Китайские автомобили
Поиск •  Правила •  Пользователи •  Клуб на карте •  Чат •  Все последние сообщения •  Все последние темы •  Архив
Внимание новичкам!Регистрация •  Профиль •  Все мои сообщения •  Личные сообщения •  Вход

Ролики и ремни ГРМ и допоборудования
На страницу 1 Пред.    След. 442
 
Ответить    Все форумы » Chery Fora

На каком пробеге в первый раз меняли ремень грм
0-10 тыс.км.
0%
 0%  [ 0 ]
10-20 тыс.км.
0%
 0%  [ 2 ]
20-30 тыс.км.
1%
 1%  [ 6 ]
30-40 тыс.км.
7%
 7%  [ 28 ]
40-50 тыс.км.
22%
 22%  [ 88 ]
50-60 тыс.км.
16%
 16%  [ 65 ]
60-70 тыс.км.
14%
 14%  [ 58 ]
70-80 тыс.км.
10%
 10%  [ 41 ]
80-90 тыс.км.
6%
 6%  [ 25 ]
90-100 тыс.км.
5%
 5%  [ 20 ]
после 100 тыс.км.
6%
 6%  [ 25 ]
Не знаю что это такое.
9%
 9%  [ 38 ]
Всего голосов : 396

Автор Сообщение

LinkSer


Авто: Hover H5 Lux / Haval H9 Elite
Сообщения: 2632
Профиль

Ссылка на сообщение03 Apr 2007 08:28
Ролики и ремни ГРМ и допоборудования
Ответить с цитатой

Аналоги роликов ГРМ



Малый обводной (маленький) 481H-1007071
полные аналоги - SNR GE357.32, FEBI 19292, GATES T42019, INA 532031220 и т.д. (для установки использовать втулку и болт со старого ролика).
Справочно: можно спрашивать для AUDI A3/A4/A6 двигатели AGN/APG/AGU/AQA/ARZ/AUM SNR.
Большой обводной (паразитный) 481H-1007070
полные аналоги - INA 532032110, Optimal 0-N1066 (для установки использовать втулку и болт со старого ролика)
по идее должны подойти: Febi 19513, SKF VKM 23140, SNR GE359.23 и т.д.,
не полные аналоги: Febi 15177 и пр. (для установки необходимо проточить втулку идущую в комплекте, дополнительно на 8мм вглубь и рассверлить ее под старый болт. Кроме изготовления (или переделки) проставки, необходимо также использовать толстую шайбу (около 4-5мм) которая устанавливается между роликом и шляпкой болта иначе штатный болт получается слишком длинным и полностью в блок не закручивается).

Натяжной 473H-1007060(стар. образца), 473H-1007060AB(нов. образца)
Gates GTS1042 (стар. образца), Gates GTS1025 (нов. образца - для заказа из Китая

Аналоги:
1.Ina 531 0776 10. Размеры: наружный диаметр - 67 мм,ширина - 32 мм,диаметр под болт - 8 мм. Для установки необходимо изготовить шайбу 38-40х8х8 и поместить ее между роликом и БЦ. Способ установки описан ТУТ,только вместо двух шайб изготовить одну,с размерами,указанными выше (фото). Информация о неполном соответствии Ina 531 0776 10
Другие аналоги:GATES T43152, FEBI 30221, SKF VKM11332.

2. FEBI 11559.Размеры:наружный диаметр - 73 мм,ширина - 27 мм,диаметр под болт - 8 мм.Для установки необходимо изготовить шайбу 35х5х8.3, а также приготовить ключ на 32, накидной, с изгибом,для натяжки ролика.
Другие аналоги: RUVILLE 55446, NTN-SNR GT35733, INA 531027430, GATES T43047, SWAG 30030059, SKF VKM11072

3.NTN-SNR GT36504 и его аналоги - FEBI 14732, INA 531034230, RUVILLE 55477, GATES T43067, SKF VKM11257, SWAG 30030077 - все тоже самое,что и по пункту 2.

Справочно: можно спрашивать для VW T4/LT 2,5TDI двигатели AEL/AAT/ANL/AVR/APA/AHD/AAB/ACV/AUF/AJA SNR


Аналоги ремня ГРМ


CONTITECH CT 619 82G11022008
CT619 Ремень ГРМ для FIAT Ducato, PEUGEOT J5 2.0TD 87
Bosch 1987949410
Dayco KTB350
Dayco 173RHP254
Dayco 173SHP254
Dayco 94327
Gates 5299
A E AUTOPARTS TB278
Contitech 6589877
Contitech STDN1384-S8M-25
FAI AVTOMOTIVE 30173
FEDERAL MOGUL 48-17799
GOODYEAR 173S8T254
GOODYEAR G1336
LUCAS KCB299
MOTAQUIP VTB 539
OPTIBELT 99173 X 25 MM
QUINTON HAZELL QTB326
ROFAN 173ST254
UNIPART GTB1299
ГРМ - FEBI 11020


FAQ по замене ремня и роликов ГРМ

Публикую фотоотчет по замене роликов и ремня ГРМ,т.к. интерес и вопросы по ним не убавляются Smile Оговорюсь сразу:менял со снятием клапанной крышки,так как погнуло клапана,все равно снимать надо было,без ямы,около дома;выбор ремня и роликов дело индивидуальное,не оговариваю.Желательно приобрести или изготовить заранее приспособления для замены ГРМ.

Замена ремня и роликов ГРМ



1.Поддомкрачиваем автомобиль и снимаем правое переднее колесо.Опускаем авто на надежную опору (я выкладывал столбик из кирпичей,на них кусок доски).

2.Снимаем минусову клемму с акумулятора,ослабляем два хомута воздуховода и,аккуратно,чтобы не треснул корпус.приподнимая вверх,снимаем плиту двигателя


3.Головкой на 8 выкручиваем 2 болта крепления расширительного бачка и отводим его в сторону


4.Снимаем приводной ремень,для этого накидываем на болт ролика натяжителя накидной ключ на 15 и поворачивем его по часовой стрелке до ослабления ремня,скидываем ремень.Так как после нескольких таких операций можно свернуть резьбу в корпусе натяжителя,я обычно на болт надеваю головку на 15 и монтировкой,упираясь одним концом под правую опору двигателя,нажимаю на головку и ролик опускается вниз,ослабляя ремень.Кто делает это первй раз,советую зарисовать схему прохождения ремня по роликам Smile Откручиваем ролик натяжителя (я снимал весь натяжитель,опять же,чтобы лишний раз не тревожить резьбу), заодно,снимаем обводной ролик (на фото красной стрелкой),выкрутив болт головкой на 16 - они будут мешать при снятии крышек ГРМ



5.Шестигранником на 5 выворачиваем пять болтов крепления верхней крышки ГРМ и, приподняв вверх,вытаскиваем ее (все болты на фото не видны,стрелками указано их примерное расположение).


6.Поддомкратив двигатель,выкручиваем накидным ключом на 13 три болта крепления кронштейна правой опоры двигателя (снизу) и головкой на 15 три болта крепления опоры к лонжерону,вытаскиваем ее вверх.



6.Удерживая коленвал ключом на 22,выкручиваем 6 болтов крепления шкива приводного ремня


7.Ключом на 10 выкручиваем 6 болтов крепления нижней крышки ГРМ,в связи с тем,что фотографировать там неудобно,приведу рисунок из книги


8.Снимаем клапанную крышку.Для этого отсоединяем колодку проводов от датчика положения распредвала,ослабив хомут,снимаем с крышки шланг системы вентиляции картерных газов,вытаскиваем наконечники высоковольтных проводов и головкой на 8 выкручиваем 12 болтов крепления крышки. Снимаем крышку вместе с прокладкой. Прокладку отмываем,сушим,внимательно осматриваем,если в хорошем состоянии,можно не менять.


9.Выставляем коленчатый вал в сервисное положение.Для этого,ставим рычаг коробки в нейтральное положение,проворачивая коленвал ключом на 22,выставляем его так,чтобы метка на его шкиву глядела на 3 часа,вот таким образом:


в районе 4-го цилиндра,в нижней части блока цилиндров,ключом на 17 выкручиваем болт-заглушку и на его место вкручиваем так называемый спецболт;вращая ключом на 22 коленвал туда-сюда,вкручиваем спецболт до конца в блок цилиндров.лучше эту операцию выполнять с помощником.





Если у вас ремень ГРМ не порван и не прокручивало распредвалы в результате поломки роликов,то распредвалы должны встать таким образом,чтобы выемки на них смотрели друг на друга и был открыт доступ к болтам крепления ГБЦ,а прорези на концах распредвалов были горизонтально,в них вставляем изготовленную планку:



Коленвал и распредвалы выставлены.Если же у вас был порван ремень ГРМ и,или, прокручены распредвалы,то их необходимо выставить в то положение,как на фото выше.Для этого,удерживая поочередно каждый распредвал ключом на 32,ослабляем затяжку болтов крепления шестерен валов ключом на 18, проворачиваем каждый вал в нужное положение и вставляем в прорези валов пластину:





10.Ослабляем затяжку натяжного ролика,снимаем ремень ГРМ,откручиваем болты и снимаем малый обводной,большой обводной и натяжной ролики.

11.Устанавливаем новые обводные ролики и затягиваем болты,предварительно нанеся на них фиксатор резьбы.Болт натяжного ролика не затягиваем.Надеваем новый ремень,начиная со шкива коленвала,натягиваем его на ролики и шестерни распредвалов.Шестигранником на 5 поворчиваем подвижную часть натяжного ролика по часовой стрелки до совмещения рисок и затягиваем болт натяжного ролика.



Затем,удерживая распредвалы ключом на 32 (чтобы не обломить концы,куда вставлена пластина) затягиваем болты крепления шестерен распредвалов
На шестернях есть изначально метки,можно при натяжке ремня их совместить,можно нанести свои новые



12.Убираем пластину,выкручиваем спецболт из блока цилиндров и ключом на 22 проворачиваем несколько раз коленвал,дабы убедиться,что ремень не ослаб,метки на шестернях совпадают.Если все в порядке,собираем все в обратном порядке ( Crazy ),описывать не буду,ничего сложного.



Извиняюсь за качество фото,снимал телефоном.Некоторые фото не мои,позаимствовал с форума,за что спасибо жителям.Не надо писать в комментариях,что я,мол,вместо спецболта (планки) вставлял отвертку,шестигранник (уголок) и т.д.,все это уже писалось в теме.Я описал процесс так, как делал Я.Если есть существенные замечания,добавления,упущения,пишите,исправлю,писал в течение дня,отвлекаясь на домашние дела,может что-то упустил.Вот как то так Smile
Аналоги ремня и роликов ДОПОБОРУДОВАНИЯ


ремень FEBI 24178,11334, NEWSUN NS6513, 6PK 1628 (Dayco 6PK1625, Bosch 1 987 948 450, Contitech 6PK1632, GATES 6PK1633
ролик паразитный ремня допоборудования : GATES T38018, T36252
ролики натяжителя ремня допоборудования: INA 532016010; Jp Group 1318300400 (в тупом Exist`е набирать без JP)
.......................................................................... FEBI 11276 (не полный аналог, но положительный опыт использования имеется)


©Один ролик доп.оборудования вместо трех - пробуем и делимся результатами
©Ролик малый паразит размеры
©Ролик большой паразит размеры
©Натяжной ролик генератора размеры
©Обводной ролик генератора размеры
©Усиленный натяжной ролик ГРМ 484F-1007060
Отправить ЛС  

stuper


Авто: Chery Fora
Откуда: СтарыйОскол
Сообщения: 214
Профиль

Ссылка на сообщение11 Jul 2013 16:05
Ответить с цитатой

m010482 писал(а):
Надо было ставить GATES, а не подвальный оригинал... Izvini

Извините меня конечно но порой Ваши рассуждения как бы мягче сказать "вымораживают")))). А разве у нас стоит не GATES? И если судить по фото товарища по несчастью, то ремень похож на оригинал....а по поводу GATES который 5299...На дня забирал запчасти в одном известном интернет магазине, и при мне один господин "счастливый" владелец вортекса получал как раз GATES 5299..попросил я посмотреть коробчку....если опираться на те признаки которые официалы GATES рекомендуют смотреть, то ремешок то левый....коробочка не запаяна наклеечки на лицевой стороне нет а напечатано....

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

Да кстати у VEL182 ремешок привезенный с китая ну очень похож...И еще раз простите не сочтите мой пост за грубость уважаемый m010482!!!
Отправить ЛС  

vel182


Авто: Vortex Estina 1,6MT
Откуда: Белгородская область
Сообщения: 915
Профиль

Ссылка на сообщение11 Jul 2013 16:19
Ответить с цитатой

stuper писал(а):
m010482 писал(а):
Надо было ставить GATES, а не подвальный оригинал... Izvini



Да кстати у VEL182 ремешок привезенный с китая ну очень похож...И еще раз простите не сочтите мой пост за грубость уважаемый m010482!!!
Действительно похож! Рулетка Yes

SAM_0730_thumb.jpg

Отправить ЛС  

Dron202010


Авто: Vortex Estina 1,6
Откуда: Ростовская обл. г. Красный Сулин
Сообщения: 5
Профиль

Ссылка на сообщение11 Jul 2013 17:18
Ответить с цитатой

ребят поставил новый ремень.. славо богу мне повезло клапана целые. когда порвал ремень был удар и машина заглохла пытался завести без результата... Yahoo Yahoo Yahoo Yahoo
Отправить ЛС  

lav


Авто: Chery M11 База
Откуда: СССР
Сообщения: 348
Профиль

Ссылка на сообщение11 Jul 2013 18:30
Ответить с цитатой

Dron202010 писал(а):
машина заглохла пытался завести без результата...

Чудо какое то, если после попыток завести все цело. Компрессию мерял?
Отправить ЛС  

Dron202010


Авто: Vortex Estina 1,6
Откуда: Ростовская обл. г. Красный Сулин
Сообщения: 5
Профиль

Ссылка на сообщение11 Jul 2013 19:35
Ответить с цитатой

н
lav писал(а):
Чудо какое то, если после попыток завести все цело. Компрессию мерял?

компрессию не мерял но машина хорошо себя ведет как и до поломки...
Отправить ЛС  

pegushin.a


Авто: Chery Fora
Откуда: киров
Сообщения: 51
Профиль

Ссылка на сообщение13 Jul 2013 07:38
Ответить с цитатой

Обнаружил что у меня на форе ремень грм треснут вдоль. Продольных трещин нет. Надоли менять ремень? и что надо менять вместе с ремнем?
Машину купил и отъездил на ней 15т.км. общий пробег 75т.км.
Отправить ЛС  

Rulezzzz


Авто: Hyundai Getz
Откуда: Москва
Сообщения: 7236
Профиль

Ссылка на сообщение13 Jul 2013 08:06
Ответить с цитатой

pegushin.a, конечно надо и как можно быстрее, это все равно что сидеть на бочке пороха с зажженым фитилём Very Happy
_________________
Подпись
Отправить ЛС  

яков12


Авто: Chery Fora 1,6
Откуда: Орловская обл пНАРЫШКИНО
Сообщения: 17939
Профиль

Ссылка на сообщение13 Jul 2013 08:21
Ответить с цитатой

Добавлю,я бы даже не ездил на ней и не заводил.Срочно менять.
_________________
Подпись
Отправить ЛС  

pegushin.a


Авто: Chery Fora
Откуда: киров
Сообщения: 51
Профиль

Ссылка на сообщение13 Jul 2013 21:17
Ответить с цитатой

А что-то еще надо менять с ремем ГРМ?
Отправить ЛС  

motoman


Авто: Chery Elara 2.0
Откуда: Украина. Донецк
Сообщения: 313
Профиль

Ссылка на сообщение13 Jul 2013 22:01
Ответить с цитатой

pegushin.a писал(а):
ремень грм треснут вдоль. Продольных трещин нет.

это как? Very Happy

зы- а не путаете ли ремень ГРМ с ремнем привода допоборудования?
судя из вопроса " а что еще с ремнем нужно менять" есть подозрение что могли спутать

_________________
Подпись
Отправить ЛС  

vbn161


Авто: Chery Fora
Откуда: новочеркасск
Сообщения: 25
Профиль

Ссылка на сообщение19 Jul 2013 08:44
Ответить с цитатой

всем привет на днях менял ремень грм и ролики, так вот какая хрень, при покупки навялили натяжной ролик нового образца за 1800р, а начал менять в 16,00, всё собрал завел нормально, но при оборотах 1500-2000 что то тарахтит разобрал, собрал, и так три раза до часа ночи пока не поставил стары ролик и все норм.
так вот вопрос пробег 50000, проходит ли ролик ещё 50тыщ? состояние у него хорошее как и у остальных.
Отправить ЛС  

rad717


Авто: Chery Fora 2,0
Откуда: Нижний Новгород
Сообщения: 9380
Профиль

Ссылка на сообщение19 Jul 2013 08:57
Ответить с цитатой

vbn161,на свой страх и риск Horosho ,у меня ремень на 114 т порвало,новый ролик натяжной тоже не вызывал доверия,поставил опять старый,вот уже 117 т ходит (тьфу три раза)
_________________
Подпись
Отправить ЛС  

Dumon76


Авто: Chery Tiggo 1.8МТ2
Откуда: Ярославль
Сообщения: 2986
Профиль

Ссылка на сообщение19 Jul 2013 09:08
Ответить с цитатой

vbn161
Я тоже поставил старый ролик, "бегает" 75т.км. Заменённый ролик (старого образца, походу левак) залюфтил через 10т.км.

_________________
Подпись
Отправить ЛС  

rad717


Авто: Chery Fora 2,0
Откуда: Нижний Новгород
Сообщения: 9380
Профиль

Ссылка на сообщение19 Jul 2013 22:57
Ответить с цитатой

Публикую фотоотчет по замене роликов и ремня ГРМ,т.к. интерес и вопросы по ним не убавляются Smile Оговорюсь сразу:менял со снятием клапанной крышки,так как погнуло клапана,все равно снимать надо было,без ямы,около дома;выбор ремня и роликов дело индивидуальное,не оговариваю.Желательно приобрести или изготовить заранее приспособления для замены ГРМ.
Чертежи





Замена ремня и роликов ГРМ



1.Поддомкрачиваем автомобиль и снимаем правое переднее колесо.Опускаем авто на надежную опору (я выкладывал столбик из кирпичей,на них кусок доски).

2.Снимаем минусову клемму с акумулятора,ослабляем два хомута воздуховода и,аккуратно,чтобы не треснул корпус.приподнимая вверх,снимаем плиту двигателя


3.Головкой на 8 выкручиваем 2 болта крепления расширительного бачка и отводим его в сторону


4.Снимаем приводной ремень,для этого накидываем на болт ролика натяжителя накидной ключ на 15 и поворачивем его по часовой стрелке до ослабления ремня,скидываем ремень.Так как после нескольких таких операций можно свернуть резьбу в корпусе натяжителя,я обычно на болт надеваю головку на 15 и монтировкой,упираясь одним концом под правую опору двигателя,нажимаю на головку и ролик опускается вниз,ослабляя ремень.Кто делает это первй раз,советую зарисовать схему прохождения ремня по роликам Smile Откручиваем ролик натяжителя (я снимал весь натяжитель,опять же,чтобы лишний раз не тревожить резьбу), заодно,снимаем обводной ролик (на фото красной стрелкой),выкрутив болт головкой на 16 - они будут мешать при снятии крышек ГРМ



5.Шестигранником на 5 выворачиваем пять болтов крепления верхней крышки ГРМ и, приподняв вверх,вытаскиваем ее (все болты на фото не видны,стрелками указано их примерное расположение).


6.Поддомкратив двигатель,выкручиваем накидным ключом на 13 три болта крепления кронштейна правой опоры двигателя (снизу) и головкой на 15 три болта крепления опоры к лонжерону,вытаскиваем ее вверх.



6.Удерживая коленвал ключом на 22,выкручиваем 6 болтов крепления шкива приводного ремня


7.Ключом на 10 выкручиваем 6 болтов крепления нижней крышки ГРМ,в связи с тем,что фотографировать там неудобно,приведу рисунок из книги


8.Снимаем клапанную крышку.Для этого отсоединяем колодку проводов от датчика положения распредвала,ослабив хомут,снимаем с крышки шланг системы вентиляции картерных газов,вытаскиваем наконечники высоковольтных проводов и головкой на 8 выкручиваем 12 болтов крепления крышки. Снимаем крышку вместе с прокладкой. Прокладку отмываем,сушим,внимательно осматриваем,если в хорошем состоянии,можно не менять.


9.Выставляем коленчатый вал в сервисное положение.Для этого,ставим рычаг коробки в нейтральное положение,проворачивая коленвал ключом на 22,выставляем его так,чтобы метка на его шкиву глядела на 3 часа,вот таким образом:


в районе 4-го цилиндра,в нижней части блока цилиндров,ключом на 17 выкручиваем болт-заглушку и на его место вкручиваем так называемый спецболт;вращая ключом на 22 коленвал туда-сюда,вкручиваем спецболт до конца в блок цилиндров.лучше эту операцию выполнять с помощником.





Если у вас ремень ГРМ не порван и не прокручивало распредвалы в результате поломки роликов,то распредвалы должны встать таким образом,чтобы выемки на них смотрели друг на друга и был открыт доступ к болтам крепления ГБЦ,а прорези на концах распредвалов были горизонтально,в них вставляем изготовленную планку:



Коленвал и распредвалы выставлены.Если же у вас был порван ремень ГРМ и,или, прокручены распредвалы,то их необходимо выставить в то положение,как на фото выше.Для этого,удерживая поочередно каждый распредвал ключом на 30,ослабляем затяжку болтов крепления шестерен валов ключом на 18, проворачиваем каждый вал в нужное положение и вставляем в прорези валов пластину:





10.Ослабляем затяжку натяжного ролика,снимаем ремень ГРМ,откручиваем болты и снимаем малый обводной,большой обводной и натяжной ролики.

11.Устанавливаем новые обводные ролики и затягиваем болты,предварительно нанеся на них фиксатор резьбы.Болт натяжного ролика не затягиваем.Надеваем новый ремень,начиная со шкива коленвала,натягиваем его на ролики и шестерни распредвалов.Шестигранником на 5 поворчиваем подвижную часть натяжного ролика против часовой стрелки до совмещения рисок и затягиваем болт натяжного ролика.



Затем,удерживая распредвалы ключом на 30 (чтобы не обломить концы,куда вставлена пластина) затягиваем болты крепления шестерен распредвалов
На шестернях есть изначально метки,можно при натяжке ремня их совместить,можно нанести свои новые



12.Убираем пластину,выкручиваем спецболт из блока цилиндров и ключом на 22 проворачиваем несколько раз коленвал,дабы убедиться,что ремень не ослаб,метки на шестернях совпадают.Если все в порядке,собираем все в обратном порядке ( Crazy ),описывать не буду,ничего сложного.


Извиняюсь за качество фото,снимал телефоном.Некоторые фото не мои,позаимствовал с форума,за что спасибо жителям.Не надо писать в комментариях,что я,мол,вместо спецболта (планки) вставлял отвертку,шестигранник (уголок) и т.д.,все это уже писалось в теме.Я описал процесс так, как делал Я.Если есть существенные замечания,добавления,упущения,пишите,исправлю,писал в течение дня,отвлекаясь на домашние дела,может что-то упустил.Вот как то так Smile

_________________
Подпись
Отправить ЛС  

mahimmo


Авто: Chery Fora 2,0L
Откуда: СПб
Сообщения: 5
Профиль

Ссылка на сообщение20 Jul 2013 01:24
Ответить с цитатой

Поменял ГРМ в Питере в "Экипаже" на 100 000 км. Машинка стала вести себя некрасиво - при разгоне иногда случается прохват в два-три толчка, как будто тормоза прихватывают. Мгновенный расход бензина на штатном индикаторе в этот момент подскакивает до 30 литров.
В чем может быть косяк, что можно станции предъявить?
Спасибо за любые идеи.
Отправить ЛС  
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Показать сообщения:   
Ответить
На страницу 1 Пред.    След. 442


Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования E-mail: info@pomni.su
Реклама на сайте