Ховеру полгода,вчера при стоянке слетели настройки часов и магнитолы,доехал до дома ,приборы в пол накала.Через два часа АКБ в ноль.Попробывал сегодня прикурить,заводится ,но через минуту глохнет,нет зарядки(проверил тестером)Может укого было?Что генератор менять?
Ремонт генератора и замена его на аналог:
Замена РР (Материал Кальянщика)
Замена щёток РР на щётки от генератора ВАЗ (Материал OreSHikа)
Установка генератора ВАЗ2110 (Материал OreSHikа)
Установка выносного РН на штатный генератор (Материал Vitale)
Нет на Н2 фишки с 4 выводами!!!Может были другие модификации генераторов,но эта схемка не наша)))
+100!
Схема из "букваря"... а в "букварь" она попала из мануала от Дервейсовского Шаттла... как и вся остальная инфа по двигателю 4G64 "стыренная" издателями с нашего сайта
Короче, схема косячная... сам на неё купился
Николай, можешь сравнить сам...
OreSHik
Молодец
Только ты меня озадачил, сначала поменял Геныч на ТАЗовский, а пототом отремонтировал штатный с ТАЗовскими щетками?
ЗЫ
На счет "горения диода в полнакала", может Veps _а на Н3 заинтересовать? Он молодой еще.
Сейчас заинтересуем , Veps , слабо клемму с двумя проводками с Геныча снять ?
OreSHik писал(а):
Тонкой отвёрткой слева фишки отщёлкиваешь защёлку и снизу аккуратно плоской отвёрткой понемногу выуживаешь фишку на себя,вуа-ля)))
Только ты меня озадачил, сначала поменял Геныч на ТАЗовский, а пототом отремонтировал штатный с ТАЗовскими щетками?
ЗЫ
На счет "горения диода в полнакала", может Veps _а на Н3 заинтересовать? Он молодой еще.
Сейчас заинтересуем , Veps , слабо клемму с двумя проводками с Геныча снять ?
OreSHik писал(а):Тонкой отвёрткой слева фишки отщёлкиваешь защёлку и снизу аккуратно плоской отвёрткой понемногу выуживаешь фишку на себя,вуа-ля)))
Да дело в том,что я сначало перебрал родной геныч а он не "пошёл"-мосту диодному скорее всего п..ц.Вот и посчитал:мост стоит около 2000 + щёточный узел 2000-получается 4000р.Подумал и решил от десятки инсталировать))).А поскольку всё фиксировал на телефон,то подумал,что кому нибудь может и пригодиться.Вот и получилось,что отчётик выложил апосля .
Добавлено спустя 6 минут 1 секунду:
vid писал(а):
нда, надо вольтметр прилаживать с нашим индикатором..пока дворниками напряжение проверяю))
Илья,тоды надо сразу манометр выводить с дрыгуна,чтоб давление масла казал и ещё пару тройку приборчиков с параметрами-будет сурьёзный вид в салоне,как у рейсеров ,нееее как в танке!У нас и так уже танки -приборов маловато)))
_________________ Подпись
+100!
Классный прибор!
Вот он как-раз сразу показывает идёт заряд или нет.
Не то, что наша "лампочка"...
Жаль, что его "изъяли" из перечня автооборудования панели приборов
Схемка подключения есть???Что-то мне самому эта идея понравилась!
Подключение не простое, а очень простое... ставится в разрыв провода между аккумулятором и генератором...
Единственно, провода нужны хорошие... и проводок от "замка" не забыть на "+" у прибора подцепить.
-Иваныч я ж это так)))),но всё равно СПАСИБ!Место осталось в пыльнике(возле сапунов) откуда вариатор в салон выводил-туды и ..... впихнём думаю ещё парочку)))
ставится в разрыв провода между аккумулятором и генератором
Вот именно
Т.е. появляются толстые провода в салон и плюс лишние контакты.
Можно, конечно, и не в разрыв поставить, а параллельно, как в тестерах.
Полюбому вольтмер рулит, с ним никаких проблем, и еще ниразу не подводил
_________________ Подпись
На карте
Вики-справочник
, 
.
,нееее как в танке!У нас и так уже танки 
