Малый обводной (маленький) 481H-1007071
полные аналоги - SNR GE357.32, FEBI 19292, GATES T42019, INA 532031220 и т.д. (для установки использовать втулку и болт со старого ролика).
Справочно: можно спрашивать для AUDI A3/A4/A6 двигатели AGN/APG/AGU/AQA/ARZ/AUM SNR. Большой обводной (паразитный) 481H-1007070
полные аналоги - INA 532032110, Optimal 0-N1066 (для установки использовать втулку и болт со старого ролика)
по идее должны подойти: Febi 19513, SKF VKM 23140, SNR GE359.23 и т.д.,
не полные аналоги: Febi 15177 и пр. (для установки необходимо проточить втулку идущую в комплекте, дополнительно на 8мм вглубь и рассверлить ее под старый болт. Кроме изготовления (или переделки) проставки, необходимо также использовать толстую шайбу (около 4-5мм) которая устанавливается между роликом и шляпкой болта иначе штатный болт получается слишком длинным и полностью в блок не закручивается).
Натяжной 473H-1007060(стар. образца), 473H-1007060AB(нов. образца)
Gates GTS1042 (стар. образца), Gates GTS1025 (нов. образца - для заказа из Китая
Аналоги:
1.Ina 531 0776 10. Размеры: наружный диаметр - 67 мм,ширина - 32 мм,диаметр под болт - 8 мм. Для установки необходимо изготовить шайбу 38-40х8х8 и поместить ее между роликом и БЦ. Способ установки описан ,только вместо двух шайб изготовить одну,с размерами,указанными выше ().
Другие аналоги:GATES T43152, FEBI 30221, SKF VKM11332.
2. FEBI 11559.Размеры:наружный диаметр - 73 мм,ширина - 27 мм,диаметр под болт - 8 мм.Для установки необходимо изготовить шайбу 35х5х8.3, а также приготовить ключ на 32, накидной, с изгибом,для натяжки ролика.
Другие аналоги: RUVILLE 55446, NTN-SNR GT35733, INA 531027430, GATES T43047, SWAG 30030059, SKF VKM11072
3.NTN-SNR GT36504 и его аналоги - FEBI 14732, INA 531034230, RUVILLE 55477, GATES T43067, SKF VKM11257, SWAG 30030077 - все тоже самое,что и по пункту 2.
Справочно: можно спрашивать для VW T4/LT 2,5TDI двигатели AEL/AAT/ANL/AVR/APA/AHD/AAB/ACV/AUF/AJA SNR
Аналоги ремня ГРМ
CONTITECH CT 619 82G11022008
CT619 Ремень ГРМ для FIAT Ducato, PEUGEOT J5 2.0TD 87
Bosch 1987949410
Dayco KTB350
Dayco 173RHP254
Dayco 173SHP254
Dayco 94327
Gates 5299
A E AUTOPARTS TB278
Contitech 6589877
Contitech STDN1384-S8M-25
FAI AVTOMOTIVE 30173
FEDERAL MOGUL 48-17799
GOODYEAR 173S8T254
GOODYEAR G1336
LUCAS KCB299
MOTAQUIP VTB 539
OPTIBELT 99173 X 25 MM
QUINTON HAZELL QTB326
ROFAN 173ST254
UNIPART GTB1299
ГРМ - FEBI 11020
FAQ по замене ремня и роликов ГРМ
Публикую фотоотчет по замене роликов и ремня ГРМ,т.к. интерес и вопросы по ним не убавляются Оговорюсь сразу:менял со снятием клапанной крышки,так как погнуло клапана,все равно снимать надо было,без ямы,около дома;выбор ремня и роликов дело индивидуальное,не оговариваю.Желательно приобрести или изготовить заранее приспособления для замены ГРМ.
1.Поддомкрачиваем автомобиль и снимаем правое переднее колесо.Опускаем авто на надежную опору (я выкладывал столбик из кирпичей,на них кусок доски).
2.Снимаем минусову клемму с акумулятора,ослабляем два хомута воздуховода и,аккуратно,чтобы не треснул корпус.приподнимая вверх,снимаем плиту двигателя
3.Головкой на 8 выкручиваем 2 болта крепления расширительного бачка и отводим его в сторону
4.Снимаем приводной ремень,для этого накидываем на болт ролика натяжителя накидной ключ на 15 и поворачивем его по часовой стрелке до ослабления ремня,скидываем ремень.Так как после нескольких таких операций можно свернуть резьбу в корпусе натяжителя,я обычно на болт надеваю головку на 15 и монтировкой,упираясь одним концом под правую опору двигателя,нажимаю на головку и ролик опускается вниз,ослабляя ремень.Кто делает это первй раз,советую зарисовать схему прохождения ремня по роликам Откручиваем ролик натяжителя (я снимал весь натяжитель,опять же,чтобы лишний раз не тревожить резьбу), заодно,снимаем обводной ролик (на фото красной стрелкой),выкрутив болт головкой на 16 - они будут мешать при снятии крышек ГРМ
5.Шестигранником на 5 выворачиваем пять болтов крепления верхней крышки ГРМ и, приподняв вверх,вытаскиваем ее (все болты на фото не видны,стрелками указано их примерное расположение).
6.Поддомкратив двигатель,выкручиваем накидным ключом на 13 три болта крепления кронштейна правой опоры двигателя (снизу) и головкой на 15 три болта крепления опоры к лонжерону,вытаскиваем ее вверх.
7.Ключом на 10 выкручиваем 6 болтов крепления нижней крышки ГРМ,в связи с тем,что фотографировать там неудобно,приведу рисунок из книги
8.Снимаем клапанную крышку.Для этого отсоединяем колодку проводов от датчика положения распредвала,ослабив хомут,снимаем с крышки шланг системы вентиляции картерных газов,вытаскиваем наконечники высоковольтных проводов и головкой на 8 выкручиваем 12 болтов крепления крышки. Снимаем крышку вместе с прокладкой. Прокладку отмываем,сушим,внимательно осматриваем,если в хорошем состоянии,можно не менять.
9.Выставляем коленчатый вал в сервисное положение.Для этого,ставим рычаг коробки в нейтральное положение,проворачивая коленвал ключом на 22,выставляем его так,чтобы метка на его шкиву глядела на 3 часа,вот таким образом:
в районе 4-го цилиндра,в нижней части блока цилиндров,ключом на 17 выкручиваем болт-заглушку и на его место вкручиваем так называемый спецболт;вращая ключом на 22 коленвал туда-сюда,вкручиваем спецболт до конца в блок цилиндров.лучше эту операцию выполнять с помощником.
Если у вас ремень ГРМ не порван и не прокручивало распредвалы в результате поломки роликов,то распредвалы должны встать таким образом,чтобы выемки на них смотрели друг на друга и был открыт доступ к болтам крепления ГБЦ,а прорези на концах распредвалов были горизонтально,в них вставляем изготовленную планку:
Коленвал и распредвалы выставлены.Если же у вас был порван ремень ГРМ и,или, прокручены распредвалы,то их необходимо выставить в то положение,как на фото выше.Для этого,удерживая поочередно каждый распредвал ключом на 32,ослабляем затяжку болтов крепления шестерен валов ключом на 18, проворачиваем каждый вал в нужное положение и вставляем в прорези валов пластину:
10.Ослабляем затяжку натяжного ролика,снимаем ремень ГРМ,откручиваем болты и снимаем малый обводной,большой обводной и натяжной ролики.
11.Устанавливаем новые обводные ролики и затягиваем болты,предварительно нанеся на них фиксатор резьбы.Болт натяжного ролика не затягиваем.Надеваем новый ремень,начиная со шкива коленвала,натягиваем его на ролики и шестерни распредвалов.Шестигранником на 5 поворчиваем подвижную часть натяжного ролика по часовой стрелки до совмещения рисок и затягиваем болт натяжного ролика.
Затем,удерживая распредвалы ключом на 32 (чтобы не обломить концы,куда вставлена пластина) затягиваем болты крепления шестерен распредвалов
На шестернях есть изначально метки,можно при натяжке ремня их совместить,можно нанести свои новые
12.Убираем пластину,выкручиваем спецболт из блока цилиндров и ключом на 22 проворачиваем несколько раз коленвал,дабы убедиться,что ремень не ослаб,метки на шестернях совпадают.Если все в порядке,собираем все в обратном порядке ( ),описывать не буду,ничего сложного.
Извиняюсь за качество фото,снимал телефоном.Некоторые фото не мои,позаимствовал с форума,за что спасибо жителям.Не надо писать в комментариях,что я,мол,вместо спецболта (планки) вставлял отвертку,шестигранник (уголок) и т.д.,все это уже писалось в теме.Я описал процесс так, как делал Я.Если есть существенные замечания,добавления,упущения,пишите,исправлю,писал в течение дня,отвлекаясь на домашние дела,может что-то упустил.Вот как то так
Аналоги ремня и роликов ДОПОБОРУДОВАНИЯ
ремень FEBI 24178,11334, NEWSUN NS6513, 6PK 1628 (Dayco 6PK1625, Bosch 1 987 948 450, Contitech 6PK1632, GATES 6PK1633
ролик паразитный ремня допоборудования : GATES T38018, T36252
ролики натяжителя ремня допоборудования: INA 532016010; Jp Group 1318300400 (в тупом Exist`е набирать без JP) .......................................................................... FEBI 11276 (не полный аналог, но положительный опыт использования имеется)
Цена в Германии следовательно без таможенных затрат, без затрат на доставку в Россию, без накрутки Российского перекупа, без налогов улпаченных в России.
Вообще-то, судя по штрих коду на коробке (541) в Германию такой ремень тоже привозят, так что все вышеперечисленные пункты за исключением разве что "накрутки Российского перекупа" в цене уже заложены. Но и "немецкий перекуп" тоже чем-то питается, так что вряд ли эта составляющая == 0. Так что не вижу причин почему цена здесь и там должна отличаться на сотни %.
Итого. Никаких доводов в пользу обоснования "поддельности" ремня услышать не довелось. Еще раз повторю, что упаковка идентична купленному за >1труб пару лет назад, ни один из описанных в инете признаков поддельности обнаружить тоже не удалось, фото ремня показано. Цена не дает покоя? Так никто не запрещает купить этот же ремень в рознице за 1500р. В упомянутой уже выше палаточке Чери этот ремень и сейчас столько же стоит.
Интересен также и такой вопрос. Сколько по дорогам колесит Фиатов Дукато 1.9 Diesel (90-98) (с регламентом замены ремня 120 (?или 160ткм)) чтобы выпуск подделок начал приносить хотя бы какой-то доход? Тот факт что ремень по случаю подошел в Актековским моторам Чери погоды не делает. Подавляющее большинство ставит китайский оригинал, а если кто-то и надумает экономить, то список замен у 5299 исчисляется десятком производителей, среди которых Gates был самый дорогой. Другое дело подделать в свое время ремень для ВАЗ 2108 Тут рынок просто не сопоставим по размерам со всеми колесящими по дорогам Фиатами, Ситроенами и всеми китайскими марками вместе взятыми
Вообще-то, судя по штрих коду на коробке (541) в Германию такой ремень тоже привозят
Да привозят , только внутри Евросоюза, пока Россия в него не вступила
Цитата:
за исключением разве что "накрутки Российского перекупа" в цене уже заложены. Но и "немецкий перекуп" тоже чем-то питается
Как правило (не всегда) когда ремень продается в России на 1 перекупа он проходит больше. т.к. покупать партию 100-200 штук напримую с Бельгии не выгодно из-за транспортных расходов.
Цитата:
Интересен также и такой вопрос. Сколько по дорогам колесит Фиатов Дукато 1.9 Diesel (90-98) (с регламентом замены ремня 120 (?или 160ткм)) чтобы выпуск подделок начал приносить хотя бы какой-то доход?
Конечно довод, но тем не менее Gates же приносит доход, почему бы не начать выпускать всю или большую часть линейки подделок
Цитата:
Так что не вижу причин почему цена здесь и там должна отличаться на сотни %
Так про сотни никто не говорит, но купить ремень на 10% дешевле чем в Германии это как минимум странно. В 99 % случаев товар на 30-60% дороже чем в стране(Европа) в которой он производился
_________________ Подпись
Автозапчасти для автомобилей Chery, Lifan, Great-Wall, Geely, BYD, Haima и др.
__
Волгоград
Ангарская 90, т.8-903-478-46-29
Ополченская 42, т.8-906-174-38-13
Песчаная 2, т.8-903-376-03-16
Волжский
Ленина 104a т.8-962-761-64-94
Поздравляю!!! Ты купил очередную подделку под Gates. Не может он в розницу стоить столько, потому что в закупке у представителей Gates по оптовым ценам он стоит дороже, а у них самые дешевые цены на настоящий gates. Конечно покупая дорогой ремень тоже никто не защищен от подделки, но шансов меньше. Рекомендую в интернете найти и прочитать как отличить Gates от подделки[/quote/
У меня в рознице Гейтц 5299 - 580 рублей, поставка из Микадо, заказываем у них ремни не один год, а так же ролики и прочая, прочая
Добавлено спустя 39 минут 10 секунд:
Уважаемые друзья, насколько я понял моторы у нас с вами одинаковые и ролик - натяжитель Ремня ГРМ никто пока не подобрал. Я по своим каналам нарыл вот такой ролик
Размеры: Диаметр - 67мм , Высота - 28мм .Общая высота - 39мм
У кого-нибудь остался старый ролик или может кто-то замерял его?
Интересует этот подойдет или нет? Если подойдет будет хорошо - он стоит 800 ре и есть в наличии.
Что касается ленивца приводного ремня -Штатный ролик имеет размеры Д.нар. -70, Д вн.-17, ширина 25,5,нарыл замену Gates T36249 ( 70/17/26) или, как вариант Luk 531076010 (70/17/24,5) -натяжной от Шнивы.
_________________ Подпись
Хотите, чтобы вам было хорошо - не ходите туда, где вам плохо. Т. 89675600006.
Размеры: Диаметр - 67мм , Высота - 28мм .Общая высота - 39мм
У кого-нибудь остался старый ролик или может кто-то замерял его?
Интересует этот подойдет или нет? Если подойдет будет хорошо - он стоит 800 ре и есть в наличии.
Ставили уже такой:
и на синем форуме про него писали. Только фото нет.
Stagert писал(а):
Что касается ленивца приводного ремня -Штатный ролик имеет размеры Д.нар. -70, Д вн.-17, ширина 25,5,нарыл замену Gates T36249 ( 70/17/26) или, как вариант Luk 531076010 (70/17/24,5) -натяжной от Шнивы.
Это обводной генератора A11-8111210CA? Сейчас оригинал продают по 400р. Фото ниже. Размеры 69,5мм x 16,6мм x 24,7мм (внутри noname подшипник 6203-2RS)
Извините, по форуму не лазил, а в таблице по замене запчастей его не было
Родной ленивец ставить не хочу ( подшипник смущает), натяжитель ставил Febi в них идет подшипник Ina. Luk на Шниву - 520 ре в розницу.
_________________ Подпись
Хотите, чтобы вам было хорошо - не ходите туда, где вам плохо. Т. 89675600006.
Родной ленивец ставить не хочу ( подшипник смущает), натяжитель ставил Febi в них идет подшипник Ina. Luk на Шниву - 520 ре в розницу.
Подшипники у роликов что на фото хоть и noname, но вполне нормальные. Без люфтов и с нормальным (небольшим) выбегом. По мне так лучше нормальный noname подшипник, чем поддельный NTN. А так никто не спорит, что настоящий brand name лучше noname. Только стоит и цену учитывать. Подшипников надо 2шт. Ну и чисто теоретически, последствия обрыва ремня генератора не такие уж и катастрофические
На 40ткм эти заводские обводные были с ужасающим люфтом. Промыл и набил новой смазки. Прошли еще 40ткм. На этот раз решил поменять. Хотя, может быть их еще бы на 40ткм хватило.
Фото ролика-натяжителя Japanparts BE-015. Ролик выглядит вполне аккуратно. Упакован в картонную коробку и запечатан в полиэтиленовый пакет. Изготовлен на основе noname (вообще без названия) подшипника. Подшипник не имеет слишком большого выбега, внешняя пластиковая обойма сделана аккуратно, а в механизм натяжителя не заправлена слишком тугая пружина, с чем пришлось столкнуться ранее рассматривая . Ничего общего с оригинальным по части клейм ролик не имеет. Честный OEM без намеков на подделку под оригинальный Gates от дешевого итальянского упаковщика запчастей. Куплен за 800р в exist.ru.
Сегодня заказал у поставщика ролик привода вспомогательных агрегатов Gates T38018 , цена в розницу 450 руб., посмотрели ролик Gates T36249, размеры одинаковые, в чем отличия, объяснить не могут,Gates T38018 ставиться на моторы американцев и японцев 3.0-3.3 л, Gates T36249 ставиться на Fiat с мотором 1.6 л., может нагрузки разные, какие мнения по данному вопросу.
Я тут узнал что у меня на Форде вообще нет натяжителя на приводном ремне. ролики не подвижны, а ремень одевается спомощью какой то приспособы
_________________ Подпись
В том то и дело, что по каталогу размеры абсолютно одинаковые 70/17/26, но Gates T36249 идет по аналогу с Luk 531076010 (70/17/24,5) для Шнивы может и размеры у него другие. Завтра обещали привезти, как привезут выложу фото.
собрался поменять натяжной ролик ремня кондиционера и генератора, подскажите пожалуйста, в какой последовательности его менять и как и когда вытаскивать чеку, как к ней вообще можно подобраться чтобы ее вытащить, машинка у меня первая следовательно и займусь этим впервые, так что если кому не сложно, опишите поподробнее, огромнейшее спасибо заранее
На карте
Вики-справочник
Оговорюсь сразу:менял со снятием клапанной крышки,так как погнуло клапана,все равно снимать надо было,без ямы,около дома;выбор ремня и роликов дело индивидуальное,не оговариваю.Желательно приобрести или изготовить заранее приспособления для замены ГРМ.
Нажмите для просмотра полного изображения
Нажмите для просмотра полного изображения
),описывать не буду,ничего сложного.
Так никто не запрещает купить этот же ремень в рознице за 1500р. В упомянутой уже выше палаточке Чери этот ремень и сейчас столько же стоит.
