Малый обводной (маленький) 481H-1007071
полные аналоги - SNR GE357.32, FEBI 19292, GATES T42019, INA 532031220 и т.д. (для установки использовать втулку и болт со старого ролика).
Справочно: можно спрашивать для AUDI A3/A4/A6 двигатели AGN/APG/AGU/AQA/ARZ/AUM SNR. Большой обводной (паразитный) 481H-1007070
полные аналоги - INA 532032110, Optimal 0-N1066 (для установки использовать втулку и болт со старого ролика)
по идее должны подойти: Febi 19513, SKF VKM 23140, SNR GE359.23 и т.д.,
не полные аналоги: Febi 15177 и пр. (для установки необходимо проточить втулку идущую в комплекте, дополнительно на 8мм вглубь и рассверлить ее под старый болт. Кроме изготовления (или переделки) проставки, необходимо также использовать толстую шайбу (около 4-5мм) которая устанавливается между роликом и шляпкой болта иначе штатный болт получается слишком длинным и полностью в блок не закручивается).
Натяжной 473H-1007060(стар. образца), 473H-1007060AB(нов. образца)
Gates GTS1042 (стар. образца), Gates GTS1025 (нов. образца - для заказа из Китая
Аналоги:
1.Ina 531 0776 10. Размеры: наружный диаметр - 67 мм,ширина - 32 мм,диаметр под болт - 8 мм. Для установки необходимо изготовить шайбу 38-40х8х8 и поместить ее между роликом и БЦ. Способ установки описан ,только вместо двух шайб изготовить одну,с размерами,указанными выше ().
Другие аналоги:GATES T43152, FEBI 30221, SKF VKM11332.
2. FEBI 11559.Размеры:наружный диаметр - 73 мм,ширина - 27 мм,диаметр под болт - 8 мм.Для установки необходимо изготовить шайбу 35х5х8.3, а также приготовить ключ на 32, накидной, с изгибом,для натяжки ролика.
Другие аналоги: RUVILLE 55446, NTN-SNR GT35733, INA 531027430, GATES T43047, SWAG 30030059, SKF VKM11072
3.NTN-SNR GT36504 и его аналоги - FEBI 14732, INA 531034230, RUVILLE 55477, GATES T43067, SKF VKM11257, SWAG 30030077 - все тоже самое,что и по пункту 2.
Справочно: можно спрашивать для VW T4/LT 2,5TDI двигатели AEL/AAT/ANL/AVR/APA/AHD/AAB/ACV/AUF/AJA SNR
Аналоги ремня ГРМ
CONTITECH CT 619 82G11022008
CT619 Ремень ГРМ для FIAT Ducato, PEUGEOT J5 2.0TD 87
Bosch 1987949410
Dayco KTB350
Dayco 173RHP254
Dayco 173SHP254
Dayco 94327
Gates 5299
A E AUTOPARTS TB278
Contitech 6589877
Contitech STDN1384-S8M-25
FAI AVTOMOTIVE 30173
FEDERAL MOGUL 48-17799
GOODYEAR 173S8T254
GOODYEAR G1336
LUCAS KCB299
MOTAQUIP VTB 539
OPTIBELT 99173 X 25 MM
QUINTON HAZELL QTB326
ROFAN 173ST254
UNIPART GTB1299
ГРМ - FEBI 11020
FAQ по замене ремня и роликов ГРМ
Публикую фотоотчет по замене роликов и ремня ГРМ,т.к. интерес и вопросы по ним не убавляются Оговорюсь сразу:менял со снятием клапанной крышки,так как погнуло клапана,все равно снимать надо было,без ямы,около дома;выбор ремня и роликов дело индивидуальное,не оговариваю.Желательно приобрести или изготовить заранее приспособления для замены ГРМ.
1.Поддомкрачиваем автомобиль и снимаем правое переднее колесо.Опускаем авто на надежную опору (я выкладывал столбик из кирпичей,на них кусок доски).
2.Снимаем минусову клемму с акумулятора,ослабляем два хомута воздуховода и,аккуратно,чтобы не треснул корпус.приподнимая вверх,снимаем плиту двигателя
3.Головкой на 8 выкручиваем 2 болта крепления расширительного бачка и отводим его в сторону
4.Снимаем приводной ремень,для этого накидываем на болт ролика натяжителя накидной ключ на 15 и поворачивем его по часовой стрелке до ослабления ремня,скидываем ремень.Так как после нескольких таких операций можно свернуть резьбу в корпусе натяжителя,я обычно на болт надеваю головку на 15 и монтировкой,упираясь одним концом под правую опору двигателя,нажимаю на головку и ролик опускается вниз,ослабляя ремень.Кто делает это первй раз,советую зарисовать схему прохождения ремня по роликам Откручиваем ролик натяжителя (я снимал весь натяжитель,опять же,чтобы лишний раз не тревожить резьбу), заодно,снимаем обводной ролик (на фото красной стрелкой),выкрутив болт головкой на 16 - они будут мешать при снятии крышек ГРМ
5.Шестигранником на 5 выворачиваем пять болтов крепления верхней крышки ГРМ и, приподняв вверх,вытаскиваем ее (все болты на фото не видны,стрелками указано их примерное расположение).
6.Поддомкратив двигатель,выкручиваем накидным ключом на 13 три болта крепления кронштейна правой опоры двигателя (снизу) и головкой на 15 три болта крепления опоры к лонжерону,вытаскиваем ее вверх.
7.Ключом на 10 выкручиваем 6 болтов крепления нижней крышки ГРМ,в связи с тем,что фотографировать там неудобно,приведу рисунок из книги
8.Снимаем клапанную крышку.Для этого отсоединяем колодку проводов от датчика положения распредвала,ослабив хомут,снимаем с крышки шланг системы вентиляции картерных газов,вытаскиваем наконечники высоковольтных проводов и головкой на 8 выкручиваем 12 болтов крепления крышки. Снимаем крышку вместе с прокладкой. Прокладку отмываем,сушим,внимательно осматриваем,если в хорошем состоянии,можно не менять.
9.Выставляем коленчатый вал в сервисное положение.Для этого,ставим рычаг коробки в нейтральное положение,проворачивая коленвал ключом на 22,выставляем его так,чтобы метка на его шкиву глядела на 3 часа,вот таким образом:
в районе 4-го цилиндра,в нижней части блока цилиндров,ключом на 17 выкручиваем болт-заглушку и на его место вкручиваем так называемый спецболт;вращая ключом на 22 коленвал туда-сюда,вкручиваем спецболт до конца в блок цилиндров.лучше эту операцию выполнять с помощником.
Если у вас ремень ГРМ не порван и не прокручивало распредвалы в результате поломки роликов,то распредвалы должны встать таким образом,чтобы выемки на них смотрели друг на друга и был открыт доступ к болтам крепления ГБЦ,а прорези на концах распредвалов были горизонтально,в них вставляем изготовленную планку:
Коленвал и распредвалы выставлены.Если же у вас был порван ремень ГРМ и,или, прокручены распредвалы,то их необходимо выставить в то положение,как на фото выше.Для этого,удерживая поочередно каждый распредвал ключом на 32,ослабляем затяжку болтов крепления шестерен валов ключом на 18, проворачиваем каждый вал в нужное положение и вставляем в прорези валов пластину:
10.Ослабляем затяжку натяжного ролика,снимаем ремень ГРМ,откручиваем болты и снимаем малый обводной,большой обводной и натяжной ролики.
11.Устанавливаем новые обводные ролики и затягиваем болты,предварительно нанеся на них фиксатор резьбы.Болт натяжного ролика не затягиваем.Надеваем новый ремень,начиная со шкива коленвала,натягиваем его на ролики и шестерни распредвалов.Шестигранником на 5 поворчиваем подвижную часть натяжного ролика по часовой стрелки до совмещения рисок и затягиваем болт натяжного ролика.
Затем,удерживая распредвалы ключом на 32 (чтобы не обломить концы,куда вставлена пластина) затягиваем болты крепления шестерен распредвалов
На шестернях есть изначально метки,можно при натяжке ремня их совместить,можно нанести свои новые
12.Убираем пластину,выкручиваем спецболт из блока цилиндров и ключом на 22 проворачиваем несколько раз коленвал,дабы убедиться,что ремень не ослаб,метки на шестернях совпадают.Если все в порядке,собираем все в обратном порядке ( ),описывать не буду,ничего сложного.
Извиняюсь за качество фото,снимал телефоном.Некоторые фото не мои,позаимствовал с форума,за что спасибо жителям.Не надо писать в комментариях,что я,мол,вместо спецболта (планки) вставлял отвертку,шестигранник (уголок) и т.д.,все это уже писалось в теме.Я описал процесс так, как делал Я.Если есть существенные замечания,добавления,упущения,пишите,исправлю,писал в течение дня,отвлекаясь на домашние дела,может что-то упустил.Вот как то так
Аналоги ремня и роликов ДОПОБОРУДОВАНИЯ
ремень FEBI 24178,11334, NEWSUN NS6513, 6PK 1628 (Dayco 6PK1625, Bosch 1 987 948 450, Contitech 6PK1632, GATES 6PK1633
ролик паразитный ремня допоборудования : GATES T38018, T36252
ролики натяжителя ремня допоборудования: INA 532016010; Jp Group 1318300400 (в тупом Exist`е набирать без JP) .......................................................................... FEBI 11276 (не полный аналог, но положительный опыт использования имеется)
В продолжение про ролики Gates из Китая для любителей ролика-натяжителя ГРМ классического образца (со стрелками-усами) существует Gates GTS1042. Однако, встречается крайне и стоит дороже роликов нового образца. В наличии осталось 27шт. Почти что раритет.
Качество самого ролика сомнений не вызывает.
Заказал этот набор,как приедет,отпишусь.Пока оплатил стоимость набора $75.20 и еще какой-то сбор $1.6,наверное за доставку по Китаю.Так как это первый заказ,то возможно за доставку больше платить не придется,еще положили у себя на мой счет $8,78 наверное,чтобы заинтересовать меня в дальнейших покупках.Кстати на Рутобао этот же набор стоит $110
_________________ Подпись
Ребята, выручайте! Нужен впускной распредвал. С каталогами дружу, интернет-магазинами пользуюсь, но! На снятом валу номер 481H-1006015 MB, которого не существует ни в одном интернет-магазине, такой запчасти вообще нет по каталогу 481F-1006010. Он встанет?
Сам же и отвечаю. В экзистовском заказе на коробке 481F-1006010 на самом валу то же что и на старом: 481H-1006015 MB. Машину уже завел))
_________________ Подпись
Мне не встречалась такая неисправность в форуме, видимо это не типично и тебе просто не повезло. А вот то что ремни паршивцы свистят - частый случай, у меня тоже на холодную свистит.
Хотя... на амулетах об чем то подобном читал.
В наличии оригинал с усами за 2100.
в Домодедово-могу отправить по России.
качество проверено.
и ремень отличного качества стоит в Китае отличных денег.
поэтому продаю ремни по 2000 руб.
Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:
АЛЕГРО33 писал(а):
ma57
какой оригинал??? его уже в природе наверно не существует
купи 5299, осмотри его на оригинальность, и не выноси себе мозг
Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
начинай поиск оригинальных роликов, это покруче головняк
Завод в Вэйджоу делает тот самый оригинал, который с усами, и делает уже более 6 лет.
На нём отличный хозяин-контролирует качество и брак не допускает.я получаю от него.
Значится говоришь ролики хорошие да? А чего это вдруг цифры перекочевали на твоём ролике туда,где их быть не должно?
Я очень сомневаюсь,что завод шлёпает их как бог на душу положит.
Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:
Хе,хе и этикеточка на коробочке от ролика её пьяный китаёза клеил да?Ну очень криво наклеена.
Это оригинал,цыфры на другом конце ролика.И на фотке сверху в этой теме,тоже. _________________ Подпись
Хе,хе и этикеточка на коробочке от ролика Very Happy её пьяный китаёза клеил да?Ну очень криво наклеена
Подскажите, а как дела обстоят с оригиналами на Орловском фронте ?Ваш город всегда отличался оригиналами,вы ещё не делали то по грм?Просто интересно с усами будет ролик или с болтом,сейчас у нас какой то переворот в стране,то было что с усами не найдёшь - только с болтом,(последний меня устраивает 100% ходит вопросов нет)теперь наоборот - только с усами возят,но качество очень сомнительного,допустим я уже брать не буду,а то как то головку снимать,притирать,направляющие менять уже не охота
_________________ Подпись
Менял год назад.Натяжной стоит из Экзиста(правда пока его сверял со старым роликом,чуть глаза не вывихнул )но придраться было не к чему.Остальные брал у официалов.Вообще для меня очень странно это дело с новыми роликами.Это же самое дешёвое решение,выпустить ролик без автонатяжения.Его же блин контролировать придётся,натяжение это .
_________________ Подпись
Его же блин контролировать придётся,натяжение это Sad .
Так то оно так,сам перед установкой страстей начитался,но выхода не было на тот момент,пришлось его ставить,через две шайбы - что бы не получилось как у человека на форуме, что болт лопнул и остался в блоке
Для натяжки что бы совместить метки использовал маленькое инспекционное зеркало,очень удобно особенно одному если заниматься заменой,ходит уже больше пяти тыс,хоть это не показатель в пробеге,но выполнен ролик качественно,лучше уж его - чем с усами но стрёмную поделку,ведь оригинала нету
_________________ Подпись
Значится говоришь ролики хорошие да? А чего это вдруг цифры перекочевали на твоём ролике туда,где их быть не должно?
Я очень сомневаюсь,что завод шлёпает их как бог на душу положит.
Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:
Хе,хе и этикеточка на коробочке от ролика её пьяный китаёза клеил да?Ну очень криво наклеена.
Я не смотрю на этикетки.Я смотрю на производство и контроль качества.
Ролики делает не большое производство, но качество проверяется на каждом этапе и именно эти ролики ставились на конвейере г.Уху , до тех пор , пока не появился другой поставщик , с более низкой ценой.
Более качественные детали вообще выпускаются только в промупаковке, без всяких значков и прочей ерунды.
В начале этого месяца выехал в Ярославскую область за грибами, подальше от цивилизации. И по закону бутерброда засвистел приводной ремень. Пробег 86тыс., менял ГРМ и привод полностью на восемьдесят первой тысяче, т. е. проехал всего 6 тысяч. Ближайший магазин запчастей 80 км. А на китайские авто ......? А назад ехать надо. Снял натяжитель, проблема была "ключ на 16". Разобрал натяжитель при помощи молотка и торцовой головки на 9. Причина сломан фиксатор пружины. Решил изменить конструкцию чтобы до магазина хотя бы доехать, взял пружину, накидной ключ на 6, плоскогубцы и пошел в карьер километра за 2. Когда грибы собирал видел там металл резали автогеном. Объяснил сварщику что требуется и за 5 минут изменили форму пружины, Ключ на 6 в качестве рычага использовал. Первый раз нагрели место сгиба и отогнули хвостик пружины вверх, второй раз нагрели и выровняли виток по соседнему витку. Вернулся в деревню, подходящим сверлом просверлил отверстие в кышке натяжителя (правда с первого раза не угадал, пришлось сверлить второе). Направляющее полукольцо распилил пополам ( для равномерного расположения пружины в стакане натяжителя. Собрал поставил. Работает! Пробег 2500 км. езжу и думаю новый покупать или нет, пока все нормулек. отчет в картинках может кому- то пригодится, а может кто-то поэкспериментировать захочет. За качество фото извиняюсь снимал телефоном.(кроме первого, первый из интернета)
Пробег 2500 км. езжу и думаю новый покупать или нет, пока все нормулек.
А подробней можно?Где остальные фотки,я вижу всего одну?У меня два ролика со сломаной, пружиной может чего и получится сколдовать
_________________ Подпись
Не цепляются сижу пытаюсь редактирую ждите
Город U читается как Ю (Юхнов) там грибов в этом году было мало и дорога то всего менее 600 км. Ну вот созрели и остальные картинки:
Ну вот и все, если нужны пояснения спрашивайте попытаюсь объяснить.
На карте
Вики-справочник
Оговорюсь сразу:менял со снятием клапанной крышки,так как погнуло клапана,все равно снимать надо было,без ямы,около дома;выбор ремня и роликов дело индивидуальное,не оговариваю.Желательно приобрести или изготовить заранее приспособления для замены ГРМ.
Нажмите для просмотра полного изображения
Нажмите для просмотра полного изображения
),описывать не буду,ничего сложного.
Мне не встречалась такая неисправность в форуме, видимо это не типично и тебе просто не повезло. А вот то что ремни паршивцы свистят - частый случай, у меня тоже на холодную свистит.
его уже в природе наверно не существует
?Ваш город всегда отличался оригиналами,вы ещё не делали то по грм?Просто интересно с усами будет ролик или с болтом,сейчас у нас какой то переворот в стране,то было что с усами не найдёшь - только с болтом,(последний меня устраивает 100% ходит вопросов нет)теперь наоборот - только с усами возят,но качество очень сомнительного,допустим я уже брать не буду,а то как то головку снимать,притирать,направляющие менять уже не охота 
.
