Прочитал всю тему, что вы паритесь.
Развал на передних колесах на Тиге не регулируется, регулируется только схождение. Благодаря чему добивается прямолинейное движение автомобиля без увода вправо или влево.
Подтачивание болтов и вставляние различных клинешков - это все ерунда. В один прекрасный момент при хорошим ударом колеса все это может выскочить или сломается болт, а то и два, которые вы подтачивали, и будете стоять посреди леса, поля и ждать помощи из ниоткуда.
В инструкции по Тигго указана неверная информация по регулировке развала передних колес. Никаких эксцентриков там нет и в помине, там всего лишь навсего обыкновенные болты, которые затягиваются с хорошим моментом, чтобы зажать поворотный кулак к стойке амортизатора.
Когда-то у меня был Fiat Brava, я приведу фоты, там ясно указано, что регулируется только схождение на передних колесах.
Все остальное (развал, поперечный наклон оси поворота колеса и угол продольного наклона оси поворота) не регулируется.
На личном опыте убедился, когда менял стойки передних колес на этом автомобиле, конструкция крепления та же, что и на Тиге, все болты входили почти внатяг в стойку амортизатора (сапог).
А вы как хотите, так и думаете, а это личное мое мнение, что в плане регулировки колес все машины импортного производства почти все одинаковы.
А что вам развальщики говорят, что сделали сход-развал, то вас просто разводят на бабки, вам делают только одно схождение, которое этих денег не стоит (1500-2000), от силы будет стоить рублей 300. Хотя я глянул конструкцию и никогда не поеду на схождение, там все элементарно. Кому интересно - пишите в личку, расскажу. Либо напишу в саму тему.
Добавлено спустя 6 минут 23 секунды:
Кому интересно:
ссылку лучше копировать полностью, а не нажимать.
А что вам развальщики говорят, что сделали сход-развал, то вас просто разводят на бабки, вам делают только одно схождение, которое этих денег не стоит (1500-2000), от силы будет стоить рублей 300.
То-то я удивился когда в Автопрестусе заказывал сделать сход-развал - в счете на оплату стоимость работ была что-то около 450р.
_________________ Подпись
Risen60
Написано конечно всё красиво и в чём то я с тобой соглашусь. По идее ты прав
Risen60 писал(а):
Развал на передних колесах на Тиге не регулируется, регулируется только схождение.
НО, есть одно НО.
Внесу свои 5 копеек, так как регулярно поверяю и переделываю развал и схождение всех 4 колёс, на компьютерном стенде, благо друг на нём работает, и обходится мне все 4 колеса в литры пива. Поскольку я проверяю, аиногда и регулирую, я у них натаскался как это делается, и скажу что и правда в передних стойках нет эксцентриков, и по идее должен регулироваться только схождение колёс, но учитывая что поджвеска со временем просядает, то почему тогда колёса со временем сами по себе начинают расходится и имееют вот такой вид (/--\)
а по стенду на мониторе показывает что развал находится в минусах, буквально отклонение в 1-2 градуса, ведь если не регулируется то и ни должно уходить от нормы. Так???????? Вот и смотри
Risen60 писал(а):
Когда-то у меня был Fiat Brava, я приведу фоты, там ясно указано, что регулируется только схождение на передних колесах.
Как и Фиат все машины разные, может там и так, я не знаю конечно, с фиатами не приходилось сталкиваться. Но вот в Тигге, приходится регулировать развал, что ни говори, тем более на любом стенда есть данные по развалу для тигги, для чего они????? Что просто так я сомневаюсь. Регулирется на Тигге, развал, как и ты писал болтами чуть поменьшего диаметра или этими болтами которые стоят, но с расточкой отверстий на стойках (эллипсом). Даже скажу болшее что у Тигги и Выбег есть, правда очень небольшой, на глаз назаметный, но есть.
Risen60 писал(а):
Подтачивание болтов и вставляние различных клинешков - это все ерунда. В один прекрасный момент при хорошим ударом колеса все это может выскочить или сломается болт, а то и два, которые вы подтачивали, и будете стоять посреди леса, поля и ждать помощи из ниоткуда.
Что ты подразумеваешь под клинышками? Какието сопли? то это ни в одном авто недопустимо, и линешки никто никодга не вставлял, только либо растачивали, либо меняли болты с меньшим диаметром. И как это может выскочить? Ты представляешь какой удар должен быть? Чтобы сломало болт, если такой удар будет, и сломит болт, то последствия будут что у тебя всё вырвет на прочь, и согнёт лонжерон. А от ямы каких у нас в России дохрена, ничё не будет, болт там стоит не 5 мм диаметром, тот болт нагрузку держит не слабую, а про лес вообще туфта, ну как ты поедешь в лес и там отвалится, не спорю что всё может случится, но на то и надо следить за машиной, а чтобы не стоять как ты и ждать из ниоткуда, то возьми с собой такой же болтик и если отвалится то вставь и езжай до сервиса. Так что про клинышки и про болты которые отвалятся на яме, это полный бред.
Добавлено спустя 9 минут 59 секунд:
А вот задние колёса регулируются всё и развал и схождение, но развал может тоже прийти в крайнее положение что его отрегулировать будет невозможно, это исправляется только новыми пружинами, так как если задние пружины проседают и эксцентрики в крайних положениях, то колёса всё равно так и будет крутить в раскорячку, а замена пружин задних опять при развале-регулировке, поставит эксцентрики в то место как они и должны стоять, и ещё останется большой запас для регулировки, это 100 %.
_________________ Подпись
Я делал сход-развал месяц назад. Для этого пришлось брать болты от РАВчика:
И это нормальное штатное решение.
А на задке пришлось менять сайлент блоки, т.к. болты с втулками сильно приржавели - пришлось вырезать. И кстати болты-втулки-гайки одинаковые и на реактивных тягах и на сайлетблоках. А то в каталогах идет код только развальных.
Я делал сход-развал месяц назад. Для этого пришлось брать болты от РАВчика:
И это нормальное штатное решение....
На чертеже по ссылке под одним кодом четыре типа болтов: A, B, C и D. Различаются диаметром средней части и маркируются точками на головке. Который тип ты ставил?
по стенду на мониторе показывает что развал находится в минусах, буквально отклонение в 1-2 градуса, ведь если не регулируется то и ни должно уходить от нормы. Так????????
На уход развала от нормы влияют много факторов, например: выработка опорного подшибника стойки, деформация посадочного места опорного подшибника, поломка амортизатора, погнутие стойки или заводской брак.
На иностранных машинах все размеры подогнанны вплоть до десятой доли миллиметра, чего не хватает в наших тигушах, но мы на это не обижаемся, мы не гордые.
Дмитрий Михалёв писал(а):
а чтобы не стоять как ты и ждать из ниоткуда, то возьми с собой такой же болтик и если отвалится то вставь и езжай до сервиса.
На сервис я не ездил и ездить не собираюсь, все делаю сам. Просто не доверяю я им. Мне не зазорно у кого-то что-то спросить, что я не знаю и, сопоставив мнения этого человека со своим, прийти к оптимальному решению.
А в лесу может случиться такое, что одному богу известно, когда едешь по пояс по траве к какому-нибудь озеру, где отсутствует подъезд, и не знаешь, что под колесами. Так что болтики и клинышки стачивать и ставить не собираюсь. Что заводом предусмотрено, то это правильно, и нечего ничего выдумывать.
Удачи всем на дороге.
На уход развала от нормы влияют много факторов, например: выработка опорного подшибника стойки, деформация посадочного места опорного подшибника, поломка амортизатора, погнутие стойки или заводской брак.
Скорее всего из выше вами сказанного, усядут пружины. что тоже играет роль. Опорный подшипник сразу отпадает что он влияет, он не влияет, вы представляете что такое увод на1-2 градуса в развале, если это от подшипника бы было, то он не то что выработан, он просто разбит будет. Скорее всего на развал и его увод влияет, как я и говорил усадка пружины и износ сайлентблоков нижних рычагов, вот это скорее может быть, а вот деформация стойки??? Вы как это себе представляете? при деформации, стойка мало того что начнёт с натягом ходить, так ещё и масло выдавит, и автомобиль начнёт перекашивать и клинить стойку, раз она деформирована. Заводской брак? Так как у нас собирают, то это возможно.
Risen60 писал(а):
На сервис я не ездил и ездить не собираюсь, все делаю сам. Просто не доверяю я им. Мне не зазорно у кого-то что-то спросить, что я не знаю и, сопоставив мнения этого человека со своим, прийти к оптимальному решению.
Зесь я с вами на 100% согласен.
Risen60 писал(а):
А в лесу может случиться такое, что одному богу известно, когда едешь по пояс по траве к какому-нибудь озеру, где отсутствует подъезд, и не знаешь, что под колесами. Так что болтики и клинышки стачивать и ставить не собираюсь.
Начнём с того что болтики которые ставят от РАВ4, они меньшего диаметра, у нас похожи подвески, и вот этот болтик меньшего диаметра как раз подходит нам для развала, т.е для его регулировки. Я так понял вы думайте если поставить другой болтик и тем более меньше диаметром то его обломит. На РАВ 4 стоят годами чтото я не слышал чтобы их обламывало, гдето, а считайте что рав4 полноприводный и лазить ему можно в местах посложнее чем на тиггах которые у меня и у вас, так как мы переднеприводные. Так что про облом этих болтов скажу одно, раз люди придумали их, и многие на этом форуме ставили, и ни у одного ни разу небыло случая их поломок. Выши доводы по этому поводу, просто неправильные.Я тоже при замене стоек буду ставить эти болты от рав4.
Risen60 писал(а):
Что заводом предусмотрено, то это правильно, и нечего ничего выдумывать.
А вспомним чей это автомобиль, какой страны? Китай, и для наших дорог, он современем начинает, как и все машины чтото гдето изнашиваться, и многие и вы в том числе и я не ездим на сервис, а ищем аналоги, или чтото заменяемое для наших Тиг, и подвеска также, если колёса встают в раскорячку, и невооружённым глазом видно что здесь требуется именно развал, вот тогда мы и отступаем от того что зделал завод, и делаем как должно быть по стендам и чтобы не жрало резину, и не гулял автомобиль по дороге.
У меня на спидометре 36 000 с копейками, так уже подвеска присела, планирую к весне занятся, опять же от рав4. Когда у вас начнёт прсядать авто, там ипоговорим чтос колёсами, поездите примерно до 75 000 км, и у вас очень сильно будет видно что вам нужен развал, который неделают.
_________________ Подпись
Так может и не надо голову ломать над болтами от рав4, а снять родные и с чертежиком равовских к токарю?
Так и купить и сделать такие же по чертежу? чём раздница? Если они будут идентичны полностью, помоему йух на йух менять только время терять. Что точить такие же что купить .
_________________ Подпись
Я делал сход-развал месяц назад. Для этого пришлось брать болты от РАВчика:
И это нормальное штатное решение....
На чертеже по ссылке под одним кодом четыре типа болтов: A, B, C и D. Различаются диаметром средней части и маркируются точками на головке. Который тип ты ставил?
A - это вообще номинал.
Я по-моему ставил С. Нижний оставлен старый, заменен только верхний.
У меня есть вопрос, читал тему, но так с ответом не определился, так подходит ли регулировка развал-схождение от рав4 для наших тиг?
_________________ Подпись
Сегодня решил поэксперементировать с развалом задней оси,а заодно смазать регулировачные втулки(говорят,прикипают намертво).Зачем нужен сход-развал на задке? Он нужен для полноприводных машин,если не прав,поправте.Вобщем,заехал в гараж,и при помощи отвеса и линейки попытался выставить развал в ноль.Совсем в ноль вивести не получилось(не хватило регулировки),но очень близко к этому.Погрешность конечно получилась за счёт не идеальности дисков,но думаю, в допустимых пределах.Одна втулка вышла без проблем,а над второй пришлось немного поработать молотком и выколоткой.Втулка,естественно,пришла в негодность(хорошо,было две новых в запасе).Всё густо смазал графиткой,и поставил на место.Схождение регулировать не рискнул,нет точки отсчёта.С передком всё ясно,можно тупо измерить внутренее расстояние между дисками спереди и сзади,с задком такой вариант не прокатит.Мож кто знает,как можно отрегулировать схождение задней оси в гаражных условиях?Результат:улучшелась управляемость,на "колейность"машинка стала реагировать гораздо адекватнее и предсказуемее...Два часа работы на свежем воздухе,и море положительных эмоций.
На карте
Вики-справочник
Поскольку я проверяю, аиногда и регулирую, я у них натаскался как это делается, и скажу что и правда в передних стойках нет эксцентриков, и по идее должен регулироваться только схождение колёс, но учитывая что поджвеска со временем просядает, то почему тогда колёса со временем сами по себе начинают расходится и имееют вот такой вид (/--\)
то это ни в одном авто недопустимо, и линешки никто никодга не вставлял, только либо растачивали, либо меняли болты с меньшим диаметром. И как это может выскочить? Ты представляешь какой удар должен быть? Чтобы сломало болт, если такой удар будет, и сломит болт, то последствия будут что у тебя всё вырвет на прочь, и согнёт лонжерон. А от ямы каких у нас в России дохрена, ничё не будет, болт там стоит не 5 мм диаметром, тот болт нагрузку держит не слабую, а про лес вообще туфта, ну как ты поедешь в лес и там отвалится, не спорю что всё может случится, но на то и надо следить за машиной, а чтобы не стоять как ты и ждать из ниоткуда, то возьми с собой такой же болтик и если отвалится то вставь и езжай до сервиса. 
Так что про клинышки и про болты которые отвалятся на яме, это полный бред.
