нет, как раз таки это деталь не входит в правый привод, который продается целиком.
ппц, деталь стоит 2500 в срдеднем, вещь в принципе важная, и ее нигде нет, даже на разборках, так как там ее тоже повыкупали...
а находится она легко - это вал выходит из коробки, и идет к гранате, минуя подшипник, который прикреплен к кузову двумя болтами.
причем что что поставляется в Россию тигги, у них крепеж этот с двумя болтами, а не с тремя, как в базе данных и в экзисте.
Сегодня был на ТО-2,нету у меня этой детали,что левый привод,что правый.Из коробки граната дальше вал,потом граната в ступицу,и правый такой же,только на нем посередине резиновая болванка,типа балансировки.
Отъездил с месяц - все шеколадно. Машина слегка просела, а потом появился стук в задней подвеске. При осмотре выявлено - конструкция в сборе "стойки стаб.+стабилизатор" вывернута вниз, т.е. стойки от вертикального положения приняли горизонтальное положение и стабилизатор теперь болтается в свободном режиме и стучит о бнзобак и заправочный патрубок бензобака.
Вот они прелести внесенного конструктива. Буду Лечить, скорее всего, заменой удлиненых стоек стабилизатора.
_________________ Подпись
Чтоб не грызла совесть, я ей выбил зубы. Теперь она меня нежно обсасывает.)))))
Пока еще не ставил.
Переставлю стабилизатор обратно, в нормальное положение. Протестируюсь, и если опять вывернет, то буду менять стойки стабилизатора.
avd писал(а):
странно как-то...
Как это произошло, то у меня два варианта:
1. При замене пружин, когда заднюю подвеску скидывали с креплений и могли незаметить провал стабилизатора. Сначало стука не было, а когда машина подпросела, то стабилизатор начал доставать до горловины бензобака и появился стук.
2. При проезде через какую-нибудь яму, когда колеса могли рывком вывеситься вниз до упора и стабилизатор вывернуло.
2 вариант мало вероятен, т.к. поднимал машину на подъемнике, соответственно колеса вывешены максимально вниз и потом пробовал вывернуть стабилизатор в нормальное положение монтажкой. Не получилось - сабилизатор стоит мертво, в неправильном положении. И потом - на нижнем креплении стойки стабилизатора к поперечной тяге имеется защита пыльника стабилизатора и ограничитель движения стойки стобилизатора, препятствующий провалу вниз.
Остается, по идее, первый вариант.
_________________ Подпись
Чтоб не грызла совесть, я ей выбил зубы. Теперь она меня нежно обсасывает.)))))
Отъездил с месяц - все шеколадно. Машина слегка просела, а потом появился стук в задней подвеске. При осмотре выявлено - конструкция в сборе "стойки стаб.+стабилизатор" вывернута вниз, т.е. стойки от вертикального положения приняли горизонтальное положение и стабилизатор теперь болтается в свободном режиме и стучит о бнзобак и заправочный патрубок бензобака.
Вот они прелести внесенного конструктива. Буду Лечить, скорее всего, заменой удлиненых стоек стабилизатора.
Такое бывает, при снятом амортизаторе и пружине слишком сильно уходит вниз рычаг подвески и стойка стабилизатора выварачивается в другую сторону. Просто когда разбираешь заднюю подвеску надо на это обратить внимание и не дать стойке вывернуться. У меня такое произошло, когда я ставил проставки. Я вовремя это заметил и вернул стойки в нормальное положение. с проставками проехал уже более 20000км и всё нормально.
_________________ Подпись
Такое бывает, при снятом амортизаторе и пружине слишком сильно уходит вниз рычаг подвески и стойка стабилизатора выварачивается в другую сторону. Просто когда разбираешь заднюю подвеску надо на это обратить внимание и не дать стойке вывернуться. У меня такое произошло, когда я ставил проставки. Я вовремя это заметил и вернул стойки в нормальное положение.
Делал замену пружин в сервисе и не уследил за этим.
На бога надейся, а сам не плошай.
_________________ Подпись
Чтоб не грызла совесть, я ей выбил зубы. Теперь она меня нежно обсасывает.)))))
На карте
Вики-справочник
Буду 
