Пробег 120 тыщ.
Заменил самую заднюю крестовину кардана заднего моста. Покупал оригинал в Ирито, в пакетике с красно-черными надписями грейтвола. 880 руб. Без ямы, как червяк заполз под машину, открутил 4 болта флянца, вынул кардан из раздатки. Масло не побежало. Уровень масла - бежит из заливной пробки. Заменяемую крестовину замочил в средстве удаления лакокраски. Через час спец щипцами вынимаем стопоры. Стопоры разной толщины! Запоминаем напильником какой от какого уха. Метим флянец к кардану. Легким постукиванием через головку на 13-14 вынимаем чашки. Выходят легко, так как заводская черная краска удалена средством. Вставляем новую крестовину и в каждое ухо свое стопорное кольцо.
Все.
Вибрации нет.
в любой новой крестовине есть стопорные кольца в комплекте,но я ставил родные. а на переднем кардане крестовины одинаковые ,что и на заднем.джапко рулит...
Подскажите! Вчера менял сцепление. Откручивая передний кардан увидел что он в середине, в месте где типа муфтачка, болтается как глиста в скафандре. Такое впечатление, что если по сильнее тряхонуть, просто рассыпится на две половины. Это как то лечится? Или это кардан под замену?(а он стоит как чугунный мост)
_________________
_________________ Подпись
REFEREE
Прям, дежавю, мне, при смене сцепления тоже приговорили крестовину переднего кардана.
До сих пор езжу, но, вроде, ничего не болтается,...
фотку давай.
_________________ Подпись
REFEREE
Прям, дежавю, мне, при смене сцепления тоже приговорили крестовину переднего кардана.
До сих пор езжу, но, вроде, ничего не болтается,...
фотку давай.
Не, у меня не крестовина, а вот эта хрень (фотка не моя, а с интернета)
Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Люфт на столько силен, сравним с болтанием пальца в граненом стакане
На карте
Вики-справочник
