Не заводится. Плохо заводится. Не тянет. Глохнет. Троит ....

[NOT]

Это для первого датчика лямбды ошибка

[Grabert]

значит если поменять первый со вторым местами он выдаст 0130(если не исправен)? а если исправен но неправильно работает? что еще за кислород отвечает? я зря грешу на датчик подачи воздуха?

[NOT]

Датчик воздуха вообще редко ломается. И на холодную если работает, а на горячую нет, то после прогрева только лямбды влияют на смесь

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:
http://kodyoshibok.ru/publ/chery/kody_oshibok_chery_tiggo_dvigatel/10-1-0-170 коды

[Grabert]

Спасибо что откликнулся. сегодня попробую покапаться. если лямбды местами поменять 0130 вылезет?

[sserg]

[Grabert]

это уже пройденный этап, первым делом топливную систему смотрел. не то

[Местный]

Выбей катализаторы....у соседа по гаражу была такая вещь. До 2500 поднимались обороты и дергалась Выбил катализаторы...машина полетела! Если 2.4...чек гореть не будет

[sandr2010]

[доктор саша]

[watercat]

Вчера, на 365-й день после покупки, Тигго объявил забастовку - заглох во время обычного движения, презрительно фыркнул в ответ на мою первую попытку его завести, и полностью проигнорировал все последующие - стартёр крутит, но ни вспышки.
До окончания срока действия полученной при покупке машины годовалой карточки "CHERY - помощь в пути" оставалось несколько часов, по какому-то сказочному совпадению случайностей я задержался в Москве ( а должен был быть уже в полутора сотнях вёрст)... в общем, часа через полтора нас уже благополучно сгрузили с бесплатного эвакуатора в "родном" техцентре.
Неприятно, конечно (десять лет как пересел на иномарки, первый случай несправности без возможности двигаться), но, надо признать, Тигго поступил достаточно корректно. Тем более, что тонкие намёки уже делал - с месяц тому назад с интервалом в несколько дней было два случая, когда он не заводился с первого раза. Выглядело так: два-три двухсекундных безуспешных прокручивания стартёром - ноль эмоций, а при следующей попытке - мгновенно заводился, как обычно. Машиной пользуюсь каждый день, пробег почти 30000.
Судя по тому, что один раз машинка один раз всё ж пыталась завестись, предполагаю проблемы с подачей бензина.
О "результатах вскрытия" сообщу.

[sandr2010]

watercat
Больше склонен думать на проблемы с зажиганием - катушка,датчик коленвала,где-то не контакт,либо сигналка.

[watercat]

[senin]

Мой сын купил девятку. Сильно б/у конечно и очень за дёшево. Так вот она заводилась, ехала, но обороты выше 4000 не поднимались. Померяли давление в рампе, оно оказалось почти в норме, но при повышении оборотов давление почему то немного падало, хотя должно немного наоборот повышаться. Заменили бензонасос. Машина поехала, но недолго. Через неделю всё повторилось ! Я голову сломал, почему так происходит...в итоге купил опять новый бензонасос фирмы Пекар. Мотор опять стал исправно набирать обороты, но опять недолго, опять всё повторилось ! Короче только после покупки уже ТРЕТЬЕГО бензонасоса (БОШ) машина поехала и работает до сих пор ! Ну, это ,как бы так, к слову, о качестве бензонасосов "Пекар" . Смысл моего повествования в том, что бензонасос внезапно может сдохнуть конечно, но насовсем ! Если только дело не в контактах проводки и самой релюшки бензонасоса ! Но если моторчик бензонасоса создаёт хоть какое то давление, то машина будет гарантированно заводиться и ехать ! Хотя не будет нормально разгоняться ! Так что я сомневаюсь, что в данном случае виноват сам бензонасос и его замена лишь развод !

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

Если при повороте ключа слышно жужжание бензонасоса, то дело точно не в нём ! А вот датчик положения коленвала запросто может мозги пудрить ! Или проводка к нему.

[dfkthf61]

[Dumon76]