Собственно стал подглючивать датчик. Бывает, что ни стого ни с сего обороты держит 1100-1200. Мульт при этом показывает 1% открытия. Трос не заедает (руками все дергал). Потом (после стоянки) проходит. В ФАКе, Вики и поиске ничего не нашел. Кто сталкивался, от чего подходит?
Как проблему-то решил, у меня обороты раньше не падали только на горячем двигателе, а теперь и на холодном иногда. ДПДЗ менял не помогло, пробовал ездить с отключенным ДТОЖ-тоже самое. РХХ наугад менять, как-то не хочется, на евро 2 дорогой он зараза.Еще не понятно почему если заглушить и сразу завести двигатель то все становится нормально.
Подскажите кто в курсе!Как правильно проверить напряжение на дпдз?Там три провода,один масса,другой +5v,третий сигнальный.На сигнальном проводе при закрытой заслонке и включенном зажигании ,у меня показывает 0,02V,но при открытии заслонки это напряжение не меняется.Воткнул другой датчик ,тоже самое.По идее напряжение должно меняться я правильно понимаю?
Как проблему-то решил, у меня обороты раньше не падали только на горячем двигателе, а теперь и на холодном иногда.
Посмотри здесь
может поможет. Только после чистки ДЗ нужно смазать ось, есть баллончики с тефлоновой смазкой, ДЗ лучше снять с впускного коллектора. Заодно я промывал ДАД, после всех этих манипуляций обороты перестали прыгать.
Доброго дня! Вопрос такой. у меня машина до 2 000 тупит, медленно разгоняется. По прямой особенно не чувствуется, а если в горочку, да и рано переключил передачу, то обороты набираем очень медленно, давишь на педаль газа, реакции ни какой, до тех пор пока не перескочим 2 000 об. мин
Далее когда едишь по прямой, на пятой 60 - 70, медленно набирает обороты, давление на педаль газа ни дает ни каких результатов.
На карте
Вики-справочник
