Сигнальная лампа системы управления двигателем (со светофильтром желтого цвета):
Из "РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ"
Загорается при включении зажигания и горит во время пуска двигателя. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть. Загорание лампы при работающем двигателе указывает на неисправность в системе управления двигателем. В этом случае блок управления переходит на резервную программу, что позволяет продолжать движение. При загорании лампы необходимо проверить электронный блок управления с помощью функции самодиагностики и устранить неисправность.
Вопросы и ответы:
Как определить код ошибки не имея адаптера и БК?
или в диагностическом разъеме (под капотом, см. п.6) замыкаем K-Line и "минус", потом включаем зажигание и считаем вспышки чека по принципу морзянки: вспышка,пробел. 10 вспышек=0, 1=1, 2=2 и т.д.
Пример:
Ошибка Р0500 будет выглядеть как 10 -5-10 -10 вспышек.
Минус из них какой?
Средний (красный с чёрной полосой).
Как сбросить ошибку?
Отсоединить минусовую клемму АКБ (рекомендуется не менее 10 мин.)
Я считал код ошибки, как ее расшифровать?
Код ошибки состоит из пяти символов:
Р 0 0 3 0
Первый символ может обозначать следующее:
В - код связан с работой "кузовных систем" (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники);
С - код относится к системе шасси (ходовой части);
Р - код связан с работой двигателя и/или АКПП;
U - код относится к системе взаимодействия между электронными блоками.
Второй символ:
0 - общий для OBD-II код
1 и 2 - код производителя
3 - резерв
Третий символ - тип неисправности:
1 - топливная система или воздухоподача
2 - топливная система или воздухоподача
3 - система зажигания
4 - вспомогательный контроль
5 - холостой ход
6 - ECU или его цепи
7 - трансмиссия
8 - трансмиссия
Четвертая и пятая позиции - Порядковый номер ошибки.
Когда перемыкаешь контакты в диагностическом разъеме.
Включаешь зажигание и всё работает в штатном режиме.
Это означает что ошибок нет, или как?
Лампочка СЕ будет мигать без пробелов, если ошибок нет.
Где находится диагностический разъем?
Под капотом. Тема .
Читаем соответствующую .
Адаптер и прогу можно допустим, * * Не реклама, ссылка для общего развития
Родственные темы
Для тех кто силен в английском, мануал во вложении. Перевод приветствуется. Буду рад если кому помог разобраться, а так же, если есть дополнения и изменения- добро пожаловать в личку!
Ребят всем привет помогите пожалуйста причина вот в чем при заводе и холостом ходу горит чек а газу даш тысяч до 2 он тухнет пока едешь с нажатой педалью не горит отпустишь акселератор ниже стрелка когда падает 2000 он опять загораеться
После покупки уже бывалого амулета дошёл ход до ремонта двигателя, после переборки собственно горел чек, поездил я где-то 1500 км, а он всё горит и глаза мне мозолит, амулет жрёт больше нормы, тугой на разгон. Решил поехать на диагностику, специалист говорит всё норм, а ошибку даёт лямбда, её меняй и будет всё ОК. Сначала купил б.у. оригинал со свежего амулета, чек не погас по ощущениям машина едет так же. Сейчас купил вазовский 133 вроде, переделал фишку, но чек собака и не думает тухнуть, скидываю клемму, через пару минут опять горит. По ощущениям машина резвее, но чек тут к чему тогда ? Расход не измерял ещё. Обязательно программно скидывать ошибку или сам должен погаснуть ? может время нужно ?
Обрыв дорожек 3 и 27 в ЭБУ, на сервисе паяльник сказал что и то и то дорожки на массу, могли перегореть при плохой или отсутствующей массе на двигатель/кузов. К 27й вообще сложно было подлезть. В итоге он её мне даже на запаял (т.к. типа одно и тоже с 3й дорожкой и она дублирующая). Короче в итоге распаял мне всю колодку, а 27й не тронул. Содрал 150 грн. ~ 11 $ по большому счёт за информацию Знал бы 3ю самому можно было запаять.
Здравствуйте, всю тему прочитать не осилил. БК говорит 650 ошибка - лампа Check Engine неисправность. Лампа горит постоянно, где искать причину данной ошибка?
Если кому-то будет интересно, после замены двух новых ДК, лампа продолжала гореть/мигать, ошибки 0135, 0134. Всё перерыл, проблема оказалась в родном разъёме, который был абсолютно целым! но контакт пропадал, решил проблему широкой пластиковой стяжкой, ещё для верности разъём забрызгал очистителем контактов, эффект проявился сразу.
Помогите кто чем может! Время от времени выпадает чек неисправности двигателя. Заменил броне провода, проверил лямбду, проверил датчик дросельной заслонки все работает. Машина идет ровно без всякого и вдруг загорается чек и не гаснет. На машине стоит ГБО евро 4.
На карте
Вики-справочник
Нажмите для просмотра полного изображения
Нажмите для просмотра полного изображения
