| Автор |
Сообщение |
senin
|
senin
Авто: Chery Tiggo FL
Сообщения: 2239
18.04.2014 20:11
|
Ответить с цитатой
|
|
| Высокий1980 писал(а): |
| Юрий,а светят так же,или тусклее ? И ток на светодиодах,тоже получается ниже ? |
Я сначала одну сделал, посмотрел издалека, очень незначительно тусклее ! Всё равно слепит ! Ток естественно меньше. По закону Ома I=U/R , то есть ток прямо пропорционален напряжению. Больше напряжение, больше ток. Меньше напряжение, меньше ток (при неизменном сопротивлении R).
|
|
|
IAlexandrN
|
IAlexandrN
Авто: Peshkarus
Сообщения: 38
18.04.2014 22:42
|
Ответить с цитатой
|
|
 Живая теория и живой эксперимент
На картинках эпюры напряжений/токов с и без LM7812 (стабилизатор на 12 В).
Сверху со стабом
Снищу без него
При прямом подключении (штатном) через каждый диод течет 350 мА, при использовании стаба через каждый диод течет 280 мА.
Ниже как это в реальности. Два абсолютно одинаковых холодных светодиода на 3W.
Слева 280 мА (как если бы мы применили стаб) | справа 350 мА (штатное подключение без стаба)
Добавлено спустя 27 минут 51 секунду:
| Morechod писал(а): |
| IAlexandrN писал(а): |
| суть такова - для лета кренке нужен теплоотвод |
Спасибо, идея вставить в корпус реле отпадает.  ] |
Хорошая идея, но нужно сделать вырез в одной из стенок, чтобы можно было фланец стаба прикрутить к теплоотводу. Остальное залить герметиком или составом из термоклеевого пистолета для герметизации. Для охлаждения нужен сам фланец
Добавлено спустя 17 минут 10 секунд:
| Высокий1980 писал(а): |
| Юрий,а светят так же,или тусклее ? И ток на светодиодах,тоже получается ниже ? |
Сильно тусклее будет, если по каким-то причинам надумаете использовать
9-ти вольтовый стаб из предложенных:
| senin писал(а): |
| Есть такая микросхемка КР142ЕН8, которая стабилизирует различные напряжения в зависимости от буквы после восмёрки. Это ЕН8А - 9 В., ЕН8Б - 12 В., ЕН8В - 15 В. |
|
|
|
Sergey29rus
|
|
|
Aleksanderr
|
Aleksanderr
Авто: Chery Tiggo 8 Pro 1.6
Сообщения: 1053
19.04.2014 11:57
|
Ответить с цитатой
|
|
По мне так лучше вскрыть фару да сделать, чтобы работали ДХО, а ездить в сервис, ждать месяцы - трата времени, а те фары, которые приедут опять менять......
|
|
|
senin
|
senin
Авто: Chery Tiggo FL
Сообщения: 2239
19.04.2014 14:24
|
Ответить с цитатой
|
|
| IAlexandrN писал(а): |
| Хорошая идея, но нужно сделать вырез в одной из стенок, чтобы можно было фланец стаба прикрутить к теплоотводу. Остальное залить герметиком или составом из термоклеевого пистолета для герметизации. Для охлаждения нужен сам фланец |
Если уж так важна герметизация, то можно сначала припаяв провода и прикрутив микруху к фланцу, залить всё это эпоксидкой. Только оставить конец фланца для монтажа к корпусу. Можно сразу в запас сделать ещё парочку таких модулей.
|
|
|
IAlexandrN
|
IAlexandrN
Авто: Peshkarus
Сообщения: 38
19.04.2014 18:02
|
Ответить с цитатой
|
|
| Aleksanderr писал(а): |
| ...ждать месяцы - трата времени, а те фары, которые приедут опять менять...... |
совершенно согласен.
У кого какие есть догадки почему светодиоды и диоды выходят из строя?
|
|
|
senin
|
senin
Авто: Chery Tiggo FL
Сообщения: 2239
19.04.2014 19:09
|
Ответить с цитатой
|
|
| IAlexandrN писал(а): |
| У кого какие есть догадки почему светодиоды и диоды выходят из строя? |
Мне кажется из за повышенного напряжения в борт. сети. У меня стоит компьютер "Мультитроникс" и напряжение постоянно контролирую. Вообще напруга в борт. сети авто должна находиться в пределах 13.8-14.2 В. На Тигге почти всегда 14.2 , но так как аккумулятор у нас аж 75 амперчасов, то и ток зарядки для него требуется больше. Я заметил, что при включенных фарах, напряжение стабильно 14.1-14.2, а вот с минимальной нагрузкой, при которой и работают ДХО оно повышается до 14.3 В. На Тойоте, кстати, более 13.8 не поднималось ! А вот меньше было, но аккумулятор родной отработал без проблем более 6 лет. Но 55. В данном случае выход один, стабилизировать это напряжение для ДХО на уровне 12 В. !
|
|
|
awdeev74
|
|
|
senin
|
senin
Авто: Chery Tiggo FL
Сообщения: 2239
19.04.2014 20:15
|
Ответить с цитатой
|
|
| awdeev74 писал(а): |
| правильней установить драйвер по силе тока |
Если принять во внимание, что общее сопротивление всей схемы неизменно, то при стабилизации напряжения ток тоже будет стабильным ! А стабилизировать напряжение проще.
|
|
|
awdeev74
|
|
|
senin
|
senin
Авто: Chery Tiggo FL
Сообщения: 2239
19.04.2014 20:23
|
Ответить с цитатой
|
|
| awdeev74 писал(а): |
| но не правельней |
В принципе Вы правы, но в нашем случае, думаю зачем городить лишний огород...
|
|
|
awdeev74
|
|
|
NOT
|
NOT
Авто: Chery Tiggo 4*4i 2.0L Acteco
Сообщения: 10042
19.04.2014 20:38
|
Ответить с цитатой
|
|
Из вах светодиода следует, что малое изменение напряжения ведет к резкому росту тока и поэтому застабилизировав ток можно получить практически вечный светодиод. Да и сопротивление на нем тоже резко меняется, из-за чего меняется выводимая мощность и соответственно он сгорает.
|
|
|
IAlexandrN
|
|
|
Cons
|
Cons
Авто: Пока безлошадный
Сообщения: 54
20.04.2014 14:45
|
Ответить с цитатой
|
|
Ну я так понимаю раз уж собралось много спецов электронщиков как системотехник тоже предлагаю вопрос логически вытекающий из вышеперечисленного. Как стабилизировать бортовую сеть лучше чем есть, так как я понимаю что скачки в ней хоть и неизбежны, но должны регулироваться. Значит то что за это отвечает с этим не справляется
|
|
|
| Предыдущая тема :: Следующая тема |
|
На карте
Вики-справочник
