Мигает лампа давления масла

[Dj_Amulet]

GROMO, нечем) Нету манометра с такой резьбой...

[GROMO]

Dj_AmuletУ тебя целых два датчика валяются, высверли из них потраха и приколхозь к манометру.

[Dj_Amulet]

GROMO, целых 3)) Приколхозить можно, посмотрю есть ли у меня ментчик под резьбу какого нибудь масляного шланга..

Добавлено спустя 59 минут 28 секунд:

Когда снимал клапанную крышку и заводил мотор, было наглядно видно, что большая потеря масла идет через две проточки в упорном фланце, а на кой фиг они там неизвестно:



Если их не будет, давление в системе увеличится и 4 цилиндр не будет страдать масляным голоданием.. Нужно посмотреть как выглядит этот упорный фланец на Ескорте..

[Михаил Серебряков]

Рассказываю подробно: тройничок от Волги с конусной резьбой входит в блок как родной. Дальше идем в магазин грузовых запчастей и покупаем манометр( толи от Газона, толи от Зила )и гибкий подводящий шланг у меня был длинный я обрезал.Цена вопроса 600-650 рублей. Сфоткаю выложу.

[GROMO]

Dj_Amulet
Я думаю что эти проточки разгружают давление масла перед сальником, если эксперементировать, то сделать проточки меньше, иначе есть все шансы сильно нагадить под крышку ГРМ. ИМХО!

[Dj_Amulet]

GROMO, возможно и так..
На оригинале форда стоит абсолютно такой же фланец..

[орлов.о]

[crowes45]

Ребята, а менял ли кто при низком давлении масла коренные вкладыши? Какой результат? И если можно код этих вкладышей.

[alexandr1]

Стала пугать лампочка давления масла. Заменил датчик на Волговский-проблема исчезла. Старый датчик травил масло, в результате замыкание на массу. Спасибо форумчанам за подсказки.

[kim_tmn]

у меня следующая проблема: на прогретом двигателе на холостом горит давление масла, дашь газу лампочка мигать перестает. заехал на сто первым делом заменили маслянный фильтр - результата не дало, заменили датчик давления - результат тотже. Порекомендовали заменить масло. После этого я поехал к офицалам. замерили давление, на холостом выдает вроде 1 (точно не помню), сняли поддон посмотрели вкладыши - задиры небольшие есть. Сказали менять маслянный насос и желательно вкладыши. Поменял насос, все фильтры, шатунные вкладыши, залил масло тотал 5в40 - завел, датчик сначало не горел, потом периодически загорался, доливал масла после чего датчик переставал мигать. Обрадовался что проблема решена. Но после первой поездки результат тот же самый - на холостом горит датчик ( что дальше делать?

[kim_tmn]

кстати когда на новом насосе когда выкручивал пробку редукционного клапана, пружинка была без натяжки, и еще я туда залил моторное масло. Может причина в этом? на старом насосе пружинка в натяге была

[Dj_Amulet]

kim_tmn, если мерял давление на холостом и было 1 кг, то зачем менял все? Проблема же явно в датчике! Купи фордовский или газовский, но не оригинальный, они все нерабочие.

[kim_tmn]

[L0g1k]

после продолжительной езды 40-60 км мигает/пищит лампа давления масла на ХХ. проверил уровень от на самом минимуме. до этого был посередине отметок min-max. куда масло девалось? подтеков нет. и вообще на cvh двигателях есть жор масла, или не должно такого быть? слышал что на многих современных двигателях есть жор масла и это нормально.

[Травник]

L0g1k
На нашем cvh двигателе жора масла нет! Как-то у тебя все запущено.
Какой двигатель - Евро2 или Евро3, километраж, марка масляного фильтра, марка залитого масла, как часто меняешь масло?
Масло уходит: в землю, в антифриз(и наоборот), через камеру сгорания -
из-за залипших маслосъемный колец и через шток клапанов из-за износившихся маслосъемных колпачков и разбитых втулок направляющих клапанов. Вроде все. Наверно у твоего двигателя головка битая, только ты об этом не знаешь.