Сигнальная лампа системы управления двигателем (со светофильтром желтого цвета):
Из "РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ"
Загорается при включении зажигания и горит во время пуска двигателя. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть. Загорание лампы при работающем двигателе указывает на неисправность в системе управления двигателем. В этом случае блок управления переходит на резервную программу, что позволяет продолжать движение. При загорании лампы необходимо проверить электронный блок управления с помощью функции самодиагностики и устранить неисправность.
Вопросы и ответы:
Как определить код ошибки не имея адаптера и БК?
или в диагностическом разъеме (под капотом, см. п.6) замыкаем K-Line и "минус", потом включаем зажигание и считаем вспышки чека по принципу морзянки: вспышка,пробел. 10 вспышек=0, 1=1, 2=2 и т.д.
Пример:
Ошибка Р0500 будет выглядеть как 10 -5-10 -10 вспышек.
Минус из них какой?
Средний (красный с чёрной полосой).
Как сбросить ошибку?
Отсоединить минусовую клемму АКБ (рекомендуется не менее 10 мин.)
Я считал код ошибки, как ее расшифровать?
Код ошибки состоит из пяти символов:
Р 0 0 3 0
Первый символ может обозначать следующее:
В - код связан с работой "кузовных систем" (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники);
С - код относится к системе шасси (ходовой части);
Р - код связан с работой двигателя и/или АКПП;
U - код относится к системе взаимодействия между электронными блоками.
Второй символ:
0 - общий для OBD-II код
1 и 2 - код производителя
3 - резерв
Третий символ - тип неисправности:
1 - топливная система или воздухоподача
2 - топливная система или воздухоподача
3 - система зажигания
4 - вспомогательный контроль
5 - холостой ход
6 - ECU или его цепи
7 - трансмиссия
8 - трансмиссия
Четвертая и пятая позиции - Порядковый номер ошибки.
Когда перемыкаешь контакты в диагностическом разъеме.
Включаешь зажигание и всё работает в штатном режиме.
Это означает что ошибок нет, или как?
Лампочка СЕ будет мигать без пробелов, если ошибок нет.
Где находится диагностический разъем?
Под капотом. Тема .
Читаем соответствующую .
Адаптер и прогу можно допустим, * * Не реклама, ссылка для общего развития
Родственные темы
Для тех кто силен в английском, мануал во вложении. Перевод приветствуется. Буду рад если кому помог разобраться, а так же, если есть дополнения и изменения- добро пожаловать в личку!
Mullyanov чё у тебя с ошибкой? исправил, пропала или горит?
я никуда так и не полез, а тут 8 марта помыл машину и ошибка пропала И всётаки дело в проводке
Горит пока при включении зажигания, потом тухнет. На ходу давно уже не появлялась. Может тоже помыть!
Mullyanov
слушай! я тут анализировал на досуге почему и при каких условиях появилась ошибка.....и тут выяснилось что она появилась как раз после установки ГБО
А у тебя как?
И еще вопрос ГБО подключают к лямбде?
может как раз тут и проблема
flameroff
У меня периодически на газу тоже загорается чек. По началу этого не было, как пробежал 80 тыс. на газу начало проявляться. Но не всегда. Как газ заканчивается, на следующий день чек сам тухнет, после того заправляюсь газом, почти всегда через 3-4 дня снова загорается. Уже не обращаю внимание, авто работает нормально.
flameroff писал(а):
И еще вопрос ГБО подключают к лямбде?
Не знаю, у установщиков не спрашивал.
_________________ Подпись
vitali
у тебя наверное загорается ошибка обедненной смеси у меня было так, я приехал к газовикам и они карту поправили, ошибка потухла, а щас ошибка лямбды горит переодисчески
flameroff
Насчет подключения ГБО к лямбде я не в курсе. А ошибка эта появилась спустя год после установки ГБО, так что здесь связи не вижу.
Кстати уже месяц, примерно, ошибка на ходу не появлялась, но чек не тухнет до заводки и снятием клемм это не сбрасывается.
Такая проблема, сегодня заглох в пробке после чего завелся не дожидаясь когда погаснет лампочка check после этого она горит постоянно, достаточно ли будет просто сбросить ошибку или нужно ехать в диагностику?
И вообще почему она загорелась в данной ситуации авто едет нормально без изменений в работе.
горит чек но не постоянно. бывает на ходу перестает гореть и опять загорается. бывает что за одну минуту раза 3-4 загориться и погаснет. считал код ошибки выдало 0134. вроде как лямбда. проверил фишку что в районе маслофильтра там все нормально. как определить что дк накрылся а не контакт где-нибудь пропадает?
Если чек горит это уже означает что автомобиль не исправен
Если был бы не исправен пол года без проблем бы не проездил! И потом в сервис центрах где обслуживался по мелким вопросам, несколько раз проверяли сказали все ОК!
_________________ Подпись
Мой первый Авто! Очень им доволен! Правда есть нюансы о которых узнаешь впервые))
вроде как я наконец разобрался с горящим чеком. горели ошибки 0134 и 0135 обрыв цепи датчика кислорода и обрыв нагревателя датчика кислорода. для начала проверил разьем датчика но он был наместе и контакты в хорошем состоянии. потом в блоке предохранителей проверил предохранитель №14"термовыключатель" он был сгоревший.заменил его.и в течении дня чек больше не загорелся. либо совпадение какое произошло либо действительно данный предохранитель и есть на нагреватель дк.
а чек у меня загорелся 2 недели назад когда я менял масло с фильтром и при откручивании фильтра масло попало на разьем дк. да и полужам в тот день я ездил без защиты картера двигателя может и водой залило разьем.вот тогда предохранитель скорее всего и сгорел.
На днях стал замечать, что при включении зажигания перестал гаснуть чек, хотя раньше после нескольких секунд гас. машину заводишь, тут же гаснет. при движении не загорается. машина едет как обычно, двигатель работает ровно. в чем может быть причина??
На карте
Вики-справочник
