soron
Вопрос такой: А у тебя сколько брелков от сигналки? Если более одного, то все работают одинаково?
брелок от сигнализации - один
Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
stasrumba писал(а):
Я клейму сбрасывал, вроде помогало, а еще если один из концевиков дверей багажника и капота несработал тоже сигналка не работает. Еще помогает когда с пульта не закрывается я посильней дверью водительской хлопну и все срабатывает----- Видать гдето контакт плохой
тогда надо смотреть всё по цепочки по схеме, может где и раземчик соскочил или какойнить предохранитель слева в торпеде поменять надо, там есть такой лючок когда водительскую дверь открываеш
тогда надо смотреть всё по цепочки по схеме, может где и раземчик соскочил или какойнить предохранитель слева в торпеде поменять надо, там есть такой лючок когда водительскую дверь открываеш
я проверил все предохранители где ты говоришь ,все в норме, что дальше смотреть?
: вставляете ключ с брелком в замок зажигания и в этом положении (поворачивать никуда не надо!!!) нажимаете на кнопку постановки на охрану и удерживаете ее, пока светодиодик на брелке не перестанет моргать (это сек 10 или меньше). Вынимаете брелок из замка и пробуете ставить на охрану
Для того чтобы привязать вставляешь ключ в замок зажигания и поворачиваеш на одно деление вправо и начинаешь нажимать кнопки на брелке. По одной, потом 2-е одновременно. В какой то момент сигналка крякнет - ключ привязан. Если не получится попробуй проделать то же самое с включенным зажиганием.
Кодировка ключей (Ключ со встроенным чипом)
1. Повернуть ключ в положение зажигания 3раза (один щелчок) в течение 7 секунд и оставить в положении зажигания.
2. Лампочка Security начнет быстро мигать, затем она загорится, после того как потухнет (важно! После первого раза как потухнет, так как она будет потухать и загораться несколько раз) перевести ключ из положения зажигания назад, лампочка Security при этом хаотично замигает, ждем 5 секунд и переводим ключ на щелчок в перед, в положение зажигания, нажимаем кнопку закрыть на ключе.
Снова прошу помощи!!!
Свою проблему я уже описывал достаточно подробно еще в 2010 году:
Тогда никаких советов, которые помогли бы, я так и не услышал. Проблема осталась, только сейчас все усугубилось - машина не только практически каждое утро встречает меня открытой и при езде периодически глючит, чем пугает пассажиров и окружающих (сам я уже почти привык) - щелкает ЗЦ, включает в этот момент свет в салоне+дальний+все противотуманки и пищит зуммер, сигназизирующий об открытых дверях и о езде при незакрытых дверях. Только теперь это не гаснет сразу, а можно несколько минут дожидаться, пока же все само собой погаснет - нажатия на кнопки и манипуляции с переключателями света эффекта не приносят.
На прошлой неделе машинка вообще учудила - случайно выглянув в окно, я обнаружил, что машина стоит с включенными габаритами, светом в салоне и двухкратно мигающем датчике под лобовым стеклом. На все мои попытки поставить на охрану с помощью пульта машина снова открывала двери - разблокировала замки. Когда же я спустился на улицу к машине, то самостоятельно потушить огни не смог - габариты, подсветка приборной панели включены были всегда, вне зависимости от положения подрулевого переключателя, вставленного ключа и прочего. Кнопки управления ЦЗ на водительскойй двери не действовали. Вообще. При этом постоянно раздавался четырехкратный сигнал салонного зуммера, как будто я отрыл дверь, не выключив фары и не вынув ключ из положенного места. Если вставить сам ключ, то загорались все фонари - ближний, дальний, все противотуманки (при естественно, горящих габаритах и салонном свете). Повторюсь - даже если подрулевой переключатель был в самом нижнем положении "вылючено все". Вернее, вне зависимости от его положения. Датчик на приборной панели показывал, что у меня открыты обе передние двери. Как я только не пытался закрыть машину - хлопал дверьми (а вдруг там плохо контачит датчик) открывал и закрывал капот, разрабатывая датчик его открытия, заводил и глушил, проехался вокруг квартала с этой "светомузыкой" потому как при езде опять же, орал сигнал, извещающий о незакрытых дверях. И даже скидывал клеммы на пару минут. Ничего не помогало привести машинку в чувство. Ладно бы она просто стояла бы открытая - с этим я уже смирился и за 4,5 года так никто и не посягал на нее. Так самое страшное было в опасности насмерть разрядить мой и так уже пятилетний родной польский аккум на почти тридцатиградусном морозе.
В итоге - скинул клемму и закрыл ее ключом, так и не решив проблему.
Постояла он так пару суток и встретила меня потом как будто ничего и не было...
Теперь мои домыслы, наблюдения и предположения:
1. Вряд ли проблема только в замках - так как в момент глюка неправильно срабатывают разные цепи, не связанные между собой - габариты, противотуманки, замки и прочее.
2. Проследить какую-то логику не получается. Иногда можно целый день проездить без глюков, а то в такую же погоду с самого начала через каждую минуту глючит. Или приехал домой, поставил, сутки стоит нормально, а потом бац - и открылась!
3. Соединения в блоке силовых предохранителей все в норме - проверял.
Что еще может быть?
Возможно, что это плохие контакты в блоке головного ИСУ (или как он там правильно именуется). Так как глюки никогда никак не отражались на работе двигателя, климата, музыки. Также сиденье само не двигалось, стекла тоже не шалили и вообще - вся остальная электрика абсолютно исправна и ведет себя как подобает. Только головной свет, габариты, замки и сигналка. Хотя сигналка, скорее всего - это уже вторично, т.е. следствие. Она не может поставить машину на охрану если у нее открыты двери (по "мнению" самой машины, вернее, по показаниям ее датчиков).
Вот как-то так... Безрадостно и неутешительно
СРОЧНО нужна помощи квалифицированных электриков!
_________________ Подпись
Снова прошу помощи!!!
Свою проблему я уже описывал достаточно подробно еще в 2010 году:
Реально Романтик, Это какое терпение надо иметь 2 года мучиться.
Судя по описанию все глюки происходят с теми элементами которыми может управлять сигналка. Не более.
Плохие контакты в разъемах не могут влиять на такое количество элементов электрики.
Может есть смысл замены Блока управления противоугонной системой двигателя (Поз.23)
Где этот блок стоит и какой каталожный номер не знаю, но судя по схеме, к нему подходит кольцо иммобилайзера с замка зажигания
Снова прошу помощи!!!
Возможно, что это плохие контакты в блоке головного ИСУ (или как он там правильно именуется). Так как глюки никогда никак не отражались на работе двигателя, климата, музыки. Также сиденье само не двигалось, стекла тоже не шалили и вообще - вся остальная электрика абсолютно исправна и ведет себя как подобает. Только головной свет, габариты, замки и сигналка. Хотя сигналка, скорее всего - это уже вторично, т.е. следствие. Она не может поставить машину на охрану если у нее открыты двери (по "мнению" самой машины, вернее, по показаниям ее датчиков).
Вот как-то так... Безрадостно и неутешительно
СРОЧНО нужна помощи квалифицированных электриков!
Все это только в переднем ИСУ. Попробуй снять с него все разъемы и повторно одеть, проверь затяжку массы на кузове слева от блока. Возможно у тебя проводка протерлась в районе педали сцепления. Заизолировать и закрепить. Снимай сначала +12 В. Толстый красный провод слева, затем белые разъемы, затем цветные. Массу тоже сними. Одевать в обратной последовательности. Еще вариант купить ИСУ на разборке и заменить. Только смотри что бы маркировка была такая же, иначе не будет работать управление с брелка.
Также возможно неисправность в замках дверей или замыкания проводки.
Lis19
Благодарю.
Вопрос - это насколько сложно сделать человеку, далекому от ремонта машины? Лучше ехать в сервис?
Снимаешь подрулевую накладку (два самореза) и увидишь ИСУ. На всех разъемах фиксаторы, надо их нажать и снимать разъем. +12 В и масса снимаются туго.
На цветных разъемах надо нажать фиксатор и отвести флажек вверх.
На карте
Вики-справочник
