По схеме, да, всё правильно.
Включаться оба будут одновременно от сигнала на оба реле с ЭБУ.
Это слаботочный (не силовой) сигнал, поэтому ничего страшного... хоть ещё парочку реле навешивай
Я сам не электрик, реле будет срабатывать при включении второй скорости? В мозгах не чего не погорит?
Так как в управляющую цепь, будет параллельно добавленна катушка дополнительного реле, то сопротивление уменьшится.
А мы знаем что, управляющие цепи контролирует ЭБУ по изменению сопротивления.
При подключении реле нужно видеть, что бы не загорелся ЧЕК и не включился аварийный режим.
Так как управляющую цепь будет параллельно добавленна катушка дополнительного реле, то сопротивление уменьшится.
А мы знаем что, управляющие цепи контролирует ЭБУ по изменению сопротивления.
При подключении реле нужно видеть, что бы не загорелся ЧЕК и не включился аварийный режим.
Для страховки от такого можно подключить сигнал на доп реле не паралельно катушке штатного реле, а к проводу от его 30-й клеммы.
Может кто подскажет откуда идет "+" на плафон багажного отделения?
Судя по схеме, там общий плюс на все плафоны... провод белого цвета (W).
Смотри предохранитель в салонном блоке предохранителей крайний правый в нижнем ряду.
Vik, спасибо. Никак не могу найти обрыв. Плафон полностью прозвонил, там все в порядке, где-то раньше обрыв. Остальные плафоны работают((
_________________ Подпись
На карте
Вики-справочник
, не боясь перегрева.
