Ошибка P0335 - ошибка датчика коленвала.тигго 2.4 и 2.0 мицубиси мкпп

[Vlad_S]

Kirillua1
Хитрый глюк, однако, но поскольку мозг мт20у, то будет славно, если найдёшь возможность снять лог прогой ДиагнозНК и сюда скинуть

[senjn]

В данном случае одно из двух: либо плохой котакт в цепи ДПКВ, либо "бьёт " зубчатый венец, а так же повреждён один из зубьев и прогой "ДиагнозНК", это не определишь. Надо смотреть своими глазами и щупать своими руками. Можно подключить осциллограф к ДПКВ и увидеть разную амплитуду сигнала, если "бьёт" шкив с венцом. Бывают случаи, когда повреждён один из зубьев венца коленвала (вмятина, откололся уголок зуба, ...) и тогда тоже будет ошибка ДПКВ.

[Kirillua1]

[Vlad_S]

Kirillua1
Тут смотри, а прога на предыдущей странице. Только ДиагнозНК с ТИГГОДИАГ не спутай.

senjn
Владимир, амплитуду сигнала датчика колена, разумеется, не увижу, но косвенно глюк увижу таки, по разнице во времени обрыва его сигнала и спада давления впуска, например. Да и график оборотов скачки может словить. Но имхо, ошибка ДПКВ скорее следствие, нежели причина. Замена его ведь ничего не дала

[Kirillua1]

А как проверить плохой ли котакт в цепи ДПКВ?

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

И как может влиять кондиционер на разную работу двигателя при его работе и нет? (На холостом ходу при нажатии на газ и увеличении оборотов - симптомы те же)

[senjn]

[Kirillua1]

Если я правильно понял - то на определенных оборотах двигателя в связке работы датчика коленвала и зубчатого колеса может возникать резонанс? А не следствие ли это неправильного выставления меток валов при замене всех ремней?

[Vlad_S]

Глюки начались после зимы. А что было с машиной зимой - фиг его знает, может венец заржавел, а может ремни и ролики меняли, да так, шо аж резьбу болта кронштейна ДПКВ скрутили. А может вода или конденсат скопился где-то, замёрз да чего поразгибал?

[Kirillua1]

[senjn]

В двигателе митсубиши 2,0, что стоит на Таграх нет ДПРВ (распредвала), а потому расхождения меток валов ЭБУ увидеть не может. А вот возникший резонанс, если диск с венцом "бьёт", увидеть может! Я Вам говорю, что надо срочно проверить крепление диска с венцом! Он крепится 4 болтами к ручейковому шкиву, а тот в свою очередь 4 болтами к шестерне зубчатого ремня, которая крепится к коленвалу центральным болтом....как я помню. Короче, много болтовых соединений и все надо проверить, да и зубья венца тоже.

[Kirillua1]

ок спасибо, завтра проверю, видео прикреплю к теме.Спасибо

[senjn]

Кстати, проверте зазор между ДПКВ и зубьями венца... хорошо если не будет больше 1мм.

[сергей-УФА]

Kirillua1
что ж ты меня в тупняк то вгоняешь?!
что нельзя было написать сразу что у тебя 4G63?, а то пишешь 2.0 а регистрация вчера , ну что я должен был подумать?????????????
предупреждение тебе (продлеваю)за не правильно оформленную тему и за неправельно заполнений профиль

[Kirillua1]

[Kirillua1]

Сегодня посмотрел венец с зубьями, его затяжку - все ок. Расттояние от зубъев до датчика коленвала1мм. На оборотах близких к максимальным получаем резонанс и ошибку cheek engine. Что то происходит с валом? Ремень на максимальных оборотах вибрирует! Может посмотреть натяжение всех ремней?