Микротрещина на ГБЦ, блоке цилиндров

[Emelya]

[Doc 56]

Знакомый вчера менял прокладку под головкой . Затянул в три этапа , 4 кгс.м,8 и 12 кгс.м.
А нам рекомендуют 3 кгс.м , затем 2 раза по 90 градусов каждый болт довернуть.
Вопрос : никто не смотрел , сколько показывает динамаметр после последней протяжки на 90 градусов?
Боюсь , что дружбан перетянул голову...

[VIL]

Doc 56
Вообще то есть формула, связывающая угол поворота и момент затяжки
Попробуй поискать, навскидку: http://www.smetiz.ru/technical/carving_connections/connection_methods_din/
Когда то применял её из заводского руководства по ремонту ВАЗ 2101...

[a.shkudov74]

[Павел36]

ИМХО голову лучше по моменту затягивать, угол доворота болтов- всё таки метод косвенный, основанный на том, что прокладка под ГБЦ подастся при затяжке строго на определённую величину.... а это достаточно смелое предположение при таком разнообразии поставщиков и соответственно технологий изготовления!

[Doc 56]

Когда-то на Тавроне голову затягивал , по-моему всего до 5-6 кгс.м последняя затяжка , на ЗАПсе - наверное окол 4-х .Но когда не было динамометров , то у ЗАЗа по 3-4 шпильки с блока просто выдергивались , а головка продавливалась на гильзах и поршня до нее доставали.

Конечно более правильно указать момент максимальной затяжки болтов , только жалко , что никто не знает цифры.

[Котовский]

a.shkudov74
Будешь полдня сверлить остаток болта в блоке тонким сверлом типа 3-ки или 4-ки, потом его сломаешь, побежишь в магазин, накупишь новых, сломаешь еще одно сверло почти в самом конце, потом будешь выковыривать обломок из отверстия, потом , отчаянно очкуя, чтобы не повредить резьбу в блоке будешь сверлить сверлом потолще, типа 6мм, потом пытаться выкрутить остатки болта из блока. При этом все время будешь материться непотребнейше и непристойнейше, устанешь стоять над блоком...м-м-м-м-мммм, раком (извини, но это так) и все это время будешь думать, какой же ты дурак, что не поверил таблице моментов затяжки резьбовых соединений книжки по ремонту Амулета

[fursik]

Котовский
МАЛАДЕС!!! Это наверно ты свой опыт расписал Было у меня такое же на 10-ке, только ругался я громко, нецензурно, вспоминая всех своих родственников, свои "кривые" рукм и т.д. и т.п. Потом купил себе динамометрический ключ (со злости), думал. что больше он не пригодиться, но теперь сдаю его в аренду за пиво

[Котовский]

fursik
Да. Только на семерке. Причем сломал последний болт, тот что у щита моторного отсека, где дрель вертикально не поставишь, только под небольшим углом. В итоге несложная операция по замене маслосъемных колпачков растянулась почти на два с половиной дня

[Sanek555]

Шлифофвка ГБЦ повлияет положительно - увеличится степень сжатия, в зависимости от того на сколько станет вопрос на каком топливе ездить. С завода 9.5, для этих моторов очень положительно сказывается доработка до 10.5. Чем выше степень сжатия тем более высокооктановой топливо нужно. Я вообще купил головку от форда в сборе за 25 баксов. Разборка рулит

[a.shkudov74]

Всю жизнь затягиваю без динамометрического ни разу болт не ломал и нормально движки ходят а если немного перетянешь головку так я считаю это не страшно.руками надо чувствовать усилие а не ключами которые один так показывает другой по другому и кому верить?

[Doc 56]

Так и не услышал , 12 кгс .м это много для наших шпилек или нормально?

[VIL]

[Rura]

менял прокладку неделю назад, протянул до 7 кгс/м по схеме, неделя после ремонта без проблем... а 12 будет многовато... а еще, после замены прокладки гбц вроде расход уменьшился... на 460км по трассе ушло всего около 30л.

[Павел36]