.
владельцы ТИГГО 2.0 АКПП
убедительная просьба
ЗАДАВАЙТЕ ВОПРОСЫ В ОБЩЕМ ФОРУМЕ
вас уже много не ютитесь в одной ветке не засоряйте её.
Подумайте как искать ответы на 115 страницах.
в общем форуме к посту добавляйте тигго Акпп
и всё
WIN(winter-зима) на панели приборов на Тигго АКПП означает зимний режим
ШЕСТЕРЁНКА С ВОСКЛИЦАТЕЛЬНЫМ ЗНАКОМ - на панели приборов на Тигго АКПП означает, что скорее всего проблема с клапанами в КПП.
Ссылки на самые интересные моменты про АКПП 2,0
не перключается на Р , Решение проблемы,связанно с регулировочным наконечником, который соединяет тросик и рычаг переключения скоростей на коробке
Регулировочный наконечник АКПП, который соединяет тросик и рычаг переключения скоростей на коробке (исходный пост) меняют по гарантии? Попадает ли под запись в сервисной книжке
" гарантийный срок 12 месяцев или 40000 км пробега... на:
-Штоки, тяги, втулки, шарниры механизма переключения передач"
или к этому пункту не относиться?
У меня уже 1,5 года и 22000 пробег, мне отказали в гарантийной замене, но на этот пункт не ссылались. Хочу претензию написать
То же развалился (селектор - называется) ....но вроде меняют по гарантии ...1 год 2 месяца....Вот бы еще ручку на АКПП поменяли, а то с правой стороны - сползла серебристая краска ....очень некрасиво смотрится
Форумчане выручайте. Не могу найти патрубок. Может кто сталкивался? Подскажите номер изделия... Дилер найти не может, а я подавно. В магазине сказали: снимай, приноси попробуем подобрать... Патрубок соединяет трубку с двумя отводами с радиатором снизу. В интернет-магазинах ничего похожего нет. Машина - Тига 2.0 АКПП. Чтоб понятно было о чём речь вот фотка сверху.
Андрей22
Номер этого патрубка T11-1503151. В России в продаже не видел. Нужно искать в Китае. Либо ставить универсальный Gates Vulco-Flex II 4274-10215 (32х38х300) за 500р, либо подбирать что-то по аналогии.
Для стравки: диаметр трубки-тройника - 30мм, диаметр выпуска радиатора - 35мм.
коляколя
Помимо формы, важен и диаметр. У меня уже лежит парочка патрубков похожих по форме, но не подходящих по диаметру
ежу понятно,голову же в трёхлитровую банку не засунешь
У меня на этом тройнике изначально стояли самозажимные хомуты. И никаких проблем с течью ОЖ в этом месте не было ровно до тех пор, пока один из хомутов не раскололся посередине. Как только поставил червячные хомуты, так и начались хронический утечки. Особенно зимой.
Как только поставил червячные хомуты, так и начались хронический утечки
тьфу 3раза 5й год ни где ничего не течёт антифриз не уходит,единственное появилась накипь где верхний патрубок соединяется с двигателем патрубок стал не такой мягкий чую через годишку придётся менять.
Сделать самому не сложно, но:
- для корректного выставления уровня требуется его проверять при определенной температуре масла, 60 плюс/минус 5 градусов, селектор в "P" Следовательно для этого нужен диагностический прибор. Можно конечно на глаз и на ощюпь, хозяин-барин.
- при откручивании пробки сольется литра 3 масла, остальное останеться в гидротрансформаторе и недрах кпп, следовательно таким образом полный объем с одного раза не заменить. Выхода два, либо заменить 3 литра, проездить к примеру 500 км и заменить опять 3 литра, таким образом добиться 75-80 процентов нового масла либо провести аппаратную замену масла методом замещения на специализированной сто.
Пробка сливная находиться под пробкой контроля уровня масла, т.е сначала пробка под квадрат на 8, далее в канале внутри пластиковый "стакан" под шестигранник.
Заливная пробка под тросом селектора акпп, удобнее подобраться сняв корпус воздушного фильтра.
PS если решитесь заняться самостоятельно, то советую почитать форумы реноводов, там замена масла в DP0 разжевана пощагово в картинках.
К сожалению не подскажу где можно провести аппаратную замену масла, все машины бывшие у меня в эксплуатации на механике, отзывов от друзей и знакомых по этому вопросу навскидку не припомню. Я думаю поиск в интернете поможет определится.
C местом нахождения коробки не ошибся. Если пятно на фото не результат дорожной грязи или чего либо подобного то я предполагаю что это масло из под уплотнительного кольца клапана EPDE (электромагнитный клапан управления расходом через теплообменник). Можно снять его, 2 винта под Torx (вроде 25, могу ошибаться, от себя добавлю что следует хорошенько перед откручиванием очистить головку винта от грязи, чтобы ключ вошел как можно глубже и не слизало грани), и установить клапан дополнительно на герметик, масло не польется можно смело откручивать из-под колеса.
Болты эти.
При работающей кпп там давление, на заглушенной машине максимум наперсток просочится, да и того не будет.
Про герметик я бы особо не заморачивался, самый простой герметик-прокладка подойдет.
Mожно вообще заморочится и заменить колечко. На картинке позиция 10, номер по каталогу Рено 7703065180, цена в экзисте 39 рублей
Кто менял масло в АКПП, насколько это сложно сделать самому????
Сколько литров должно слиться с коробки????
Пробег 30000 км.
Менял пару раз. Один раз при замене клапанов и промывке гидрораспределителя ( ) 2 раза по 3.75л. И через пару ткм после этого снова заглянул под крышку гидроблока и поменял масло. Сложности никакой нет, если есть подходящий инструмент: квадрат со стороной 8мм и шестигранник на 8. Еще было бы не плохо запастить одноразовой шайбой-прокладкой для заливной пробки (Sasic 1640020).
Нужна эстакада или яма. АКПП желательно прогреть перед заменой масла. Т.е. проехать хотя бы 5-10км.
А что сподвигло на замену масла, и что планируется заливать в АКПП?
Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
Laguna писал(а):
проездить к примеру 500 км и заменить опять 3 литра
А в чем смысл этой процедуры? Почему нельзя просто 2 раза подряд поменять по 3.5л? Залил, выставил уровень, попереключал режимы[, проехал пару метров вперед-назад] и снова меняй.
А в чем смысл этой процедуры? Почему нельзя просто 2 раза подряд поменять по 3.5л? Залил, выставил уровень, попереключал режимы[, проехал пару метров вперед-назад] и снова меняй.
Смысл в перемешивании масел, нового и старого. Как это сделать, стоя на месте переключая режимы акпп или эксплуатируя авто некий промежуток времени выбор лично каждого.
На карте
Вики-справочник
не засоряйте её.
Болты эти.
