Генератор тип 94.3701 80А.

Устанавливать 10й генератор пришлось из-за непонятного глюка-пропадает зарядка, а временами выдает до 20А…прозвонить не смог, т.к. не нашел выходы диодов (они там плоские и приклеены к радиаторам) кстати, у меня гена не как в книге, а четырехполюсной и с закрытым задником).

Изготавливаем кронштейн для нового генератора.

Меняем шайбу на тонкую.

Вот так получилось.

Шкив остался от 10ки, он подходит.
Шайба располагаемая на валу до шкива:17х29.7. толщина 3.2+-0.2.

Данные по генератору 3202.3771000 ВАЗ 2108-2109, ВАЗ 2110 и их модифик. (инжект. двиг.)

Генератор 3202.3771000

Для полной соосности необходимо на ухе посадочного места вынуть втулку и перевернуть на другую сторону. При этом можно вставить дополнительную шайбу в 3.0мм (внутренний диаметр 8мм).

На родном китайце расстояние между ушами (со встроенной втулкой) составляет 57,5+-nное количество долей мм. На ухе взаимозаменяемого гены 56+-0.25. Так что благодаря ходу втулки генератор встанет как родной.

Вид сбоку на ролик (есть запас).

Вид сверху на ролик. Главное что не на самом краю.

Внешний вид.

Вид со стороны контактов.

Крепление генератора со стороны двигателя. Слева дополнительная шайба 3.2 (3.3)мм+-0.1. Шайбы у нас делают как попало.

Шайба на вал до шкива. Внутренний диаметр 17 внешний 29.7. Шайба стандартная. Ширина обода шайбы влияет на попадание грязи в подшипник.

Зазор достаточен чтобы не царапать корпус.

Скоба от москвича.

Деталька из стальки нового образца.

Съём ремня.

Зазор между защитным пластмассовым корпусом генератора и защитой коллектора. Пока не плавится и не будет.