| Автор |
Сообщение |
alex250
|
|
|
alex250
|
|
|
VICH
|
VICH
Сообщения: 59
14.11.2006 07:13
|
Ответить с цитатой
|
|
Привет!!!!
Тоже думал над этим вопросом, взял передний привод, но все таки хотелось бы полный......но вот где заказать дополнительные детали, и какова цена вопроса будет????? кто подскажет???
|
|
|
VICH
|
VICH
Сообщения: 59
14.11.2006 07:13
|
Ответить с цитатой
|
|
Привет!!!!
Тоже думал над этим вопросом, взял передний привод, но все таки хотелось бы полный......но вот где заказать дополнительные детали, и какова цена вопроса будет????? кто подскажет???
|
|
|
ВГА
|
|
|
ВГА
|
|
|
VICH
|
|
|
VICH
|
|
|
bazilevs
|
bazilevs
Авто: UAZ Patriot 2017
Сообщения: 920
14.11.2006 09:59
|
Ответить с цитатой
|
|
А вот у меня еще технический вопрос:
стоит ли мудрить над принудительным включением/выключением полного привода? Ну типа для собственного спокойствия в некоторых ситуациях.
|
|
|
bazilevs
|
bazilevs
Авто: UAZ Patriot 2017
Сообщения: 920
14.11.2006 09:59
|
Ответить с цитатой
|
|
А вот у меня еще технический вопрос:
стоит ли мудрить над принудительным включением/выключением полного привода? Ну типа для собственного спокойствия в некоторых ситуациях.
|
|
|
An
|
An
Авто: Chery Tiggo 4*4
Сообщения: 713
14.11.2006 16:57
|
Ответить с цитатой
|
|
ВГА уже ответил по полному приводу. Я могу сказать про электронику, это тоже самое. Надо найти схему, определить как включется задний мост, блокоровать сигнал, ублать последстия блокировки (это возможно повышение напряжения в схеме или возможно установка баластных сопротивлений или катушек, или вообще надо собрать схему заменяющую электромуфту, чтобы электронные мозги машины работали без сбоев). Если надо включить, то надо смоделировать сигнал на муфту блокируя сигнал от мозгов. Я сам это могу сделать но пока нет четкой схемы и принцип её работы не советую делать. Себе дороже обойдется.
|
|
|
An
|
An
Авто: Chery Tiggo 4*4
Сообщения: 713
14.11.2006 16:57
|
Ответить с цитатой
|
|
ВГА уже ответил по полному приводу. Я могу сказать про электронику, это тоже самое. Надо найти схему, определить как включется задний мост, блокоровать сигнал, ублать последстия блокировки (это возможно повышение напряжения в схеме или возможно установка баластных сопротивлений или катушек, или вообще надо собрать схему заменяющую электромуфту, чтобы электронные мозги машины работали без сбоев). Если надо включить, то надо смоделировать сигнал на муфту блокируя сигнал от мозгов. Я сам это могу сделать но пока нет четкой схемы и принцип её работы не советую делать. Себе дороже обойдется.
|
|
|
ВГА
|
ВГА
Сообщения: 600
14.11.2006 20:21
|
Ответить с цитатой
|
|
| An писал(а): |
| ВГА уже ответил по полному приводу. Я могу сказать про электронику, это тоже самое. Надо найти схему, определить как включется задний мост, блокоровать сигнал, ублать последстия блокировки (это возможно повышение напряжения в схеме или возможно установка баластных сопротивлений или катушек, или вообще надо собрать схему заменяющую электромуфту, чтобы электронные мозги машины работали без сбоев). Если надо включить, то надо смоделировать сигнал на муфту блокируя сигнал от мозгов. Я сам это могу сделать но пока нет четкой схемы и принцип её работы не советую делать. Себе дороже обойдется. |
Честно говоря ты сильно заморочился сдесь можно сделать принудительное включение проще, нужно просто знать (посмотреть) что из себя представляют исполнительные механизмы включения моста и действовать не на мозги а именно на них. Ну например если используется солиноид снять с него контакты идущие от блока управления и подать отдельно подведённое напряжение (например зерез переключатель на котором будет написано автомат или постоянный привод), а если на Тигго стоит электрогидравлическая муфт Haldex то нужно подать напряжение на моторчик накачки жидкости, но уже на определённое время чтобы обеспечить нужную величину блокировки. Вобщем с электричеством можно работать гораздо проще не парясь со схемами и паянием электронных устройств.
Кстати у кого есть полноприводный Тигго посмотрите где стоит эта самая муфта (Поидее она должна стоять в редукторе заднего моста) и как включается (ну в смысле со щелчком или с жужанием) Я просто гдето читал или говорили в салоне что там "Электромагнитная муфта" включения так вот может они ошиблись или перепутали с "электрогидравлической муфтой" которую как раз щас многие производители и ставят на паркетники и другие машины.
|
|
|
ВГА
|
ВГА
Сообщения: 600
14.11.2006 20:21
|
Ответить с цитатой
|
|
| An писал(а): |
| ВГА уже ответил по полному приводу. Я могу сказать про электронику, это тоже самое. Надо найти схему, определить как включется задний мост, блокоровать сигнал, ублать последстия блокировки (это возможно повышение напряжения в схеме или возможно установка баластных сопротивлений или катушек, или вообще надо собрать схему заменяющую электромуфту, чтобы электронные мозги машины работали без сбоев). Если надо включить, то надо смоделировать сигнал на муфту блокируя сигнал от мозгов. Я сам это могу сделать но пока нет четкой схемы и принцип её работы не советую делать. Себе дороже обойдется. |
Честно говоря ты сильно заморочился сдесь можно сделать принудительное включение проще, нужно просто знать (посмотреть) что из себя представляют исполнительные механизмы включения моста и действовать не на мозги а именно на них. Ну например если используется солиноид снять с него контакты идущие от блока управления и подать отдельно подведённое напряжение (например зерез переключатель на котором будет написано автомат или постоянный привод), а если на Тигго стоит электрогидравлическая муфт Haldex то нужно подать напряжение на моторчик накачки жидкости, но уже на определённое время чтобы обеспечить нужную величину блокировки. Вобщем с электричеством можно работать гораздо проще не парясь со схемами и паянием электронных устройств.
Кстати у кого есть полноприводный Тигго посмотрите где стоит эта самая муфта (Поидее она должна стоять в редукторе заднего моста) и как включается (ну в смысле со щелчком или с жужанием) Я просто гдето читал или говорили в салоне что там "Электромагнитная муфта" включения так вот может они ошиблись или перепутали с "электрогидравлической муфтой" которую как раз щас многие производители и ставят на паркетники и другие машины.
|
|
|
yamakasi
|
|
|
| Предыдущая тема :: Следующая тема |
|