Уважаемые форумчане, нынешние и бывшие владельци данного авто . По каким обычно причинам данное авто начинает не удовлетворять своего владельца и его продают. Какие недостатки бывших владельцев спровацировали на продажу?
Я пока не определился с будущей машиной, но попытаюсь кратко расставить акценты.
Причины, по которым планируется смена авто:
1. АКПП.
2. Мощность.
3. Климат.
4. 100к и 4 года полных года (не возраст, но аргумент).
Чего не будет хватать в возможном будущем авто (по некоторым позициям, альтернативы Сэйфу/Ховеру не видно):
1. Хорошего багажника и ровного пола в нем.
2. Парттайма (ибо на awd fulltime у нас денег нет) и заднего привода, а передний и подключаемым (без принудительных блокировок) - не очень интересно.
3. Простоты конструкции (никаких "лишних" дорогостоящих систем).
4. Неугоняемости.
5. Низкой стоимости (ухандохать машину за 1млн, и за 500 - велика разница, а платить за всякие КАСКО по 50-80 тысяч, увольте).
Ps. Вопрос стоимости авто не рассматривается, как конкурентное преимущество. Возможная будущая покупка выше 1млн.
Как вариант - рассматривается вопрос о возможной покупке Ховера. Если выйдет что-то более мощное, чем нынешней 2.0 (бензин). Хотя, не совсем удовлетворен багажником. За-то возможная экономия (стоимость авто) в деньгах. Да и знакомый по Сэйфу конструктив (ходовая), хоть и не беспокоит.
Без вопросов взяли бы эту же машину, но с двигателем под 150-170 л.с. и равным или бОльшим моментом (не хочется дизель, но можно было бы попробовать). Даже на "ручке" и без климата, но за адекватную цену (650-700 тыс.) _________________ Подпись
Два года эксплуатации, очевидные преимущества и незначительные поломки Сейфа говорят о его конкурентноспособности. Продажа Сейфа ИМХО может произойти по двум причинам. Одна невероятная, вторая возможная. Первая-будет выпущен Сейф более мощный. Это невероятно, поскольку нового Сейфа на конвеере нового завода Great Wall в Китае нет и не предвидится. Вторая-Сейф начнет сыпаться от возраста. Возможно, но тут есть надежда, что не так скоро. Вообщем, замены именно сейчас Сейфу нет. Остается ждать новой и удачной реинкарнации китайцами TOYOTA. Европейцы, корейцы и японцы явно борщат с ценами.
Например перелицуют Крузака.
Elyco, KuZia, BVB спасобо огромное за ваш комментарий
я вот чешу в затылке и думаю, вдруг после покупки какой-то недостаток испортит мне все желание иметь такой автомобиль,
сейчас как бы ястность появляется - пока альтернативы за такие деньги нет.
Пробежал за полтора года 64 тык.
1.300 км - потекло лобовое стекло.за все время переклеивали 6! раз,дважды меняли.на момент продажи снова потекло.
2. 450 км начал сочиться антифриз с патрубков и между прокладками
3. 2000 стала завоздушиваться печка,порвался пыльник шруса,внутренний причем механические повреждения исключены - брак.Появились первые проблемы с шайтанкой,перестало с ключа опускаться заднее стекло.сломался обогрев заднего стекла
4. 6500 км снова порвались пыльники шруса,теперь сразу оба.плохо стали включатся передачи в КПП,4WD перестал включаться совсем.Появилась ржа вокруг лобового стекла,появилась трещина в кузове за корпусом воздушного фиильтра (на момент продажи была более 15 см),сдох аккумулятор.
5. 10000 поставил ГБО.с момента установки и до продажи нормально не работало,причину так и не нашли,движок стал потеть маслом.
6. 16000 Пробило прокладку ГБЦ.После 30000 км относительно спокойной жизни.Секас с электрикой,ГБО,пыльниками шрусов,шайтанкой воспринимался больше как развлечение
7.46000 засвистело сцепление,официалы только за работу запросили 10 тыр.Другие сервисы отказались,боясь что машина у них зависнет.Делал сам пришлось заменить выжимной,поставил с Москвича.Также обнаружился рваный в клочья пыльнык рычага КПП.Заменил масло в трансмисии,такой черноты не видел даже на УАЗе с пробегом120 тыс.
8.50000 застучал ГУР,засвистели подшипники натяжителей.Потекли все амортизаторы.
. 64000 Снова забулькала печка,пробило ГБЦ,ГБО перестало работать совсем.
На момент продажи требовалась замена:амортизаторов,переднего кардана,левого шруса,передних тормозных дисков,замена лобового стекла и т.д. и т.п.Примерно на 200-250 тыр.
МАшину брал в кредит и чтобы выплачивать приходилось на ней работать.За полтора года растерял всех заказчиков т.к. никогда не был уверен заведется она утром или нет,поедет нормально или придется тащиться в сервис.
Продал за бесценок,лишь бы расплатиться с банком.Потеряв около 300тыр.Вспоминаю тот период как страшный сон.Сейчас пользую 10-тку,Ниву и Буханку общая стоимость 150 тыр,общий пробег 550 тык.
Никому ничего советовать не хочу и не буду,поделился своим опытом владения Сейфом 2008 г.в.
DeN71. Если бы подобное не случалось с другими а/м, подумал бы, что ты сказочник. Такой набор засады в одной мащине явно перебор и неудача. Сочувствую. У меня за тот же срок эксплуатации текло стекло-проклеили по гарантии за полдня и забыл. Отломилась медная клемма генератора, заменили по гарантии. Аккумулятор Зубр сдох. Заменил на приличный за свои деньги. Выжимной засвистел на 15000 км, заменили по гарантии. От ключа перестала опускаться задняя дверь-перебрали, смазали личинку замка-по гарантии все путем. Пропал контакт в цепи парктроника-за 5 минут вставили выпавшую фишку под торпедой и на всякий случай смазали контакты под бампером. Да еще в самом начале эксплуатации полетел электронный щеточный узел генератора. Хвалить машину вредно, можно сглазить, однако и ругать особо не за что. Желаю всем удачи в покупке машины! Это на половину лотерея, независимо от марки.
Персонально для VADIMM. Какой-нибудь косяк после покупки авто у тебя будет так или иначе. Машина-ведь железка, собранная руками не всегда правильно заточенными. Safe или не Safe это не важно. Главное,ИМХО чтобы машина была по душе.
Вот и я так же считаю. Сейф покупал из соображения "попробую разок купить абсолютно новую машину". Купил, понял, что для меня удовольствие в покупке машины, которую хочется (которая нравится) не меньше, а пожалуй и больше, чем от покупки совершенно новой машины.
Ощущение от покупки и владения Сейфом сформулировал для себя так "машина на 100% стоит своих денег". Т.е. нет дискомфорта от сравнения кучки отданных денег с полученной вещью. _________________ Подпись
Альтернативы в данном ценовом диапазоне действительно нет.Поэтому пока менять не собираюсь.
Что перестало устраивать:объем салона и багажника,мощность.Как вариант купить Ховер,но там багажник еще меньше.На данный момент по вместимости,удобству и проходимости как явный конкурент выигрывает Патриот.Вот если китайцы его клонируют и в Россию привезут-куплю без раздумывания! _________________ Подпись
Нифкоимслучае!!!!!
Я тут намедни поехал посмотреть патра и патроспорт. Ну типа мож жане прикупить.... И начал на него смотреть глазами девушки, а потом глазами владельца сейфа.
УЖОСНАХ!!! Пластик, эргономика - ну вообще никак не идут в сравнение с сейфом. Что толку в размерах салона падре, если слева меня припирает дверь, а правой ногой я упираюсь в торпеду, причем для переключения передач мне приходится НАКЛОНЯТЬСЯ к рычагу!!!!!
Качество пластика вааапсче отдельная песня. Там конечно стоял падре с кожаннным салоном от ссангайонга. Но все было сделано так колхозно... м-да...
Залез в ПС. Сзади там вааапсче жить нельзя!!!!!!!!! Я туда ладно, что еле залез. Я оттуда еле вылез!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ноги не пролезают никуда
В козла и то комфортнее заходить-выходить
Залез конечно в нью-469. Классико Но женсчинам не рекомендуется ниразу
Эргономики нет ваааааапсче, а старая (добрая-ли) 4-ст кпп ужасает своей работой.
Так что для себя, сейчас не вижу альтернативых аналогов сейфу ни по цене ни по качеству. Если только ТАГАЗ РОАД ПАРТНЕР, только где их щас найдешь....
Так что или ховра, или пикап - оно мне для работы ой как надо _________________ Подпись
С появлением автомобиля Great Wall выражение "Убицца ап стену" приобрело буквальное значение....
2. Парттайма (ибо на awd fulltime у нас денег нет) и заднего привода, а передний и подключаемым (без принудительных блокировок) - не очень интересно.
3. Простоты конструкции (никаких "лишних" дорогостоящих систем).
4. Неугоняемости.
5. Низкой стоимости (ухандохать машину за 1млн, и за 500 - велика разница, а платить за всякие КАСКО по 50-80 тысяч, увольте).
Ps. Вопрос стоимости авто не рассматривается, как конкурентное преимущество. Возможная будущая покупка выше 1млн.
nissan patrol
KuZia писал(а):
рассматривается вопрос о возможной покупке Ховера
надеюсь, отпустит)
KuZia писал(а):
Без вопросов взяли бы эту же машину, но с двигателем под 150-170 л.с. и равным или бОльшим моментом (не хочется дизель, но можно было бы попробовать). Даже на "ручке" и без климата, но за адекватную цену (650-700 тыс.)
за эти деньги патруля)) он будет новый, до 200 тык пробега)
DeN71
спасибо за правду)) тут мало у кого хватает мужества признать, что купили гавно)
п.ц. 20-ти лентняя тоета на порядок интереснее.. китайский сейф интересен.. а гжельская поделка - гавно.. как и ховер
Garage
все что ты написал весьма субъективно.Я в Патре катался на тест-драйве и,если четко понимать ЧТО ты покупаешь,то многие вещи ты просто не будешь замечать .Мне он нравится.469 нравится внешне,но не внетри и уж тем более на ходу .
Garage писал(а):
ТАГАЗ РОАД ПАРТНЕР
внешность уж слишком допотопная,слишком много колхозить в подвеске шоп "оно ехало" и ценник под 700.... И это ты называешь аналогом?
Garage писал(а):
Так что или ховра
"слащавый он какой-то"(С) да багажник никакой
Garage писал(а):
или пикап
Пикап тоже не панацея,многие длинномеры в нем не повозишь.Да и выбирать опять же из чего?Из китая один Вингл и остался,в котором ластика до жути снаружи,база слишком длинная для бездора.... Не из чего выбирать нашему брату,не-из-че-го _________________ Подпись
DeN71
У меня Сейф 2008 года. НИЧЕГО из того что ты написал неслучилось (ну кроме пыльников).
У меня к тебе единственный вопрос ЗА ЧТО ТЫ ТАК С МАШИНОЙ!!!!!!!!!!
DeN71 писал(а):
8.50000 застучал ГУР,засвистели подшипники натяжителей.Потекли все амортизаторы
никакие подшибники столько не живут
а про родные амортизаторы я вообще молчу
Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
DeN71 писал(а):
1.300 км - потекло лобовое стекло.за все время переклеивали 6! раз,дважды меняли.на момент продажи снова потекло.
видать какието безрукие проклеивали
P.S не чинись больше у них
На карте
Вики-справочник
да багажник никакой
