Моторист поинтересовался были у тебе случаи, когда попадаеш на скорости в "волны" по дороге 3-4, я ответил, что все возможно. В двигатель кроме как 01.10.10г. на диагностики, нет!
Доброго времени суток ! Ребята, спасайте, нужен совет. Два месяца назад купил Chery Tiggo 2,4АТ 25 тыс пробега в другом городе. Помыл двигатель и сделал химчистку салона. Оставил машину сохнуть до утра. Прихожу - не срабатывает сигналка. Снял-поставил клему с аккума - заработала. Поездил полчаса, остановился на пять минут - не заводится((( Постояла часик - завелась. Пару дней отъездил без проблем. Потом опять на горячую не хотела заводиться несколько раз. Дальше - хуже, стоит под домом уже месяца два и ... тишина. Нет управляющего сигнала на катушку зажигания. Перебрал электропроводку, просмотрел контакты, пробовал менять блок управления двигателем с другой машины и ... тишина. Один раз за это время вдруг завелась, но когда заглушил - всё. Пока ездила на ходу иногда загоралась лампочка "Чек энджин", больше ничего не наблюдал. Включаешь зажигание, ждёшь пока погаснут все лампочки, пока крутишь стартёром загорается "Чек энджин", хотя вроде не должна. Больше никаких зацепок. Разбирал брелок ключа - чипа иммо вроде нет. Что ещё может быть ? Кажись остались только датчики коленвала и распредвала, которые не знаю как проверить (сигнал может быть цифровым, а не перепады напряжения) и не знаю как работает заводская сигналка (может, она глючит и разрывает цепь зажигания?). Дополнительной сигналки нет. Пока крутишь движок стартёром иногда он вроде как чуть хватает, но всё равно не стартует. Катушек зажигания две. Одна вообще молчит, на другой вначале пробивает одна хорошая искра, потом - тоненькая ниточка. Обе катушки рабочие, бензонасос рабочий. На компьютерную диагностику пока что попасть никак не получится. Что делать - ума не приложу. ХЭЛП !!!
kreker-o
Сложновато с таким глюком и столь скудным описанием что либо советовать виртуально. Может бывший хозяин юзал ещё дополнительную сигналку, а перед продажей её снял и скрутил всё на соплях? Проверь в первую очередь цепь питания бензонасоса, он хоть и рабочий, но ощущение, что давления топлива нет. Пока крутишь стартером, чек и должен гореть, погаснет только после запуска. Каким способом мыл двигло и что есть химчистка салона?
п.с. Заходи таки на украинский форум и ищи Сашу Диагнозиста. Все киевские тигговоды к нему за помощью обращаются, тем более у него самого 2,4АТ, с закрытыми глазами причину найдёт, имхо
Доброго времени суток!Вопрос о дёрганье при разгоне обсуждался много раз,но может кто что-то умное подскажет вв данном конкретном случае.Машинка 2008года,пробег 43т.км.двигатель1.8.Парадокс-на холодную тянет "как еврей со склада",по мере прогрева появляются провалы и дёрганья.На холостых работает ровно,свечи новые,провода новые,фильтра поменяны.Ошибок небыло.Буду рад любым предположением.
pitytin
Попробуйц сменить заправку... Заправлялся на Сургутнефтегаз - были провалы... Заправлился на Юкосе - в Москве на подъеме закгох... машина "козлила" со страшной силой.. газ давишь, а она, как будто, захлебывается...
Заправляюсь теперь на проверенных заправках. Только. Не сочтите за рекламу: Кириши и Лукойл.
А вообще, давай в Питере попробуем встретиться... Через недельку... _________________ Подпись
У меня движок 2,4 (пробег 40 т.км), динамика на мой взгляд средняя (опыт эксплуатации 3 месяца):
- динамика лучше чем у Шнивы (опыт эксплуатации имеется)
- хуже чем у 10-го семейства Ваз (по ощущениям на светофорах)
Особо не выжимаю, но если действительно хочется стартануть, то уж выжимать приходится по полной, и тогда примерное равенство с десятками, а такое чувство что десятки легче это делают.
Чиповке не подвергалась, датчик ДТВВ доработан первым владельцем, свечи NGK BCPR6E (зазор визуально великоват ~1,5мм), ремень ГРМ (хотя пробег и обязывает) не менян, все фильтра поменяны
Иногда машинку вдруг подменяют, причем во время поездки, как будто ей вдруг в удовольствие начинает бежать (крайне редко).
Вопрос: это у меня такая динамика (по сравнению с десятками) или это норма?
И еще вопрос: кто как разгоняется на первой передаче?
До максимума раскручиваете или сразу на вторую без разгона? _________________ Подпись
динамика хуже чем у 10-го семейства Ваз (по ощущениям на светофорах)
ЭТО НЕНОРМАЛЬНО!!!
У меня Митсу 2.0. На светофорах проигрывал только Lancer EVO X - turbo -SR.
Но высший пилотаж был, когда в Крыму на серьезном тягуне меня LC Prado V6 - 4.0L так и не смог обогнать!!! МОЩНОСТНЫЕ качества мотора проверяются только на стенде либо на "тягуне"!.
В общем, я бы проверил давление в магистрали и работу датчиков.
Если есть БК - он много полезной информации дает. Тогда будет повод для предметного разговора.
У моторов Митсу прекрасное распределение крутящего момента! Это нужно понимать. _________________ Подпись
На карте
Вики-справочник
