не я не знаю от какого опеля мастеру денег отдал он поехал и все поставил.( то он является точной копией 100Вт генератора AC Delco Remy серии компакт, который ставился на Опель Астра, Вектра с 1993 года на бензиновых двигателях) вот щас писали может с него. у меня уже 20тысяч пробег тьфу тьфу проблем нету
Тоже недавно столкнулся с ремонтом генератора, моргали фары, недозаряд аккумулятора, с холодами пришли проблемы с запуском и вот однажды пропала зарядка и двигатель доработав на аккумуляторе заглох. Лампа (контролька) при этом не горела! Снял аккумулятор, на зарядку и генератор, в ремонт. При разборке оказалось, что порвалась обмотка ротора, в месте пайки. Ремонтировал в спец. мастерской по стартерам и генераторам, мастер сказал, что это болезнь амулетовских генераторов. Провод вытягивает, центробежной силой из посадочного места и через какоето время рвет. Короче не стал ремонтировать, а поменял статор и подшипники, езжу и не жужжу!
Статор(Опелевский Делко) - 1800р.
Подшипники (японские SKF)- 450р.
Диагностика и работа - 750р.
не я не знаю от какого опеля мастеру денег отдал он поехал и все поставил.( то он является точной копией 100Вт генератора AC Delco Remy серии компакт, который ставился на Опель Астра, Вектра с 1993 года на бензиновых двигателях) вот щас писали может с него. у меня уже 20тысяч пробег тьфу тьфу проблем нету
Он самый, я в Москве на Кунцевском рынке покупал диодный мост по 1000руб, реле-регулятор 300руб.
я уже писал это в теме про загорание лампочек на панели, но сегодня убедился, что это именно сюда:
При выключении зажигания загораются лампочки АБС, ручника и не пристёгнутого ремня(периодически, не часто)... сейчас подъехал к дому - тот же казус, я под капот, смотрю, а из под крышки генератора свечение исходит... я шевелить "толстый" провод, свечение меняет свою яркость, но не пропадает, пошёл, значит, я завёл автомобиль, глять под капот, свечения - нет... заглушил, лампочки все погасли, свечение из под крышки генератора тоже пропало... что там такое? запахов палёной изоляции не доносилось... _________________ Подпись
... а теперь надо дунуть, если не дунуть, чудо не произойдёт! (с) А.Акопян
Фиг знает что там, у меня тоже самое было на совершенно новом генераторе, ослабил толстый провод, повернул в положение когда на приборке не горят лампочки и затянул. До сих пор езжу, не беспокоит _________________ Подпись
я уже писал это в теме про загорание лампочек на панели, но сегодня убедился, что это именно сюда:
При выключении зажигания загораются лампочки АБС, ручника и не пристёгнутого ремня(периодически, не часто)... сейчас подъехал к дому - тот же казус, я под капот, смотрю, а из под крышки генератора свечение исходит... я шевелить "толстый" провод, свечение меняет свою яркость, но не пропадает, пошёл, значит, я завёл автомобиль, глять под капот, свечения - нет... заглушил, лампочки все погасли, свечение из под крышки генератора тоже пропало... что там такое? запахов палёной изоляции не доносилось...
Я уже отписывался про это свечение , диод состоит из 2-х пластин, между которыми проложен тканевый диэлектрик, вот его то и пробивает. Я аккуратно раздвинул эти пластины и встаил кусочек тексолитовой тоненькой пластины. После этого ничего не коротит.
А ремонт генератора ( новые РР, диодный мост, и оба подшипника) - решат проблему? читал где-то, что подобное (у меня не только свечение, но и моргание света и слабая зарядка 12,6-13,2 на прогретом двигателе) может быть вызвано и нарушение обмотки статора...
Дождаться бы теперь тепла, чтобы снять (в очередной раз) генератор :-( _________________ Подпись
... а теперь надо дунуть, если не дунуть, чудо не произойдёт! (с) А.Акопян
Всем привет!
расскажу маленькую историю:
ездил я спокойно 3 года, 57 000 отъездил, и тут вдруг начала иногда гаснуть приборка на несколько секунд (в эти несколько секунд начинал сильнее работать обдув салона), после чего включаться лампочка ABS и ручного тормоза.
экспериментально было замечено, что ABS не срабатывал. Однако если заглушить двигатель и завести заново, всё пропадало.
ездил я так месяц, умудрившись из-за вышеуказанных симптомов спалить лампы ближнего света и противотуманки, и тут ударили морозы. Машина не завелась после недельной стоянки. И тут начались удивительные вещи: с толкача машина не заводилась; после прикуривания заводилась, а далее после 5-10 минут езды начинала медленно гаснуть приборка, глохнуть радио... .и двигатель. Самое интересное, что после этой "смерти" стрелка тахометра оставалась на отметке ок. 1000 оборотов, и датчик температуры охлаждающей жидкости оставался на своей отметке, так же как и датчик уровня топлива в баке. И машина не заводилась, разумеется
из-за лени я обратился в ближайший к дому автосервис, где поменяли какой-то "чип" на генераторе и обмотку + 4 лампы - ближний и туманки. Взяли 7 000руб.
Электрик смеялся, говоря, что на Чери стоит генератор, как на Гольфе, только хитрые китайцы сделали другое крепление, и гольфовский не подходит.
проблему исправили.
Теперь вопрос: на сколько лишних денег меня поимели в автосервисе? Что было в действительности не в порядке с генератором?
спасибо. _________________ Подпись
Минимум на полценника
Тут все исходя из того чьи запчасти и сколько у них стоит нормо-час.
Вполне реально что они гену возили в другое место на ремонт + накрутили свое _________________ Подпись
А сегодня у меня прыгнула напруга в сети до 16 вольт...На высоких оборотах. ВОт теперь думаю капец рр или может посмтореть на диодный мост, на прокладку там....
На карте
Вики-справочник
+ накрутили свое
