5 аккуратно зачищаем в серединке и цепляем к нему еще один проводок с предварительно врезанным в него диодом (диод должен пропускать ток в направлении свободного конца этого провода)
Пробовал подать + на 10-ый контакт, стекла закрываются, но моторы еще секунд 5 остаются под питанием и только потом слышны щелчки реле поочереди в каждой двери. Если стекло поднимать кнопкой, то при остановке стекла руками, оно встает и уже потом можно опустить только вниз, вверх не идет. Если подать плюс на 10 контакт и во время закрытия секол попробовать оставновить стекло, то после того как его отпустишь, оно опять идет вверх, а это говорит о том, что мотор под питанием и пока стекло не движется мотор может сгореть ИМХО. Если водительское стекло было закрыто, а пассажирское переднее открыто и открыты задние стекла, то после подачи +, закрывается переднее стекло, а задние начинают закрываться только секунд через 5 после переднего. Алгоритм штатной реализации я так и непонял, пока подключать ничего нестал. После этих экспериментов глюканул блок на водительской двери, когда двигатель заглушен, все работает нормально, как только двигатель заведен, переднее пассажирское стекло не реагирует на команды выключателя, с выключателя самой двери все работает. Если команда с водительской двери прошла, то стекло опускается, но потом ни одно стекло с водительской двери не реагирует пока двигатель не заглушишь. Хрень какая то, непонятно как все завязано. При неработающем движке управление с водительской двери работает, после запуска движка начинается неописуемый глюк, стекла либо не реагируют, либо опускаются и потом не поднимаются. Мож контакт где плохой, короче хз. Так что неизвестно почему китайцы штатное управление не сделали, мне кажется что я из за этих экспериментов словил китайский глюк теперь надо придумать как его изгнать
Что посоветуете, мой мозг не понимает как заведенный двигатель может влиять на стеклоподъемники?
Добавлено спустя 46 минут 19 секунд:
VlaG
вот сюда подать +
И на питание этого реле. С обратной стороны блока редохранителей красный с черной полосой.
_________________ Подпись
Соблюдайте скоростной режим. Лучше в два часа ночи дома, чем в половину второго в морге.
у меня все работает !!!! ...да все правильно ...диод на 10-20 30 ампер .....любой .....лубой черный диод с полоской ....диаметром от 5 мм ...даж думать не надо от любой техники откуси.....
да реле то самое и соответственно с описанием ..верхний левый контакт ..эт если снаружи на реле смотреть ..и правый верхний это если с обратной стороны блока предохранителей...
да на этот контакт , все правильно ,
сигналку настроил доп канал на 15 сек .....после постановки на охрану !.
управление стеклами самовосстанавливается через 15 сек !! тк в теч этого времени + на 10 контакт не дает тебе баловаться кнопками!!!!
закрываться ....вернее стартует закрытие по очереди ...потом все вместе закрываются .....
в том что они под питанием ничего страшного ....в двери полноценный контроллер стекол зашит ..который прерывает питание по нагрузке ......двигателям ничего не будет !
в общем ...как я написал делайте и будет вам счастье ..
_________________ Подпись
Я буду дальше делать, только после того как изгоню глюк. Кто знает, как может изменяться работа с запуском двигателя? Причем если стекла не управляются с кнопок водительской двери при работающем двигателе и заглушить двигатель не выключая замок зажигания, то как только двигатель заглох, стеклоподъемники начинают работать. Мистика какая то.
_________________ Подпись
Соблюдайте скоростной режим. Лучше в два часа ночи дома, чем в половину второго в морге.
black ohr
Так я только кратковременно подавал + с прикуривателя на 10 контакт при включенном зажигании (все штатно), реле еще не ставил и сигналку не подключал, так что диод не причем. После этого стал глючить водительский блок управления и только на заведенном движке.
_________________ Подпись
Соблюдайте скоростной режим. Лучше в два часа ночи дома, чем в половину второго в морге.
скорей всего из-за того что при включенном зажигании делал т.к. 10контакт может быть рашитан на работу при выключенном зажигании т.к. сигналка подает сигнал при постановке на охрану.
_________________ Подпись
Ивашка
Если бы 10 контакт был расчитан на работу при выключенном зажигании, мы б не городили бы доп реле, которое фактически нужно для поддержания питания на реле управления стеклоподъемниками. Глюк с этим не связан. Может просто где то контакт хреновый.
Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:
А может и блок загнулся. В поиске почему то видел 2 варианта блока управления стеклоподъемниками вод. двери. Внешне одинаковые. Один такой 3746100-K00, а который имеет маркировку 3746100-K00-B1 идет как Вид 2. Кто знает, чем отличаются?
Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
Это Вид 2.
А это вроде обычный
Чем они отличаются непонятно.
_________________ Подпись
Соблюдайте скоростной режим. Лучше в два часа ночи дома, чем в половину второго в морге.
Vik
Так я видел но ссылки две, вида два и цена разная, а продавцы пока не ответили в чем разница.
Добавлено спустя 4 минуты:
Меня больше интересует, как заведенный двигатель может влиять на работу (а точнее глюк в работе) стеклоподъемников при управлении с водительской двери...........
_________________ Подпись
Соблюдайте скоростной режим. Лучше в два часа ночи дома, чем в половину второго в морге.
Vik
Так я видел но ссылки две, вида два и цена разная, а продавцы пока не ответили в чем разница.
Добавлено спустя 4 минуты:
Меня больше интересует, как заведенный двигатель может влиять на работу (а точнее глюк в работе) стеклоподъемников при управлении с водительской двери...........
ИМХО, какой-то лишний + или - появился на заведённом... который блокирует работу...
А ЦЗ не глючит?...
ЦЗ Работает как и раньше. Откуда мог взяться лишний + или -, если я снял штеккер с блока управления стеклоподъемниками и воткнул его назад. На 10 контакт подавал + куском провода с прикуривателя.
_________________ Подпись
Соблюдайте скоростной режим. Лучше в два часа ночи дома, чем в половину второго в морге.
На карте
Вики-справочник
Так проще будет.
теперь надо придумать как его изгнать 
