Уважаемый Senaiko!
Очень интересует пневмо по кругу на Кайрон.
Я так понимаю, с задом проблем быть не должно, а с передом необходимо эксперементировать.
Готов приобрести и выслать передние стойки Кайрона для изготовления пневмостойки.
Уважаемый Senaiko!
Очень интересует пневмо по кругу на Кайрон.
Я так понимаю, с задом проблем быть не должно, а с передом необходимо эксперементировать.
Готов приобрести и выслать передние стойки Кайрона для изготовления пневмостойки.
С Уважением,
Дмитрий.
Высылай. Тока если делать без авто , то понадобится хотя-бы одна верхняя опора стойки.
Сергей подскажи пожалуйста подойдет ли БАГА-1200 на Киа Соренто?
Еще раз самолично промерил все размеры в задней подвеске:
На вывешенном автомобиле
- Расстояние от верхней опорной чашки пружины до нижней 280 мм
- Расстояние между отбойником и площадкой под отбойником 120мм
На опущенном автомобиле (в рабочем положении)
- Расстояние от верхней опорной чашки пружины до нижней 190 мм
- Расстояние между отбойником и площадкой под отбойником 30мм
- Диаметр отверстия в верхней опорной чашке 70мм.
- Диаметр отверстия в нижней опорной чашке 10мм.
- Диаметр пружины 145мм.
- Растояние от пружины до отбойника 20мм
- от центра отверстия в нижней опроре до крепления продольной тяги 80мм
Какая комфортная высота у подушки БАГА-1200 ?
Какая рекомендованная и максимальная нагрузка ?
Вес пустого авто 2047кг, на заднюю ось при этом приходится 868кг.
Есть еще одна засада: У Соренто очень мало места между верхней опорой пружины и кузовом.
Вариант с торчащим вверх уголком думаю не пройдет.
Можно ли изготовить и сколько будет стоить исполнение как на фото?.
Дрюня из Днепропетровска ставил на Сорик Доминаторы и они у него там цепляли за что-то. Если память не изменяет , то за корпус отбойника.
"Бага" возможно станет. У неё диаметр на 1 см. меньше чем у Доминатора.
Ф 9000 станет точно.
Я лично Соренто не смотрел , но думаю , что "Багу" туда засунуть смогу почти на 100 %.
На Сорика , я-бы поменял на "Баге" нижнюю ножку. Её можно из второпласта выточить.
То , что на фото сделать могу , но как это станет на Соренто не знаю.
Почитай на украинском форуме про пневму на Соренто.
Дрюня из Днепропетровска ставил на Сорик Доминаторы и они у него там цепляли за что-то. Если память не изменяет , то за корпус отбойника.
У него терлось о кранштейн продольной тяги
SENAIKO писал(а):
"Бага" возможно станет. У неё диаметр на 1 см. меньше чем у Доминатора.
Ф 9000 станет точно.
Хочется чудо БУГУ из-за отсутствия рессиверов. При установке Ф9000 мне придется или запаску выкинуть или шланги от падушек до рессивера будут более 60см.
SENAIKO писал(а):
Я лично Соренто не смотрел , но думаю , что "Багу" туда засунуть смогу почти на 100 %.
Ни сколько в этом не сомневаюсь, но хочется самому
SENAIKO писал(а):
На Сорика , я-бы поменял на "Баге" нижнюю ножку. Её можно из второпласта выточить.
А вот с этого места пожалуйста по подробней.
Зачем перетачивать нижнюю ножку? как перетачивать (какой формы)?
SENAIKO писал(а):
То , что на фото сделать могу , но как это станет на Соренто не знаю.
Имел в виду по такому принципу по размерам Соренто
SENAIKO писал(а):
Почитай на украинском форуме про пневму на Соренто.
Перичатал за последние пару месяцев все по нескольку раз.
A_X_E_L, я сейчас перевернул подушку и в закладной(которая в верхнем стакане сместил крепёжное отверстие на 1,5 см к середине автомобиля. Теперь снизу подушка не трёт о кронштейн и сверху вокруг подухи зазоры примерно по 2 см - НО всё равно достаёт при движении. Думаю если бага всего на 1 см уже, то без вмешательства в конструкцию авто не обойдётся. Придётся чего-то резать, чего-то варить .
Я размещаю фотоотчёты на своём ресурсе. Скоро выложу фотки перевёрнутой подухи
...
Теперь снизу подушка не трёт о кронштейн и сверху вокруг подухи зазоры примерно по 2 см - НО всё равно достаёт при движении. Думаю если бага всего на 1 см уже, то без вмешательства в конструкцию авто не обойдётся.
Получается, что при езде Доминаторы раздаются в ширь минимум на 4см !?
С одной стороны Сергей писАл, что БАГА 15см в диаметре и не раздается в ширь при езде, но как это проверить ?....
Может надежней все таки поставить Ф9000 ....?
Не забывай, что мост тоже немного ходит взад-вперёд и по сторонам.
Вообще в аннотациях к подушкам есть такое понятие, как установочное пространство...
А Ф9000 я бы и сам попробовал, но денег жалко.
ну вот добрался до компа! мои ощущения от пневмы по кругу единственное что на перед возможно надо стойки более жесткие, т.к. на проселке на 6атм проседает перед до отбойников, а на 7-8атм сильно скачет как нива проехал пока 2500 км и все время игрался с давлением! итого- машина просто другая, гдето + или -, но она другая!!!
PS: Серега сенкс большой, а компрессор на подухи я так и не поставил, народ шугается конкретно а что там про новые подухи на задок?
_________________ Подпись
Всем доброго времени суток!
С прошлого года читаю этот форум, очень интересно. Хочу поделиться собственным опытом установки пневмохелперов на Chevy Suburban 1995.
Началось с того, что на задних рессорах полопались некоторые листы. На тот момент я уже был готов морально начать с установки пневмохелперов. минимальная цена рессор(неоригинал) 28000руб. Питерский Аиррайд прислал мне подушки диаметром 18см двухсекционные с шайбами, фитингами и трубочками под 2 ниппеля за 18000 руб.
От рессор оставил по 2 листа, стянул их между собой самодельными стяжками, скрипуны от Волги поставил (пока не стянул - рессоры друг об друга хлопали так, что люди за 200 м начинали оборачиваться). Подушки нормально встали между площадкой под отбойник и местом установки отбойника на раме. Со второго раза получилось герметично все собрать на фум-ленте. Обнаружил утечки вохдуха внизу подушек, между резиной и металлом. Устранил пролив низ подушек изнутри герметиком для бескамерных шин HI GEAR. При тест-драйве выяснилось, что при проезжании кочек зад очень сильно отстреливает вверх. Я решил после подушек перейти на металлопластик(20мм, внутр 16), и к каждой подушке присобачить по порошковому огнетушителю 2,4л. В принципе, все получилось, но машина начала сильно раскачиваться и на некоторых кочках подпрыгивать. Рабочее даление 3-4 (мой вывод - подушки имеют слишком большой диаметр, поэтому помогли доп. ресиверы). Подкачивать приходилось раз в два дня (резьба у ресиверов оказалось не дюймовая, пришлось нарезать новую, по ней немного травило,решил проблему, посадив резьбу на ленту unilock с казанским серым герметиком.) Кстати, очень быстро эти ресиверы начали ржаветь изнутри, пришлось все залить тектилом. Проблему раскачки попытался решить, установив KONI с регулировкой отбоя. Стало лучше, но не совсем. Тогда я решился на очередной апгрейд: перед огнетушителями установил обратные клапаны диаметр резьбы 3/4, просверлив в них отверстия 4 мм и через тройники соединил подушки металлопластиком 1/2.
Теперь при наезде на кочку воздух частично уходит в другую подушку, раскачки нет, часть воздуха быстро поглощают ресиверы, потом медленно возвращают, отстрела НЕТ! крены добавились, но незначительные, все-таки стабилизатор держит. Два дня радовался, на третий на утро давление в системе держалось, через час езды упало. 4 раза докачивал в течение дня, вечером заехал на эстакаду- накачал п максимуму, залил мыльной водой, прыгал на бампере, за час давление не изменилось. После жена съездила до магазина - давление упало до 2 за 10 минут. Не знаю, что за чудеса. Не чудеса а пипец!! Надеюсь сегодня найти утечку. Уже поднадоедло!
Хотелось хотя бы вкратце мнение гуру SENAIKO, может еще совет какой.
Еще вопрос, можно ли заказать компрессор с датчиком автоматического включения при падении давления до установленного( и обратным клапаном, если он нужен)?
_________________ Подпись
На иномарку на 5000 руб. дороже , т.к. иномарашные передние стойки например Каяба стОят дороже чем на ВАЗ.
Вобщем скоро пневма будет ближе к народу.
Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
vovan s
Дык в теме есть все фоты.
Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:
Хотел так написать: Мой первый вариант с доп ресиверами. Ресиверы еще не закреплены, обратные клапаны между ними не установлены, подушки друг с другом не соединены. Инфо для SENAIKO. Каяба которая Ексель-Г очень жесткая на сжатие. Положительный эффект подушек может не дать желаемый результат. Если возможно, лучше брать каябу в бело-синих коробках, а еще лучше КОНИ спешиал - они мягкие на сжатие, а отбой регулируется.
Мой первый вариант с доп ресиверами. Ресиверы еще не закреплены, обратные клапаны между ними не установлены, подушки друг с другом не соединены. Инфо для SENAIKO. Каяба которая Ексель-Г очень жесткая на сжатие. Положительный эффект подушек может не дать ж _________________ Подпись
Конструктив и технология сборки совершенно другая.Вдвое меньше токарных работ , а это существено удешевляет конструкцию. Да и время на сборку уходит на много меньше.
На следующей недели доделаю комплектик .
По конструкции последняя получается лучше и надёжней.
А подушка разборная идет туда или простую можно "разобрать" и инсталировать?
Ура!!! Вчера нашел утечку! Посередине огнетушителя на ровном месте сквозная дырка!
Вывод1: при использовании порошковых огнетушителей с тонкими стенками обязательно промыть, просушить и промовилить.
Вывод 2: нить unilock в сочетании с серым казанским герметиком успешно уплотняет даже криво нарезаную резьбу со множеством заусенцев.
Вывод 3: если пневма жестковата и сильно пинается (я не говорю про Ховеры - я так понимаю, чтобы по ним советы давать, нада пару годиков экспериментов) - ставте доп ресиверы и обратные клапаны перед ними с просверленым отверстием 3,5-4мм.
Вывод 4: амортизаторы KONI - весчь. до них стояли вполне рабочие Ранчи - было хуже. Плюс самое главное - можно регулировать усилие отбоя, правда нужно для этого одну сторону отвинчивать. Зато с этими амортизаторами я добился комфорта на колесах 325х50 R20, каждое по 38 кг весит.
Вывод 5: применять первые 4 вывода после консультации специалиста
Ощущения от езды, как будто задние колеса практически полностью спущены. Шестым чувством ощущаешь, как мост обкатывает кочки, а кузов как на волнах немного покачивается.
Тока если делать без авто , то понадобится хотя-бы одна верхняя опора стойки.
проехал пока 2500 км и все время игрался с давлением! итого- машина просто другая, гдето + или -, но она другая!!!
