А никто не в курсе где находится сапун коробки? Под воздушным фильтром нашелвроде сапун но он намертво стоит даже не крутится как например на заднем мосту. Кто знает так и должно быть?
Я уже давно писал: проверяйте сапун.
Раз колпачёк сапуна "намертво стоит", стоит выкрутить сапун и как минимум смазать и разработать его. В идеале заменить на новый. _________________ Подпись
Чери Тигго 2,4 4х2. Продан с пробег более 86.900км
Ударим практикой по теоретикам!:-)
До ТО 70 пока не доехал, да и с обслуживания слез еще на 20000. Масло думаю менять километрам к 90000.
Кстати, свою машинку немного побил (собака дорогу перебегала в неположеном месте). Друг дал мне свою Тигру на неделю - у него тоже поначалу хрустело, сейчас даже намека на хруст нет. Его пробег - 11000.
а про присадки в целом, и это не только моё мнение
Вот не знаю зачем люди ставят пломбы в зубы...
И коронки, от этогож только вред!
Прежде всего портится вкус пищи. И развиваются гастриты и другие заболевания.
Натуральные зубы лучше! Ну просто следть надо заними и не надо ими жевать!
И они будут ВЕЧНЫЕ!!!
Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
RUS писал(а):
Кстати хруст второй становиться всё сильнее, как бы чего не вышло плохого
Ну если было просто подтянуть сцепу, то теперь - менять синхроны.
Совет, ездий дальше. Когда перестанет переключаться, заменишь ещё и муфты и шестерни.
а про присадки в целом, и это не только моё мнение
Вот не знаю зачем люди ставят пломбы в зубы...
И коронки, от этогож только вред!
Прежде всего портится вкус пищи. И развиваются гастриты и другие заболевания.
Натуральные зубы лучше! Ну просто следть надо заними и не надо ими жевать!
И они будут ВЕЧНЫЕ!!!
Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
RUS писал(а):
Кстати хруст второй становиться всё сильнее, как бы чего не вышло плохого
Ну если было просто подтянуть сцепу, то теперь - менять синхроны.
Совет, ездий дальше. Когда перестанет переключаться, заменишь ещё и муфты и шестерни.
Экстремал,
блинов объелся?
Или у вас на складе неликвиды синхров, шестерней и муфт?
У меня были проблемы с включением 3-й и 4-й передач. Вчера был на ТО-1 и пожаловался мастеру. Он проехался со мной и показал, что всё включается нормально. Порекомендовал сильнее раскручивать двигатель.
Я попробовал и действительно оказалось, что на бОльшей скорости передачи включаются нормально.
Жаль, что это не соответствует моему стилю вождения.
Развод Воронежских мастеров ! Что только не делали за год ..и тросики регулировали и сцепление подтягивали ,педаль регулировали ... не чего не помогает .. нормальная коробка должна без хруста на любых передачах включатся ..И самое что обидное мастера и сами не знают что с этим делать ! Пока включается передачи не кто не чего делать с коробкой не будет ..а есле что то попробуй докажи что сам на скорости 100 км 2 передачу не включил ))) Так что мой совет между переключением передач делай паузу ,плавнее включай и не крути двигатель ,чем больше обороты тем вероятность включения с хрустом больше ..... _________________ Подпись
чем больше обороты тем вероятность включения с хрустом больше .....
это справедливо для изношеных синхронизаторов.
А почитав форум и следуя собственным наблюдениям - у большинства коробок передач дефект синхронизаторов: не совпадает угол конуса синхронизатора и муфты. Такой вывод исходя из: 1. Со временем передачи включаются лучше ( т.е. притирается синхронизатор). 2.На больших оборотах тоже включается лучше ( лучше срезается масляная плёнка ).
D.I.K писал(а):
Так что мой совет между переключением передач делай паузу ,плавнее включай
- вот это действительно всегда помогает _________________ Подпись
На карте
Вики-справочник
! Что только не делали за год ..и тросики регулировали и сцепление подтягивали ,педаль регулировали ... не чего не помогает .. 
нормальная коробка должна без хруста на любых передачах включатся ..И самое что обидное мастера и сами не знают что с этим делать ! Пока включается передачи не кто не чего делать с коробкой не будет ..а есле что то попробуй докажи что сам на скорости 100 км 2 передачу не включил ))) Так что мой совет между переключением передач делай паузу ,плавнее включай и не крути двигатель ,чем больше обороты тем вероятность включения с хрустом больше ..... 
