А я до сих пор не знаю как у меня заводится в морозы.........потому что стоит подогреватель, утром включаю на 1 час и завожу с первого раза без проблем. Надо как нить попробывать..................самому интересно.......... _________________ Подпись
у меня по-разному - с первого, со второго раза... заводится как правило. иногда долго кручу. а вообще она должна заводиться без проблем... новьё всё же, хоть и кятайское.
но эт так, душа болит
Согласен с Родионом,что обязана заводиться.Ну,а может как Экс -Уазист поставить подогрев,скажем Webastu.И в салоне сказка,и с движком без проблем.
Дык сразу надо было ставить, тогда такая тема про проблемы с запуском не поднималась бы и Оленю было бы приятней и теплее................. _________________ Подпись
экс УАЗист, какая у Вас тем-ра в среднем? Как ведет себя плассмаса в салоне? Как народ заводит машины?
Средняя тем-ра составляет примерно -20 град., по факту было и -5 , было и -39. В мороз включаю подогрев на всю ночь, а в тепло (градусов -10, -15) включаю на час. Прихожу заводить обязательно потрогаю рукой головку двигателя - она горячая. На морозе в салон попасть проблема, т.к. дверь открывается только на сорок сантиметров, но один плюс - быстро прогревается и почти сразу из печки начинает идти тёплый воздух, салон прогревается, дверь открывается, пластмасса правда пощёлкивает, но ничего нигде не лопнуло. В нашей местности у всех частников стоит подогреватель, если нет тёплого гаража, не взирая на марку авто.
P.S. Поздравляю ВСЕХ с Днём Защитника Отечества!!!!!!!!!!!!
Желаю мирного неба над головой, здоровья и всех благ. _________________ Подпись
Так, я на пять минут в Питер возвернусь:
Сегодня был в Экспокаре. Есть два прецедента:
1. По поводу моей проблемы с запуском (напомню - завёл с утра, не показывает зарядку, тусклая подсветка панели приборов, заглушил, упал в снег, рыдал, просил позвать тётю Глашу ) - оказывается не я первый. Рекомендация с их стороны - поменять релюхи на ВАЗовские, при возникновении подобной ситуации - ПЕРЕГАЗОВАТЬ, говорят должно пройти. Но говорить они умеют, а так - поживём увидим.
Кстати, по поводу реле - сегодня при мне на эвакуаторе притащили GW Deer G3 4*4 который не звёлся (шобака). При мне поменяли релюху и .... олень укатил. НЕ ПОПАДАЙТЕ НА ЭВАКУАТОР МУЗЧИНЫ!!!
2. Давно у меня была проблема - уносило при торможении вправо( интенсив), при езде уносило вправо (не интенсив). Значит , прописал это в заявку. Типа, на стенде посмотрели, сделали - подразвели колодки в барабане слева. Получаю счёт на оплату: помимимо прочего записано - РЕГУЛИРОВКА РУЧНОГО ТОРМОЗА И ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК и ...цена на это есессвенно. Я платить отказался- говорю Так и так, машина на гарантии, проблема происходит не по моей вине и т.д. Мне начинают долбать про то, что регулировка не входит в гарантию, а относится к ТО , которое гарантийным остаётся 20 дней( шо канешна ушло давно) .
Я отрезаю следующее : БЕЗ ПРОБЛЕМ. Я НЕ ЯВЛЯЮСЬ КОСВЕННОЙ ИЛИ ПРЯМОЙ ПРИЧИНОЙ ПОЯВЛЕНИЯ ЭТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ, ТАК КАК ВОЖУ АВТО АККУРАТНО И ОБСЛУЖИВАЮ ЕЁ СОГЛАСНО МАНУАЛА.Я ОСТАВЛЯЮ МАШИНУ У ВАС, ПРОШУ ПРЕДОСТАВИТЬ МНЕ ОФИЦИАЛЬНУЮ БУМАГУ С ОТКАЗОМ БЕСПЛАТНО ПРОИЗВЕСТИ РАБОТЫ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТИ НА ГАРАНТИЙНОЙ МАШИНЕ. Я НЕ ЯВЛЯЮСЬ КОСВЕННОЙ ИЛИ ПРЯМОЙ ПРИЧИНОЙ ПОЯВЛЕНИЯ ЭТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ, ТАК КАК ВОЖУ АВТО АККУРАТНО И ОБСЛУЖИВАЮ ЕЁ СОГЛАСНО МАНУАЛА. ПИШИТЕ ЛЮБЫЕ ДОВОДЫ, Я ГОТОВ ОБЩАТЬСЯ С ВАМИ ДРУГИМИ СПОСОБАМИ. Одна минута - и позиция удалена из счёта.
Далее, я выехал на улицу, поехал домой и решил попробовать торможение... Аха-муха, опять вправо. Я разворачиваюсь. Прямиком к инженеру по гарантии. И ... поднимаю бучу.
В итоге развал-схождение мне сделали бесплатно (хотя эт вообще не принято в самом деле, но аргумент таков: "вы не устранили неисправность и при это ещё пытались взять деньги" - и я прав! . Что ещё они там регулировали не суть важно. Едет пока прямо и тормозит соответственно.
ПОЛЬЗУЙТЕСЬ СВОИМИ ПРАВАМИ, ребята. Удачи.
Действительно, очень часто у меня и у других моих клиентов-"оленеводов" после запуска ДВС отказывается тухнуть контрольная лампа зарядки АКБ. Перегазовал - все в порядке! Причем это явление возникает только в холодное время года! _________________ Подпись
А вот у меня в холодное время ( -15, -22) при запуске двигателя секунд 7 горит лампа давления масла. И еще минут пять работает как дизель. Масло синтэтика залито. Может это из-за сборки? Зазоры большие?
Радион -молодец так и надо с ними а то вобще охринели
Есть в прошивке ЭБУ на Оленях (Бош-Мотроник) одна очевидная проблема - время работы бензонасоса при включении зажигания - 1 сек. На других марках с подобными мозгами - (ВАЗ, ГАЗ) обычно 3-5 сек. Уверен, что 1 сек. не хватает, чтобы хоть сколько подкачать давление бензина в магистрали, вот вы и крутите без особого толку стартер. А первый раз движок схватывает на легких испарившихся фракциях бензина, но не надолго. Есть, конечно же и другие проблемы плохого запуска, но, по крайней мере, можно выяснить, является ли причиной слабое давление топлива или нет - перед включением зажигания откройте капот и в среднем, указанном ранее, реле бензонасоса, вместо самого реле поставьте перемычку из проволочки (скрепки) на 2 противоположных друг другу силовых контакта. Включится бензонасос и пусть он хоть с минуту поработает, после этого включайте зажигание и заводите стартером - если работа двигателя будет устойчивой - значит нужно проводить ревизию бензосистемы, если же заглохнет после заводки - соответственно к топливу претензий нет - меняйте свечи, ищите подсос воздуха или какие-либо другие причины. Не забудите потом вернуть реле на место. _________________ Подпись
"Благородный муж, привязанный к домашнему уюту, не достоин зваться таковым". Конфуций.
На карте
Вики-справочник
