Не заводится. Плохо заводится. Не тянет. Глохнет. Троит (архив)

[GAV_69]

[DEN 007]

[STork2000]

Добрый день, облазил форум, но ничего толкового не нашел. 1 упоминание и то размытое...

Тигго. 1.8
37.000км

Вообщем проблема такова:
Еду себе еду, всё включено (электрооборудование), бац машина глохнет, невозможно даже включить аварийку, моргает лампочка подсветки замка, щелкает какое-то реле со стороны пассажира. от Москвы 700км, реальная "пердь"... вырубаю всё... включаю зажигание, завожу, заводиться и едет. Включаю фары - глохнет... Приехал в Москву, все работает, купил тестер, померял аккумулятор дает 13.4, на заведенной 14.4... Езжу - езжу, сегодня дубль два... вырубаю всё... достаю тестер, на аккуму 13.5, завожу, 14.6... странная хрень, клемы затянуты, проверил...

Далее ещё более странная хрень... заглохла и не заводиться... Т.е. поворачиваю ключ, включается зажигание, кручу ключ дальше, машина даже и не думает крутить движок или что-то делать. Меряю аккум - все в норме... аварийки и оборудование в салоне не работает. Выхожу на улицу, пробую закрыть машину штатной сигналкой - штатная сигналка не работает, внешняя с пейджером работает... Как только штатная сигнализация начинает работать (через какое-то время) машина заводиться...

На внешную сигнализацию не грешу, т.к. ставили её с братом сами, никудо особо не лезли.. ставили для того, чтобы датчик удара срабатывал и орала сирена автономная и чтобы по пейджеру видно было что с машиной (концевики). Больше никуда не лазили.

Есть у меня предположение на штатную сигналку с имобилайзером (он как раз не дает заводить движок), но вот что отключает от них питание не знаю... Может кто подскажет, где их реле находиться и предохранители? Судя по всему перегревается и на время отключается... других вариантов у меня нет. Клеммы все поджаты.

Знаю что у меня в Тигге стоит какая-то хрень, которая при падении напряжения отключает всё электрооборудования, чтобы не разрядить аккумулятор. Пару раз слушали музыку на природе на незаведенной, он через какое-то время всё гасил и музыку и свет... Пришлось заводить и продолжать банкет. А вот что это за хрень и где она стоит, я так и не смог узнать.

[PROFI]

Очень уж похоже на окисленную клемму массы.Не поленись заведи машинку включи всю электрику и замерить между + и - а также + и корпусом авто.Если показания будут разбегатся то тады оно.Если нет то тады к китайскому богу.

[Rtv]

STork2000
Помимо клемм массы нужно проверять контакт на силовых предохранителях. На моей тиге (2,4) они возле плюсовой клеммы сбоку. Многие гайки со временем откручиваются, нужно открыть и подтянуть.

[Nemezidec]

Опишу проблему.. Первый случай не завелась в феврале (были сильные морозы) свечи поменял - завелась..

Через недели две купил БК Мультитроникс, поставил... через неделю показало ошибку - Пропуски зажигания в Первом цилиндре !! , заменил опять свечи - ошибка не исчезла..

Взялся за высоковольтные провода - Прозвонил - вроде все в порядке, глядел на них ночью - все чисто - ниодной искринки на корпус не было... На что грешить ? Катушка зажигания ? ( она на 1.8 движке Форовская стоит - одним блоком и если бы она полетела - то пробивало бы сразу два цилиндра или все сразу) Может клапан прогорел ?(14000 км всего) .. прочитал про промывку системы - залил очиститель - отъездил около 500 км - изменений никаких - получается с форсунками все в поряде..

По утрам при первом пуске начинается троение двигателя ли вообще не заводится с первого раза, бывает и с 3-го только раза.... но после первого пуска, со второго раза работает устойчиво и нормально..

Какая еще может быть причина ? Провода ? Катушка ? клапан ?(14000 км - верится с трудом что такое может быть) Форсунки ? воздух ? может датчики ? А тяга реально уменьшилась по ошущениям, и по БК обороты чуток плавают туда сюда, в небольших диапозонах +-10...20 ...

[Aleksanderr]

Поменяй местами свечи и провода, если изменится - понятно в чем дело, если нет, то форсунка или дальше...Зависит ли от оборотов троение?

[Yuriy M]

[Nemezidec]

[DemonD]

[АЛЕКСАНДР 566]

[selitol]

Проверь компрессию! Была такая же хрень, оказалось компрессия одного целиндра не достаточна.После вскрытия головки блока цилиндров ,была обноруженна причина тяжёлого зимнего запуска , тяги и расхода топлива.Это клапан ,который успел разбить направляющую .Вот такая хрень.Ждём запчасти! Тигго 2.4 пробег 50тыс.км

[Lola T11]

Народ подскажите плиз, что случилось с машиной! Прихожу в гараж днём, открыла у тигры заднюю дверь багажника забросила сумку и закрыла с брелка, всё было Ок. Через несколько часов прихожу в гараж машина на брелок не реагирует! Открыла ключем, не заводится! Включаю ближний свет - горит слабо, при включении дальнего гаснет всё. Потом задёргалась лампочка сигналки, с брелка отключить не удалось и двери не закрывает с брелка. На панели загорается значок инжина, открытой двери, и ABS, больше ничего не горит Сигнализация родная.

[Prikum]

Lola T11
Аккум сдох!

[Lola T11]