Хочу поменять ОЖ (пробег 42 000, еще не менял ОЖ) и промыть, продуть печку...
Хреново греют батареи!!!)) Решил начать с ОЖ.
Сам не смогу все это сделать, подскажите, если кто делал, в какую сумму примерно выльется работа + ОЖ и промывочная жидкость? (у неофициалов, конечно)
PS Перечитал сейчас всю ветку. Если не поможет замена ОЖ, буду наверно ставить помпу дополнительную(?), обогрев сидения водительского Датчик переместил к правой ноге ближе к водителю осенью, и эффект несомненно есть!
Вообще машина прогревается полностью минут за 25-40 в движении и в машине комфортно и ничего не потеет и тепло. А задача ускорить этот процесс. На ХХ не прогреваю. Хочу как в других иномарках (ездил в форд фьюжне, киа сиде, фольксваген гольф и поло) чтобы сел, завел, поехал без прогрева и через 5 минут было тепло. Я так понял, что это реально сделать на Форе. Рассуждения про высокий КПД я считаю притянутыми, поскольку речь все равно идет о 30-40% максимум (по сравнению допустим с 25-30%). _________________ Подпись
Подскажите мне пожалуйста,а то видать я не очень понял,все предлагают заглушить тройник с одной стороны,и тот гофрированый шланг который мы снимаем с датчика, вывести к ногам,но ведь с него тоже дует холодный воздух,не лучше ли будет полностью заглушить этот тройник _________________ Подпись
Привет всем! Я на Форе езжу в Новом Уренгое уже второй год, проблемы с печкой начались только этой зимой (прошлой даже в -52 ездил). Основная причина это забитый радиатор, и почему-то начало дуть со всех щелей восновном в ноги пассажиру где-то из под бардачка уже проклеял всё, а дуть не перестало. Если у кого есть информация подскажите! И по поповоду дополнительной помпы- при нормально промытом радиаторе она не нужна, только шум создает.
Машина 5 день в сервисе, не греет печка, нашли проблему-сильная завоздушенность системы. Причину скажу после того как машинку заберу. Знакомые тоже говорили-как вариант, прокладка ГБЦ.
Лишь бы они ее тебе не перегрели а то поведет головку блока придется шлифовать, машина 5 дней в сервисе по этой причине ? Я бы на твоем месте уже бы задумался.
Ну единственное что головка могла поплыть при перегреве когда радиатор потек, мог и сам блок поплыть. 5 дней?это не много,учитывая то что печка это не единственная проблема, да и время на снятие головки и шлифовки ее, тем более шлифует явно сторонняя организация или как вариант прокладки нет в наличии. Задуматься о чем? Отдать им Фору на запчасти или забрать и ездить на поведенной голове?)))) _________________ Подпись
Исходное состояние: Двигатель прогрет до раб.Т, салон тоже, печка в режиме AUTO, внешний забор воздуха, Т - по усмотрению (но обязательно не Max или Min, желательно 26-28 С - для наглядности.) .
а ты внешний забор как ставишь ? ведь когда включаешь авто , автоматом включается рецеркуляция!
LinkSer писал(а):
Трогаешься, разгоняешся хотя бы до 40, слушаешь заслонки и ощущаешь нормальное тепло
Все как в мануале (см.скан ниже)
На режиме авто при 28гр.обдув только в ноги .Оптималльно 27гр.и наружный обдув.Автомат трогать ненадо.Ведь при запуске холодного движка включается обдув лобовухи.Как только стрелка сошла с нижней метки ,включается обдув ноги-грудь,Через 10-15мин. тепло.Пробуйте.Но главное чтоб охл.жидкость была на мах метке.И между радиаторами обычная картонка до самого низа радиатора.
Когда заведёш снова то внешний забор воздуха останеца ничего трогать ненадо всю зиму -климат-контроль проверено.
На режиме авто при 28гр.обдув только в ноги .Оптималльно 27гр.и наружный обдув.Автомат трогать ненадо.Ведь при запуске холодного движка включается обдув лобовухи.Как только стрелка сошла с нижней метки ,включается обдув ноги-грудь,Через 10-15мин. тепло.Пробуйте.Но главное чтоб охл.жидкость была на мах метке.И между радиаторами обычная картонка до самого низа радиатора.
Когда заведёш снова то внешний забор воздуха останеца ничего трогать ненадо всю зиму -климат-контроль проверено.
У меня так же все работает.. вот только стрелка сходит с нижней метки минут через 10-15 в движении и через 25-30 минут на ХХ. А у тебя? _________________ Подпись
Машина 5 день в сервисе, не греет печка, нашли проблему-сильная завоздушенность системы. Причину скажу после того как машинку заберу. Знакомые тоже говорили-как вариант, прокладка ГБЦ.
Так тебе изначально была известна причина холодной печки ? К чему тогда нужны были эти дебаты ?
Маленький писал(а):
5 дней?
Маленький писал(а):
Отдать им Фору на запчасти или забрать и ездить на поведенной голове?)))
Я понял что тебе причину искали 5 дней, а раз это вместе с ремонтом то тогда нормально!
На карте
Вики-справочник
Датчик переместил к правой ноге ближе к водителю осенью, и эффект несомненно есть!
