VIPer
А Вам не жалко бензонасоса? Работа на сухую его убивает. На инжекторных машинах я обычно меньше 1/5-1/6 бака не оставляю, чтобы на горках, на кочках бензонасос воздух не хватал.
Жди 5000км...должен упасть расход. (город - до 12, трасса -до10,5 (до 120км\час)
Как меня умиляют такие речи...
Сначала "песни поют"... вот обкатку пройдешь и ...
Затем проедут 5 тыщщ... Жди 5000км...
Один, тут дописался, что после 15 тыщщ поедет...
Парни, дело было не в бобине...
ИМХО, всё значительно проще! Как только начнёшь ЧУВСТВОВАТЬ машину, с этого времени и расход войдет в норму!
Основная причина ПЕРЕДАВЛИВАЕТЕ тапку! Попробуте как-нибудь чуть приотпустить... если ничего не изменится в поведении машины, значит передавливаете!
Слово ПЕРЕДАВЛИВАЕТЕ читать как ПЕРЕЛИВАЕТЕ!
У меня с ПЕРВЫХ км расход выше 12 не поднимался!
"...У меня с ПЕРВЫХ км расход выше 12 не поднимался!..."
У меня в принципе тоже самое...
Но динамика изменилась после 5-6 тык ощутимо. _________________ Подпись
А Вам не жалко бензонасоса? Работа на сухую его убивает. На инжекторных машинах я обычно меньше 1/5-1/6 бака не оставляю, чтобы на горках, на кочках бензонасос воздух не хватал.
Жалко - то что вы описали знаю - просто так получилось, теперь знаю границы бака и уровень при загарании лампы, так что такое не повторится
Vik писал(а):
Как меня умиляют такие речи...
Сначала "песни поют"... вот обкатку пройдешь и ...
Затем проедут 5 тыщщ... Жди 5000км...
Один, тут дописался, что после 15 тыщщ поедет...
Парни, дело было не в бобине...
ИМХО, всё значительно проще! Как только начнёшь ЧУВСТВОВАТЬ машину, с этого времени и расход войдет в норму!
Основная причина ПЕРЕДАВЛИВАЕТЕ тапку! Попробуте как-нибудь чуть приотпустить... если ничего не изменится в поведении машины, значит передавливаете!
Слово ПЕРЕДАВЛИВАЕТЕ читать как ПЕРЕЛИВАЕТЕ!
У меня с ПЕРВЫХ км расход выше 12 не поднимался!
Инжектор это не карбюратор, перелить тут ИМХО не получится, на то он и инжектор с мозгами что не вливает столько сколько я жму!
При обкатке расход может быть больше за счет бОльших трудозатрат двигателя из-за повышенного трения не притертых деталей.
Со временем считаю что расход может падать, что в принципе покажет время... Сразу как сел на машину понял что это не гоночный болид и гонять на нем не реально, кручу на каждой передаче до 2500 оборотов, при быстром разгоне пока до 3000 не считаю что я переливаю.
Stayer писал(а):
...У меня с ПЕРВЫХ км расход выше 12 не поднимался!..."
У меня в принципе тоже самое...
Но динамика изменилась после 5-6 тык ощутимо.
При обкатке расход может быть больше за счет бОльших трудозатрат двигателя из-за повышенного трения не притертых деталей..
Улыбнуло...
Согласен, но не в 1,5 и более раз!
VIPer писал(а):
Сразу как сел на машину понял что это не гоночный болид и гонять на нем не реально, кручу на каждой передаче до 2500 оборотов, при быстром разгоне пока до 3000 не считаю что я переливаю.
Основная причина ПЕРЕДАВЛИВАЕТЕ тапку! Попробуте как-нибудь чуть приотпустить... если ничего не изменится в поведении машины, значит передавливаете!
Слово ПЕРЕДАВЛИВАЕТЕ читать как ПЕРЕЛИВАЕТЕ!
У меня с ПЕРВЫХ км расход выше 12 не поднимался!
VIPerИнжектор это не карбюратор, перелить тут ИМХО не получится
Vik имел ввиду манеру езды.
На Ховере нет показаний удельного расхода топлива. Но...ИМХО пиковый расход может достигать и до 40 литров на 100 км.
(Сужу по Пассату. Паспортный расход по трассе-7,8 л. Тапку в пол - и за 30. Кстати в мануале к нему было указано, что расход при максималке в 2 раза выше, чем при 3/4 от максималки, Т.е. при 200км\час в 2 раза больше, чем при 150 и ИМХО в 3 раза больше, чем при 90)
Так что манера езды сильно влияет на расход.
Особенно "рваный"- газ-тормоз.
[Основная причина ПЕРЕДАВЛИВАЕТЕ тапку! Попробуте как-нибудь чуть приотпустить... если ничего не изменится в поведении машины, значит передавливаете!
Слово ПЕРЕДАВЛИВАЕТЕ читать как ПЕРЕЛИВАЕТЕ!
У меня с ПЕРВЫХ км расход выше 12 не поднимался!
+1 проверено и описанно выше на стр 20
_________________ Подпись
вот странность, у Вас все так красиво, а я вот только что с БП вернулся, заправился на 67 литров... на этом топливе проехал 366 км... расход 18 литров...
Что это московские пробки? или я переливаю... не скрою, не тошню по дороге предпочитаю динамичную езду, но выше 3.5 тахометр редко поднимается... _________________ Подпись
вот странность, у Вас все так красиво, а я вот только что с БП вернулся, заправился на 67 литров... на этом топливе проехал 366 км... расход 18 литров...
Что это московские пробки? или я переливаю... не скрою, не тошню по дороге предпочитаю динамичную езду, но выше 3.5 тахометр редко поднимается...
вот странность, у Вас все так красиво, а я вот только что с БП вернулся, заправился на 67 литров... на этом топливе проехал 366 км... расход 18 литров...
Что это московские пробки? или я переливаю... не скрою, не тошню по дороге предпочитаю динамичную езду, но выше 3.5 тахометр редко поднимается...
Съездил в Нижний Новгород.Расстояние .туда обратно ровно 800 км.Залил туда 50литров,обратно еще 50 литровПолучаем 100литров на 800км.Расход12,5литров на сотню.Ради Эксперимента скорость выше 100 км/час не поднимал.Правда Обидно понимаешь,когда тебя "ОКА"обгоняет,как стоячего!Но в заводские нормативы укладывается.Кто ездит по мануалу 80-90км/час? поделитесь расходом и впечатлениями от такой езды?!
вот странность, у Вас все так красиво, а я вот только что с БП вернулся, заправился на 67 литров... на этом топливе проехал 366 км... расход 18 литров...
Что это московские пробки? или я переливаю... не скрою, не тошню по дороге предпочитаю динамичную езду, но выше 3.5 тахометр редко поднимается...
вот странность, у Вас все так красиво, а я вот только что с БП вернулся, заправился на 67 литров... на этом топливе проехал 366 км... расход 18 литров...
Что это московские пробки? или я переливаю... не скрою, не тошню по дороге предпочитаю динамичную езду, но выше 3.5 тахометр редко поднимается...
"Опять двадцать пять"...
Дело тут не в оборотах!
А в резком движении тапком.
Говоря о том, что тахометр не поднимается выше 3.5, я имел ввиду то, что я не давлю в пол, как раз таки не делаю "резких движений" ибо на наших с Вами машинах от этого толку - 0.
Динамичности достигаю плавно, по крайней мере на 2 и выше передачах...
Чтож, попробую этот бак проездить как "ока" посмотрим на расход... _________________ Подпись
robin_777
Повторю, дело не в оборотах!
Я на тахометр вообще не смотрю...
Езжу резко... на сфетофорах наравне с "пузотерками"...
НАДО прочувствовать машину и "давить на тапку" внатяг...
так, чтобы если чуть педаль приотпустил, то сразу это почуствовал...
УСЁ! УСТАЛ... работать попугаем...
Говоря о том, что тахометр не поднимается выше 3.5, я имел ввиду то, что я не давлю в пол, как раз таки не делаю "резких движений" ибо на наших с Вами машинах от этого толку - 0.
Динамичности достигаю плавно, по крайней мере на 2 и выше передачах...
Чтож, попробую этот бак проездить как "ока" посмотрим на расход...
Тут Вам пытаются объяснить что дело не в оборотах (хотя и они влияют на расход). Просто 3000 оборотов можно набрать 2 способами:
1) Резко нажать тапкой до упора и ждать пока машина разгониться
2) Плавно нажимать тапку , добавляя газ по мере необходимости
Когда будете чувствовать машину по идее по 2-му варианту будет даже быстрее разгоняться (сам этого ещё не проверил так как пока обкатка) _________________ Подпись
Вчера вернулся из командировки в Киев. Перегонял Ховер бензиновый. Товарищ ехал на дизельном. Расстояние 500 км до Харькова. По Киеву - одна сплошная пробка. На трассе много фур. Режим езды рваный% обгон - торможение. Старались держать скорость 110-120 км/ч. Обороты до 3000-3500 на пятой передаче. Расход составил 50 литров на бензине (92) и 40 литров на дизеле. Поездка эта не первая. Результаты аналогичные каждый раз. _________________ Подпись
На карте
Вики-справочник
