Там написано, что нет ничего удивительного, если на стоянке под автомобилем будет незначительное колличество влаги.
Разве я не прав?
ПРАВЫ!!!
Вы же прочли (если прочли) - я же популярно написал и про кондиционер
и для сравнения про домашний холдильник...
Там написано (при стоящей машине) и работающем кондиционере.
Вы встаньте в жаркую погоду на асфальте, до этого не гоняйтесь,
чтобы катализатор не был "красным" - потом не забудьте посмотреть
под машину... у Вас тоже будет лужица....
_________________ Подпись
Если в салоне воздух через-чур влажный, то капать будет, иначе, либо совсем капать не будет, либо очень мало (таков принцип кондиционера)
_________________ Подпись
Включаю кондей. Все ОК запахов нет. Дует холодный воздух.
Отключаю кодей. Запахов нет.
Включаю вентилятор с улицы в режиме холодного воздуха. Появляется характерный неприятный запах
судя по тому, что то же самое наблюдается в других машинах и на моей Форе, то считаю это нормальным
_________________ Подпись
Не флудите, да не флудимы будете! А кто будет матом ругаться, того ох...ячу кадилом (с)
Извиняюсь, что раньше не написал.
1.Капает или нет зависит от температуры окружающего воздуха.
2.Чем жарче на улице - тем сильнее капает.
3.Если на ходу конденсат, от двидения авто, где-то скапливается в дренаже, то при торможении может и политься струйкой.
4.К воздуху в салоне это не имеет никакого отношения.
5.Компрессор , его шкив вращаются всегда, но вхолостую.
При включении конлиционера на компрессоре включается электромуфта, "притягивает" шкив и начинается его работа.
6.Испаритель на жаре покрывается "росой" и через "пипиську" лишнее сливается.
7.когда окна закрыты - кондёр реже включается, если открыть окно - кондёр дольше работает и соответственно больше "росы".
8.Если на улице до 30 градусов тепла - то может и не литься вода из пиписьки.
9.Это сильно проявляется когда стоиш на месте долгое время с включённым кондиционером.
У нас на юге течёт всё время летом.
Знаком с этим с 1992 года.
Прохожие "достают" всё время фразой "У вас "течёт"
А как насчет невращающегося шкива кондиционера когда он выключен (кондиционер)?
lprot!!! Я сегодня как и обещал, проверил твою теорию. Я взял ветку и при работающем двигателе трогал каждый шкив(какой достал) все крутится. Визуально один вроде стоит, но на самом деле он крутится. Я не могу ответить на твой вопрос. На сколько я понял, эффект страдоскопа. Вроде стоит, а на самом деле крутится.
А как насчет невращающегося шкива кондиционера когда он выключен (кондиционер)?
lprot!!! Я сегодня как и обещал, проверил твою теорию. Я взял ветку и при работающем двигателе трогал каждый шкив(какой достал) все крутится. Визуально один вроде стоит, но на самом деле он крутится. Я не могу ответить на твой вопрос. На сколько я понял, эффект страдоскопа. Вроде стоит, а на самом деле крутится.
lprot и дядя Артём правы!
Шкиф наружняя часть крутится всегда!!!
Внутренняя часть подключается только при включении кондиционера...
Вот!!!
СМОТРЕЛ и УВИДЕЛ!!!
Смотрите и Вы..
Вот включил кондиционер!!!Здесь я выключил кондиционер!!! и полез смотреть... Мотор работает.. _________________ Подпись
запихнул в неё мизинец и обнаружил там грязь, похожую на жижу. Но все сейчас работает исправно и в салоне не воняет, хотя я зимой кондишин не включал. Вот так.
Вот разобрал - посмотрел - ничего не трогал...
Смотрите и Вы...
Странно, а уменя там был такой густой налет, как я и писал, типа густой жижи, очень похожего на ил. И именно в самом конце этой писюльки, т.е. на выходе.
_________________ Подпись
Нельзя быть одновременно весёлым, трезвым и умным.
Странно, а уменя там был такой густой налет, как я и писал, типа густой жижи, очень похожего на ил. И именно в самом конце этой писюльки, т.е. на выходе.
Пыли на улицах больше вот и всё.Вода + пыль = ил.
Пыли на улицах больше вот и всё. Вода + пыль = ил.
Ил-2 - чёрная смерть фашистам....
Наверное просто не тот стоит внутрисалонный фильтр -
пропускает пыль... Остальное дядя Артём сказал...
или вообще нет или какое-то время не было фильтра...
_________________ Подпись