Ховер 2007г. Загорелась лампа АБС. Прозвонил датчики от блока . Все в одной полярности 640-650 ом в другой бесконечность. Гребенки чистые. Скинул аккумулятор. Проехал. Лампа не погасла. В магазине попросил прозвонить новые датчики, показания теже. Прозвонил контакты 19 и 8 которые только для заднеприводных показал обрыв.
Прозванивал прикладывая отвертку к датчику (примагничивал) показания теже.
еще вопрос. металлическая втулка в датчике через которую он крепиться винтом имеет какой-то электрический смысл (масса там).
Помогите советом. может ошибку надо сбрасывать как-то по другому. хотя пишут что пропасть должна сама если все в норме.
Добавлено спустя 7 минут 48 секунд:
в догон. А фишка на которой перемычка это и есть контакты 19 и 8 ? тогда на контактах должно быть кз.
тоже загорелась абс-только загорается когда вздумается-то через 5 мин -то полчаса можно ехать и не горит.... может кто подскажет где смотреть-передн датчики проверил и разьем абс потрогал...
Загорелась лампочка АБС. Диагностика показала: левый передний датчик не показывает вращение колеса. Снял и прозвонил сам датчик - всё нормально (как p-n переход, т.е. - диод). Теперь задача - прозвонить цепь ДО датчика. Картинка разъёма в книжке сильно отличается от реального вида. Есть у кого распиновка разъёма для Ховера Н2 2008 года??? Хелп, плиииз!!!
_________________ Подпись
О! Тоже переднее левое. Фишку на отгнившие провода проверил? Зелень в разъёме?
У меня тоже периодически теряется связь. Особенно бесит когда повисит машина на подъёмнике- и началось!: не читает датчик, низкое напряжение. Скинешь ошибки, проверишь показания- всё читает. Проходит какое-то время- по новой - передний левый и низкое напряжение.
Началось с поездки за грибами в прошлом году. Как-то порвал датчик(провод). Приехал, заменил. Началось. Заменил фишку на жгуте. Не помогло. Но со временем успокоилось. Поменял передние диски, почистил кольца абс- были все засраные-глина, коррозия. И лопнутые оба. Заварил. Подключил сканер- оба читают одинаково, с задними расхождения нет.
Да. И бывает при притормаживании начинает журчать блок абс. Похоже как раз при потере сигнала.
_________________ Подпись
Восстановление после *профессионального обслуживания*
Итак, проблема решена! Подключил к разъёму заведомо исправный датчик с другого колеса и начал прозванивать цепь от разъёма на гидроблоке АБС. И уткнулся в технологическую фишку, переключающую систему в опцию 4WD. Она закреплена на кузове слева и сзади блока АБС. Путём несложных манипуляций, выяснил, что цепь теряется на контактах фишки. Можно было почистить контакты и успокоиться, но опыт подсказал, что проблема может скоро (или не очень) вернуться. Да и за 17 (!) лет эксплуатации машины не было ни одного случая, когда бы я эту фишку разъединял бы. Короче, обрезал я её, родимую, спаял нужным образом провода и спрятал в термоусадку, а далее - в гофру жгута. Стало чисто, пусто и аккуратно. И АБС теперь работает без вопросов!
Abar
разьемы на расстоянии пол метра от датчика, не более. на Н2 есть беда с перетиранием проводов от задних датчиков в месте входа через кузов, примерно под водителем. говорили, сам не видел )
найти лучше обычный проводной ЕМЛ327 версии 1,5 и программу для диагностики бош версии от 8.0. программы есть в интернете. сканер на али или у друзей. именно проводной!!!! блютусный и прочее имеют прошивку 2,0 и выше и слабо работают. и вообще не работают с нормальными программами из-за ограниченного функционала
Друзья , ЕЛМ ВЕРСИИ 1.5 В НАСТРОЙКАХ МОЕ АВТО выберите авто УАЗ и там есть в АВС как раз бош 8.0 .
На карте
Вики-справочник
Поехал в гараж - прозванивать.
Подключил к разъёму заведомо исправный датчик с другого колеса и начал прозванивать цепь от разъёма на гидроблоке АБС. И уткнулся в технологическую фишку, переключающую систему в опцию 4WD. Она закреплена на кузове слева и сзади блока АБС. Путём несложных манипуляций, выяснил, что цепь теряется на контактах фишки. Можно было почистить контакты и успокоиться, но опыт подсказал, что проблема может скоро (или не очень) вернуться. Да и за 17 (!) лет эксплуатации машины не было ни одного случая, когда бы я эту фишку разъединял бы. Короче, обрезал я её, родимую, спаял нужным образом провода и спрятал в термоусадку, а далее - в гофру жгута. Стало чисто, пусто и аккуратно. И АБС теперь работает без вопросов! 
