Как правильно прогреть двигатель или холодный старт.

[VIL]

[Ветал]

Вообще то я из Ростова на дону, где сейчас сыро и тепло. Проблем с запуском никаких. А зимой предпочитаю ездить исключительно в свитере и туфлях(что касается верхней одежды), поэтому к микроклимату в салоне у меня особые требования. А еще у нас говорят так: Если увидел мужика в меховой шапке на "копейке" - значит наступила зима.

[VIL]

Хорошо вам там, не мерзнете

[DVB]

[Ал-Хав]

[LMC]

Ветал
1. стрелка тахометра на прогреве сотит на отметке 1100-1200. на рабочем ходу-880
2. температура джвигателя начинает показываться от 50 градусов. на хх прогревать устанешь. при езде прогрев значительно быстрее.
3. у меня в салоне тепло спустя минут 5-10 после начала движения.
4. провал есть и у меня. в диапозоне с 4000 до 5000. после 5000 вроде как отпускает.. скорее всего что-то с настройками контроллера, либо глюк какого-то из датчиков. (замена свечей положение не исправила).
5. про Check Engine, задумка неплохая, но на двух телефонах 7610 и на Н70 программа не работает. поэтому оценить ее не могу.
6. про температуру при разогреве и падения обоотов сказать не могу.. но по вермени всегда занимало от силы 1 минуту.
7. рабочка термостата ориентировочно 97-100 градусов.
8. вентилятор включается в диапозоне 105 градусов. с падением температуры ОЖ до 95-97.
если где-то ошибься-поправьте)

[Ветал]

LMC отдельное спасибо за ответ по существу(а то вспоминаем грелки и свечи). Характеристики напоминают все Вазовские. Только вот на ВАЗе у меня (имею еще 10-ку)две ступени снижения оборотов при нагреве двигателя,прогрев двигателя происходит быстрее,маршрутных компьютеров целых два-(так получилось по жизни, маленький под выключатель и второй вместо часов) да и температура включения вентилятора 98 градусов после замены прошивки.потому есть с чем сравнивать. Желательно конечно снизить температуру включения вентилятора и у МУЛИ. эТО ВЕДЬ НЕ субару. Так считают серьезные мотористы. А жара в Ростове была слишком высокой.Необходим запас по перегреву двигателя.
Иеще.вопрос по установке маршрутного компьютера на фирме Смарт-Дон мною задан.Технической возможности с их стороны пока нет. Осталась фирма на Нагибина 40. Но времени заехать туда нет.

[LMC]

Ветал, обычно у ВАЗов включение вентилятора происходит (после перепрошивки-хотя смотря какая программа) на 105 градусах.
понизить порог включения можно путем замены датчика на более "холодный".
на Нагибина 40 я тоже никак ен могу доехать.. времени нет вообще.

[M@X]

Люди, подскажите сколько нужно прогревать Амулетика? На улице +6 а когда мой папик за рулем - прогревает пока стрелка т-ры не поднимется хотя бы на полделения. А другие стартуют уже давно Так как правильно? Я ссылаюсь на кетайские датчики и говорю: "Поехали!" А он включает печку, кот. дует холодным воздухом, вдаказательство того, что еще нужно греть. И так мы можем стоять мин 10-12
Кто не знает как правильно, хоть поделитесь Вашим опытом и наблюдениями !!!

[milis1972]

вообщето при + тнмпературе, греется 2-3 минуты, при минусе желательно что бы темпиратура хотябы на 1 деление поднялась, что бы масло прогрелось да и немного салон, что бы окна незапотели

[UniExpress]

[@lek]

Пока необкатанная, да еще в двигателе заводское масло (обычно простенькая минералочка) погреть имеет смысл. А современное масло позволяет потихоньку стартовать практически сразу после пуска. Единственный аргумент - дать катализатору нагреться, недешев однако. В общем критерий времени - сигарета. Ну и ехать в обледенелом салоне не очень...
Греть инжекторную на холостых неблагодарное дело. При 0С надо минут 20 чтоб прогреть до 60-70. А при -20 даже гадать не хочу, никогда не пробовал.

[UniExpress]

[WarHawk]

Спецы матерые рекомендуют не греть или греть пока куришь сигарету и(или) отчищаешь стекла и усе в путь
Сам не грел не одну машину из тех на которых рулил.
Первый раз мне советовал не греть нынче директор сервиса офф диллера Рено.

[M@X]

Спасибо всем, друзья, за внимание, вообщем тож думаю - покурил и поехал. Тем более, если щас так прогревать, че ж делать в -20? Паяльной лампой?