Китайские автомобили
Реклама
Поиск •  Все последние сообщения •  Все последние темы •  Архив
Внимание новичкам! • Регистрация •  Вход


АКБ
На страницу 1 Пред.    След. 80
 
Ответить    Все форумы » Great Wall Hover
Автор Сообщение
Директор


Авто: Great Wall Hover
Откуда: Москва
Сообщения: 326
Профиль
Регистрация: 17.12.2007
Возраст: 66
Профиль

Директор
Авто: Great Wall Hover
Сообщения: 326
Ссылка на сообщение 22.01.2008 16:32
Ответить с цитатой

Alekseich, что непонятного? Написано же "Проверять состояния аккумулятора и кабелей". Это же не обслуга. А если лампочка почернела не в холодную погоду, надо везти в гарантийку. Но там, скорее всего пошлют... Поэтому можно смело заряжать всем что есть под рукой, а если не помогло попытаться поменять по гарантии. Только по-моему проще купить новый, хороший и забыть о нем. Normalno
_________________
Подпись
ВяКа


Авто: Great Wall Sing 4Х4
Откуда: москва юг
Сообщения: 1216
Профиль
Регистрация: 09.03.2007
Возраст: 74
Профиль

ВяКа
Авто: Great Wall Sing 4Х4
Сообщения: 1216
Ссылка на сообщение 24.01.2008 21:18
Ответить с цитатой

Можно долго спорить, "до хрипоты", но АКК заряженный до "полного", а в наших широтах принято иметь плотность 1.27кГ/л, может замерзнуть при температуре -60 С. При плотности 1,21 он замерзает при Т= (-10)С. Найду таблицу "плотность - температура замерзания"- выложу. А зависимость степени разряда от плотности можно найти в любом автомобильном справочнике.
Можно прикинуть степень разряда АКК при пуске движка. Считаем стартёрный ток равным 600 Ампер, крутим 10 секунд, при этом "съедаем" примерно 2 амперчаса. В идеале - завелись. Теперь заряжаем АКК от генератора током 20 Ампер (больше ток бывает разве, что у грузовиков). 2 амперчаса делим на 20 Ампер, получаем 0,1 часа или 6 минут, но с учётом кпд процесса зарядки 1,5, получаем 9 минут. Это теоретический случай. На самом деле 20 ампер протекают через АКК примерно 20 - 30 секунд, остальное время ток составляет примерно 5 Ампер и то постепенно уменьшается. Таким образом даже в тёплую погоду, на компенсацию разряда при пуске требуется порядка часа работы двигателя на Х.Х. А Вы говорите АКК хреновый. Дело было не в бобине ....

_________________
Подпись
SENAIKO


Авто: LDV MAXUS , пузотёрка POLO
Откуда: Воронеж
Сообщения: 3589
Профиль
Регистрация: 21.10.2007
Возраст: 51
Профиль

SENAIKO
Авто: LDV MAXUS , пузотёрка POLO
Сообщения: 3589
Ссылка на сообщение 24.01.2008 22:00
Ответить с цитатой

ВяКа писал(а):
Можно долго спорить, "до хрипоты", но АКК заряженный до "полного", а в наших широтах принято иметь плотность 1.27кГ/л, может замерзнуть при температуре -60 С. При плотности 1,21 он замерзает при Т= (-10)С. Найду таблицу "плотность - температура замерзания"- выложу. А зависимость степени разряда от плотности можно найти в любом автомобильном справочнике.
Можно прикинуть степень разряда АКК при пуске движка. Считаем стартёрный ток равным 600 Ампер, крутим 10 секунд, при этом "съедаем" примерно 2 амперчаса. В идеале - завелись. Теперь заряжаем АКК от генератора током 20 Ампер (больше ток бывает разве, что у грузовиков). 2 амперчаса делим на 20 Ампер, получаем 0,1 часа или 6 минут, но с учётом кпд процесса зарядки 1,5, получаем 9 минут. Это теоретический случай. На самом деле 20 ампер протекают через АКК примерно 20 - 30 секунд, остальное время ток составляет примерно 5 Ампер и то постепенно уменьшается. Таким образом даже в тёплую погоду, на компенсацию разряда при пуске требуется порядка часа работы двигателя на Х.Х. А Вы говорите АКК хреновый. Дело было не в бобине ....


+100 Bravo
Этот пост надо было-бы в начало темы...!

_________________
Подпись
George01
модератор

Авто: Great Wall Hover
Откуда: Пермь Великая
Сообщения: 2354
Профиль
Регистрация: 01.09.2006
Возраст: 60
Профиль

George01
Авто: Great Wall Hover
Сообщения: 2354
Ссылка на сообщение 24.01.2008 22:09
Ответить с цитатой

Че-то вы какие то умные... Very Happy Не тащит АКБ - покупаешь новую и ставишь. 3 косаря отнюдь не такие деньги, за которые стоит зарубаться.... Very Happy
_________________
Подпись
ВяКа


Авто: Great Wall Sing 4Х4
Откуда: москва юг
Сообщения: 1216
Профиль
Регистрация: 09.03.2007
Возраст: 74
Профиль

ВяКа
Авто: Great Wall Sing 4Х4
Сообщения: 1216
Ссылка на сообщение 25.01.2008 19:48
Ответить с цитатой

George01 писал(а):
Не тащит АКБ - покупаешь новую и ставишь

Замораживаешь, снимаешь, тащишь новую, и так до лета. Very Happy XeXe Very Happy XeXe

_________________
Подпись
Alekseich


Авто: Great Wall Hover
Откуда: г.Ульяновск
Сообщения: 21
Профиль
Регистрация: 10.10.2007
Возраст: 71
Профиль

Alekseich
Авто: Great Wall Hover
Сообщения: 21
Ссылка на сообщение 28.01.2008 14:56
Ответить с цитатой

ВяКа писал(а):
George01 писал(а):
Не тащит АКБ - покупаешь новую и ставишь

Замораживаешь, снимаешь, тащишь новую, и так до лета. Very Happy XeXe Very Happy XeXe


Не-е-е-е, вы не поняли вопроса. Всю енту теорию и практику про АККУ я и сам знаю. Слава богу нахлебался еще с 1991 года. Вопрос прынцыпа - кто должен следить и обслуживать АККУ, пока он и машина на гарантии. А инструкция гласит, что владелец только зимой ОБЯЗАН СЛЕДИТЬ ЗА СОСТОЯНИЕМ ПРОВОДКИ И БАТАРЕИ, зато не гласит, как.
ВяКа


Авто: Great Wall Sing 4Х4
Откуда: москва юг
Сообщения: 1216
Профиль
Регистрация: 09.03.2007
Возраст: 74
Профиль

ВяКа
Авто: Great Wall Sing 4Х4
Сообщения: 1216
Ссылка на сообщение 28.01.2008 20:59
Ответить с цитатой

Alekseich писал(а):
ОБЯЗАН СЛЕДИТЬ ЗА СОСТОЯНИЕМ ПРОВОДКИ И БАТАРЕИ
Проводка должна быть чистая и сухая. АКК должен быть чистый и сухой. Я думаю с этим вопросов не возникает. Что бы АКК не замёрз он должен быть заряжен. В любой инструкции на авто или на АКК указано что летом АКК можно разрядить до остатка 50% ёмкости, а зимой не менее 75%, после чего его надо зарядить от внешнего источника (проверяется измерением плотности электролита). У Вас, что, пломба стоит на крепеже АКК. Если стоит, то в сервиззззи пусть заряжают XeXe .
_________________
Подпись
ZaSrANeU


Авто: Great Wall Hover, BMW 320 coupe
Откуда: Москва Орехово-Борисово Южное
Сообщения: 140
Профиль
Регистрация: 24.04.2007
Профиль

ZaSrANeU
Авто: Great Wall Hover, BMW 320 coupe
Сообщения: 140
Ссылка на сообщение 27.04.2008 10:59
Ответить с цитатой

Акомулятор на ховере обслуживается или нет??? А то у меня типо лампочка белим цветом горит, а куда житкость долевать не знаю Sad , менеджару в ИРИТО позванил он сам не знает Sad
_________________
Подпись
serjj


Авто: Great Wall Hover H2 2.4
Откуда: Одесса
Сообщения: 9261
Профиль
Регистрация: 20.05.2007
Возраст: 49
Профиль

serjj
Авто: Great Wall Hover H2 2.4
Сообщения: 9261
Ссылка на сообщение 27.04.2008 13:57
Ответить с цитатой

ZaSrANeU писал(а):
Акомулятор на ховере обслуживается или нет??? А то у меня типо лампочка белим цветом горит, а куда житкость долевать не знаю Sad , менеджару в ИРИТО позванил он сам не знает Sad

на двух ховерах могут стоять абсолютно разные аккум. Так что это надо смотреть по модели самого аккум.

_________________
Подпись
l33t


Авто: Great Wall Wingle
Откуда: Красноярск
Сообщения: 154
Профиль
Регистрация: 29.03.2008
Профиль

l33t
Авто: Great Wall Wingle
Сообщения: 154
Ссылка на сообщение 27.04.2008 14:54
Ответить с цитатой

его нужно просто зарядить.
Директор


Авто: Great Wall Hover
Откуда: Москва
Сообщения: 326
Профиль
Регистрация: 17.12.2007
Возраст: 66
Профиль

Директор
Авто: Great Wall Hover
Сообщения: 326
Ссылка на сообщение 05.06.2008 12:32
Ответить с цитатой

Доброго времени суток уважаемым знатокам!
Возникла проблема: внезапная смерть АКБ.
Сегодня утром жена поехала на работу. Не доехала. Звонит, говорит скачут обороты от 2 до 3 тыс., двигло колбасит.
Говорю: остановись, попробуй клемму сбросить с АКБ. Остановилась, сбросила. Не помогло. Более того, машина отказалась заводиться. Говорит, что при повороте ключа раздается звук трррррр, и все. Думаю, что накрылся стартер. Завожу свою машину и еду выручать супругу.
Приезжаю, цепляю ее на трос и тяну. Машина заводится с полпинка. Но обороты скачут как сумасшедшие. Поработала так минут 5 и заглохла.
Сажаю жену за свою машину, сам сажусь на ее машину и она меня тянет к знакомому мастеру. Пока тянет, я пытаюсь завестись. Не получается. Пару раз мотор схватывал, но глох, а потом вообще все умерло, даже приборная панель. Врубаю третью передачу, отпускаю сцепление, двигло рычит, а напруги электрической нет никакой. Свет не горит, бибика не бибикает, только аварийка моргает, но как-то странно, как будто через силу. Звоню жене - остановись. Остановилась.
Снимаю АКБ со своей машины, ставлю на машину жены. Завелась мгновенно. Обороты не скачут, все в норме. Чудеса.
В ближайщем магазине покупаем новый аккумулятор, ставлю его на свою машину и разъезжаемся каждый на свою работу. Жена звонит - доехала нормально, машина ни разу даже не икнула.
Вот я и думаю, что бы это могло быть? Ведь даже при дохлом АКБ на веревке гена должен давать какую-то напругу? И может ли АКБ умереть так внезапно? Утром ведь завелась нормально, а через полчаса аккумулятор разрядился в ноль.
Дайте какой-нибудь дельный совет.

_________________
Подпись
Vik


Авто: Ховер 2,4 Е-2
Откуда: СПб
Сообщения: 8863
Профиль
Регистрация: 30.03.2007
Возраст: 68
Профиль

Vik
Авто: Ховер 2,4 Е-2
Сообщения: 8863
Ссылка на сообщение 05.06.2008 13:01
Ответить с цитатой

Насколько я помню теорию...
Если аккум "в ноль", то гена не "возбудится"...
Для работы гены необходимо подать напряжение на обмотку возбуждения... Оно берётся с аккумулятора...
Mdaa Mdaa Mdaa
По поводу аккума... ИМХО обсыпались пластины и закоротили...
Директор


Авто: Great Wall Hover
Откуда: Москва
Сообщения: 326
Профиль
Регистрация: 17.12.2007
Возраст: 66
Профиль

Директор
Авто: Great Wall Hover
Сообщения: 326
Ссылка на сообщение 05.06.2008 15:51
Ответить с цитатой

Vik писал(а):
Для работы гены необходимо подать напряжение на обмотку возбуждения... Оно берётся с аккумулятора...

Нет. Когда колеса крутятся должен работать гена без всякого АКБ.

_________________
Подпись
Vik


Авто: Ховер 2,4 Е-2
Откуда: СПб
Сообщения: 8863
Профиль
Регистрация: 30.03.2007
Возраст: 68
Профиль

Vik
Авто: Ховер 2,4 Е-2
Сообщения: 8863
Ссылка на сообщение 05.06.2008 16:08
Ответить с цитатой

Директор писал(а):
Vik писал(а):
Для работы гены необходимо подать напряжение на обмотку возбуждения... Оно берётся с аккумулятора...

Нет. Когда колеса крутятся должен работать гена без всякого АКБ.

Значит надо смотреть гену... Crazy Если гена неисправен, то супруга ехала на аккумуляторе до тех пор пока тот не разрядился вноль... Crazy
Поставили новый аккум и машина на нём поехала... и будет ехать пока и этот не разрядится... Plachu
boroda_fff


Авто: Great Wall Hover H2
Откуда: Саратов
Сообщения: 198
Профиль
Регистрация: 19.12.2007
Возраст: 66
Профиль

boroda_fff
Авто: Great Wall Hover H2
Сообщения: 198
Ссылка на сообщение 05.06.2008 16:13
Ответить с цитатой

Директор
За счет остаточной намагниченности при отсутсвии нагрузки гена может выйти на рабочий режим. У Вас умерла АКБ и скорей всего брала весь ток на себя и не давала гене выйти на рабочий режим. Если буксируемся при отключеной АКБ то чтобы крутился руль включаем зажигание, подключенная нагрузка не дает гене выйти на режим.
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Показать сообщения:   
Ответить
На страницу 1 Пред.    След. 80


Яндекс цитирования E-mail: inbox@chinamobil.ru
Реклама на сайте