Не заводится. Плохо заводится. Не тянет. Глохнет. Троит ....

[aleks1974]

[Александр@1972]

Всем привет!! У меня проблема такая при полном баке машина начинает себя по другому вести она становиться тупая а когда остаётся литров 10-15 она становиться шустрее и быстрее набирает обороты но стоит заправить все сначала начинается скажите у кого такое было и как от этого избавиться.

[Sergey Z]

[ГАРИ]

[Turinzev]

[Александр@1972]

Я так и ничего не понял из за чего этот казус понял одно что эта проблема не у меня одного.только есть один нюанс у меня машина прошита на евро2 сотключением 2 но дк и выбиты оба ката. И резонатор докучи.когда я все это сделал машина была пулей но вот уже как месяц тупая стала.

[podast]

Подскажите, у кого 1.8 стоит дотчик дотж от приоры, все было хорошо, но стала снова заводится со второго- третьего раза. Какая у вас температура по дотж при t воздуха на впуске 0? На не заведеном авто. У меня -5 знаю что с приоровским должна быть разница, но при 0?

[NOT]

ГАРИ
Тоже сделал такое же наблюдение. Тут видимо крышка с трубками абсорбера задействована. хотя что там в нем такого может быть... Только если он весь в бензине будет... Но как завязано на полноту бака...надо еще глянуть такоц момент: заливная трубка верхняя в арке идет с изгибом и там возможно образуется пробка бензиновая, а еще залить может трубку продувки бака, которая выходит в горловину. Либо она пережата под облицовкой задка... Короче тут надо рыть

[Александр@1972]

Всем привет! По поводу что может пережата трубка воздуха бака я согласен.если что найду то обязательно дам знать.вскрою обшивку и посмотрю что там .всем пока.

[status-78]

Даже не знаю куда лучше написать, попробую здесь.
Тигго 1.8
Разбило направляющие клапанов в ГБЦ.
Ремонтировать не стал, разбило сёдла.
Купил ГБЦ.
Отреставрированная полностью в СЦ.
Поставил- появились проблеммы. Как говориться чем дальше- тем страшнее.
1.при надавливании на газ, есть ощутимая задержка набора оборотов.
Если обороты около 1500-2000 тыс. и газануть, задержки нет.

2.стали выскакивать ошибки 304 и 300.
Машина стала троить и плохо ехать.
Померил компрессию: 4-й цилиндр 0
Снал клапанную крышку, заклячили ГК в четвёртом.
Поменял ,работают все цилиндры. Компрессия есть.
На холотых работа очень не устойчива: рыкает и обороты около 700-750.
Холодная вообще глохнет, если не под..рачивать педалью.
Откатал по трассе 200 км., на обратном пути снова ошибки: "Пропуски воспломенения в 4-м цилиндре", сбрасываю, появляются редко.
Выкрутил свечи: 1,2,3 чёрные 4-я почти чистая.
Поменял свечи, стала работать ровнее, но задержки при надавливании на газ есть.
На малых оборотах, около 2000 тыс. машина дёргается и прилично, даже наверное сильно.
Наверное из-за неисправности 4-го цилиндра.
Почему клячат ГК ?
Почему задержки?
Метки на ГРМ стоят правильно.

[дункан]

status-78
Попробуй проверь зазоры в клапанах.

[NOT]

Стружка в маслопроводах? плохое масло? слой окалины на ГК
дергания от дроссельной заслонки и электрики с форсунками. больше не от чего

[status-78]

[NOT]

Ну от печки плясать надо.
ГК снимаются и проверяются зазоры. Заедающие и с люфтами заменяются.
Дергания при идеально выставленных метках могут быть только от ошибок электроники(свечи, кабели, катушка, мозги), либо дроссельная, либо подача топлива рывками или сбои в форусунках. Всё.
Дпкв не знаю может влиять или нет... При нормальной компрессии все должно работать. Дмрв и дтд влияют только на смесь.... Рывки тут откуда...

[FL708]