эх... а что все считают максималкой у Амулета? показания спидометра? БК, GPS или прибор Гайцев? не забываем, что при смене стандартных колес на шины другого типоразмера, изменяются показания спидометра, не забываем учитывать тип резины (зима, лето, всесезонка), тип дорожного покрытия, направление и силу ветра, и кучу других факторов. повторюсь, скиньтесь на испытания на Димитровке и будет вам правда одной машины.
Дела... разгонялся до 110, на тахометре 3,5тыщи больше страшно было... за двиг боялся, не обкатанный он ;-)
На 14-ой ехал 185-190, на спидометр особенно не глядел - ибо страшно было, проехал с такой скоростью (кстати в слип-стриме за Х5 ехал) около 4-6км, далее Х5-ый ушёл, можно сказать с места... пытался повторить достижение и запечатлеть его на фото второй раз, т.к. ни кто не верил, уже с другом разогнался без помощи до 180, на тахометре 4,8 тыщи, больше движок не крутитился, почему даже и не знаю... На амулете, судя по всему крутиться... отсюда вывод 180 для него не предел! Думаю в амулете не помешала бы коробка с более длинными передачами или 6-ю передачу :-)))
ПС: Вот пройду ТО1, обязательно прокачусь и отпишусь - скрость я люблю! _________________ Подпись
... а теперь надо дунуть, если не дунуть, чудо не произойдёт! (с) А.Акопян
На 14-ой ехал 185-190, на спидометр особенно не глядел - ибо страшно было, проехал с такой скоростью (кстати в слип-стриме за Х5 ехал) около 4-6км, далее Х5-ый ушёл, можно сказать с места... пытался повторить достижение и запечатлеть его на фото второй раз, т.к. ни кто не верил, уже с другом разогнался без помощи до 180, на тахометре 4,8 тыщи
4800RPM для ГП 3,706 это порядка 183км/час на пятой, а для ГП 3,938 - 173км/час. Такому кузову, дабы ехать 180км/час нужно под капот порядка 115кобылок. Между тем по 34-у (?!) правилу спидометр считается исправным, если он завышает реальную скорость на 6км/час и 10%. Иными словами, если машина едет со скоростью 158км/час спидометр имеет право показывать 180км/час
Looterik писал(а):
больше движок не крутитился, почему даже и не знаю...
На пятой? Для 8-ого семейства 1500 максималка вообще говоря на 4-ой, для стандартной КПП. Не крутился, потому как мощи не хватало...
Looterik писал(а):
На амулете, судя по всему крутиться... отсюда вывод 180 для него не предел!
по теме:
Киевское ш, прошлый год до ТО-1 500 км, 9 часов вечера, воскресенье, из центра в область. 185 км/ч и краем глаза замечаю, как супруга пристегивается смертельно бледная. пожалел ее, сбавил до 140, но запас был. все показания по спидометру. резина штатная. держал 185 минуты три-четыре. да, ревело, да, горючки отожралось мама не горюй, что логично, ИМХО, но аппарат вполне управлялся (успел справа обойти импрезу и вернуться в левый ряд)
почти по теме:
LMC
Цитата:
ну так не парьтесь, Москва, скиньтесь на тест на Димитровском полигоне с оборудованием. и будет вам истина..
куда звонить, с кем говорить, скока стоит? я б в долю вошел.
совсем не по теме:
чего вы блин, как дети малые? спидометр-шмидометр, гпс-шмэпээс... и, что вымораживает больше всего, каждый себя блин истиной в последней инстанции мнит, такой умный, что куда деваццо... спокойнее товарищи, на каждого умного поумнее найдется, призываю быть посдержаннее в коментах. _________________ Подпись
4800RPM для ГП 3,706 это порядка 183км/час на пятой, а для ГП 3,938 - 173км/час. Такому кузову, дабы ехать 180км/час нужно под капот порядка 115кобылок.
Что-то я тут не совсем понял о чём речь? я ехал 160?
А вторитетно заявляю, что 4 года назад ездил на тестевой 12-ке со скростью 160 км/ч был замерен радаром ДПС, скорость у них была 123км/ч, но у него реально врал спидометр, т.к. на батиной двойке при 60 тестева 12-ка показывала 85км/ч. На моей же 14-ой врал всего 3-5 км/ч не раз попадался ментам да и с др. авто сравнивал... и вот только не надо мне тут разглогольствовать и бросаться цифрами, кузов не тот... плевал я на все эти цифры, главное скорость ощущалась, адреналин лился в кровь литрами.
И, Осел, забудь про мой пост ;-)
А вывод как раз таки корректный, рассуждения приведшие к данному выводу - ВОЗМОЖНО и некорректны. _________________ Подпись
... а теперь надо дунуть, если не дунуть, чудо не произойдёт! (с) А.Акопян
Что-то я тут не совсем понял о чём речь? я ехал 160?
Я этого не говорил. Может уклон был, попутный ветер. Только и всего, это в тему:
Looterik писал(а):
разогнался без помощи до 180
Looterik писал(а):
не надо мне тут разглогольствовать и бросаться цифрами, кузов не тот... плевал я на все эти цифры
Ну чтож, вот и поговорили...
Looterik писал(а):
И, Осел, забудь про мой пост ;-)
Хорошо, больше я в эту тему писать не буду... Последний раз попробую свою мысль изложить....
Looterik писал(а):
А вывод как раз таки корректный, рассуждения приведшие к данному выводу
Для максималки важна моща и правильно подобранная КПП, а "крутится/не крутится" это просто слова...
Вот так примерно грубо прикинуть можно:
Мощность*КПД=Cx*F*Ro*V^3/2+M*g*f*V
здесь:
КПД~=0.89 - КПД трансмиссии
Cx=0.36 - коэффициент аэродинамического сопротивления
F=1.94 - площадь
Ro=1.226 - плотность воздуха
M=1170 - масса тачки
g=9.81 - ускорение свободного падения
V - скорость (174км/час)
Господа!!! А зачем раскочегаривать Амулет более 170 км в час? Купите себе какой нибудь спорт-кар, или вон как Алеша на Гетце - мотоцикл. Амулет не спортивная машина. Я лично на своем более 150 не давал, просто не вижу смысла, да и особенно не погоняешь на наших дорогах (с комфортом)
Братья А вам не страшно гонять на таких скоростях По ходу дела на стандартных тазах и прочих тачках,блин очко то не железное .Я на своем пятом тазе разгонялся по Минке по спидометру до 160(интересно скока была реальная скорость,извините жепеэсника небыло)это было полная ж...,на малейщем бугорке она отталкивалась от дороги и летела, при чем надо учитывать что на ней стоят пружины с переменным шагом навивки ,газ по кругу,спереди сдвоенный стаб и стаб на задней балке тоесть подвеска довольнотаки жесткая ,а вы говорите 180-200 и не надо говорить что классика хуже рулиться чем передний привод.И не надо говорить что так было как раз из за жесткой подвески ,на стоке думаю былобы еще веселей
Братья А вам не страшно гонять на таких скоростях По ходу дела на стандартных тазах и прочих тачках,блин очко то не железное .
На 99 выжимал 180 по спидометру- ощущение по работе двигала будто ремень ГРМ не ризиновый а цепной,ашнд звенит короче это перебор.
На муле давал 175 по спидометру(больше не пошла), ревёт глушитель(или движок?) управляемость на ~40% лучше(увереннее что ли). Наверное сказывается аэродинамика, да и база чуток побольше кажысь. Резюме: на муле гонять приятнее и не так страшно!
ПАУК_Сетевой писал(а):
задний привод лучше
Чем лучше то? А-а-а-а наверное наличием кардана(потом будет что в металолом сдать), заднего редуктора с гипоидной передачей и гараздо меньшим КПД(сравнительно с передним приводом), заносом жопы в гололёд при малейшем нажатии на газ, ну и соответственно повышенный расход топлива, вибрация ит.д.и т.п.! _________________ Подпись
Граждане форумчане я вот прочитал даный пост ! и у меня возник вопрос а способна ли МУЛЯ сделать на трасе "великолепный" ВАЗ-2110 ? а то у меня с друзьями на щот этово вопроса возник спор!
На карте
Вики-справочник
