| Удобен ли вариатор на кроссоверах? |
| Да |
|
60% |
[ 9 ] |
| Нет |
|
40% |
[ 6 ] |
|
| Всего голосов : 15 |
|
| Автор |
Сообщение |
Паровоз.
|
Паровоз.
Авто: а это важно?
Сообщения: 771
09.05.2014 17:29
|
Ответить с цитатой
|
|
Тогда никак. Я выбрал гидромеханику и не парюсь. Смена масла каждые 45 тыс., фильтра каждые 90 тыс. С вариком попал сослуживец (на Ауте): побуксовал в сугробе немного, в гарантии отказали. Собственно говоря все беды разных типов КПП общеизвестны. Остаётся выбрать для себя и своих условий эксплуатации наименьшее зло и наслаждаться. Надеюсь, что Паджеро или Прадо на вариаторе я не увижу никогда.
|
|
|
elektromehanik
Авто: Chery Tiggo FL
Откуда: Новосибирск
Сообщения: 2
 Профиль
Регистрация: 09.05.2014
Возраст: 61
Профиль
|
elektromehanik
Авто: Chery Tiggo FL
Сообщения: 2
09.05.2014 17:54
|
Ответить с цитатой
|
|
Решил принять участие в данной дискуссии. Было несколько машин в семье на вариаторах : Nissan serena (4WD) 2001 год (эксплуатировалась 4 года), Noyota noah (4WD) 2007 год (эксплуатировался 2 года), и у жены сейчас Nissan note 20006 год ( в эксплуатации 4 года). Ни одна машина не доставляла проблем с вариатором кроме Серены, но и там сгорел степ-мотор в жару через полгода эксплуатации, заменили на усиленный и проблем не было! Поэтому сйчас с женой заказали ей TIGGO на вариаторе и не переживаем. Сам езжу на Шевролет каптива (2012 год, не вариатор).
|
|
|
MrGreg
|
MrGreg
Авто: Chery Tiggo 8 Presti
Сообщения: 2114
09.05.2014 18:05
|
Ответить с цитатой
|
|
| elektromehanik писал(а): |
| Nissan note 20006 год |
там автомат
|
|
|
Cons
|
|
|
Паровоз.
|
|
|
elektromehanik
Авто: Chery Tiggo FL
Откуда: Новосибирск
Сообщения: 2
Профиль
Регистрация: 09.05.2014
Возраст: 61
Профиль
|
elektromehanik
Авто: Chery Tiggo FL
Сообщения: 2
10.05.2014 18:47
|
Ответить с цитатой
|
|
| MrGreg писал(а): |
| elektromehanik писал(а): |
| Nissan note 20006 год |
там автомат |
На европейцах может и автомат. На японцах вариатор.
В начале июня надеюсь поделиться впечатлениями от TIGGO с вариатором.
|
|
|
Sherry734
Авто: Chery Tiggo FL 1.6вар
Откуда: Саратов
Сообщения: 2
Профиль
|
Sherry734
Авто: Chery Tiggo FL 1.6вар
Сообщения: 2
11.05.2014 17:02
|
Ответить с цитатой
|
|
Купил жене 1.6 вариатор. Прошли 0 ТО. Жене нравится. Режим эксплуатации: межгород, город, на природу по проезжей грунтовке (лазить в грязь или проводить испытания не собираемся). Разгон неспешный. Хотя работа вариатора и безступенчата, но алгоритм работы очень интересен (для меня) и пока еще (в следствии недлительной эксплуатации непонятен) - с места нажимаем тапку в пол, на пониженной двишатель раскручивается до 5-6 т.об/мин (машина едет медленно), потом происходит резкий переход на более высокую "передачу", обороты двигателя падают до 2 т.об/мин, тебя нехило вжимает в кресло, машина разгоняется до 60-80 км/ч, потом двигатель опять набирает обороты, и т.д., разгон до 120, а далтше чота страшно было ( дорога кривая) машину начало покидввать в стороны. Пока все. Буду еще эксперементировать, изучать работу. На хорошей дороге, при разгоне, звук такой как будто бы над тобой самолет взлетает (я первый раз даже струхнул немного, аэропортов в этом месте нет) ))). Не знаю только двигатель это или вариатор?
|
|
|
NOT
|
NOT
Авто: Chery Tiggo 4*4i 2.0L Acteco
Сообщения: 10042
11.05.2014 18:30
|
Ответить с цитатой
|
|
А что не понятного? Массу машины надо разогнать на максимальной мощности с максимальным крутящим моментом, затем мощность падает, когда передача "переключается" выше. Затем мощности не хватает, и обороты растут снова. Т.к. передач в вариаторе нет, то двиг работает часто до максимальных оборотов. Если же газ давить плавно, либо не давить в пол, то разгон будет очень плавный. Фишка вариатора-это экономность, т.к. передач нет. Автоматика сама решает как и куда девать мощность при текущей скорости и нагрузке на двигатель.
|
|
|
Timon
|
Timon
Авто: Chery Tiggo 1.6
Сообщения: 619
11.05.2014 19:00
|
Ответить с цитатой
|
|
| NOT писал(а): |
| с места нажимаем тапку в пол, на пониженной двишатель раскручивается до 5-6 т.об/мин (машина едет медленно), потом происходит резкий переход на более высокую "передачу", обороты двигателя падают до 2 т.об/мин, тебя нехило вжимает в кресло, машина разгоняется до 60-80 км/ч, потом двигатель опять набирает обороты, и т.д., |
Действительно для вариатора странноватый алгоритм..учитывая, что речь идет о "кик-дауне". Возможно, в мозги коробки зашит какой-то обкаточный алгоритм и вариатор до определенного пробега будет себя вести не так как другие (в частности, ниссановские) вариаторы проявляя бессмысленную при "кик-дауне" ступенчатость. Китайцы как всегда нелогичны...сделали вариатор и зачем-то заставили его работать ступенчато как обычную акпп 
Вообще, к варику тяжело сразу привыкнуть..из-за того что газ вроде бы в пол давишь, а стрелка тахометра замерла на 5 тысячах кажется, что машина нифига не разгоняется 
| NOT писал(а): |
| А что не понятного? |
Вы ездили на машине с вариатором? Конечно же нет судя по логике вашего сообщения, да и вообще не понимаете сути работы ДВС в паре с вариаторной коробкой. Тогда к чему вообще писать?
|
|
|
NOT
|
NOT
Авто: Chery Tiggo 4*4i 2.0L Acteco
Сообщения: 10042
11.05.2014 20:38
|
Ответить с цитатой
|
|
Я ездил с водителем.
А кто не понимает зачем ступенчатость, то объясню:
Человек не понимает как раз того, что мотор на одной ноте работает, нет привычного включения передач. Поэтому такое "включение" эмулируется программно.
|
|
|
Timon
|
Timon
Авто: Chery Tiggo 1.6
Сообщения: 619
11.05.2014 20:59
|
Ответить с цитатой
|
|
| NOT писал(а): |
Человек не понимает как раз того, что мотор на одной ноте работает, нет привычного включения передач. Поэтому такое "включение" эмулируется программно.
|
Да вот в том и дело что в режиме "кик-дауна" (по русски - "газ в пол") у ниссана (а они лидер в серийном применении вариков) нет этого бессмысленного переключения передач (а точнее его имитации). Машина просто набирает оптимальные 5-6 тысяч и держит их при этом равномерно разгоняясь вплоть до максимальной скорости. Зачем в Чери сделали имитацию ступеней при динамичном разгоне лично мне не понятно...делать из овощной машины еще более овощную это как минимум глупо. Либо реально данный вариатор не способен плавно менять в широком диапазоне передаточное отношение и ему необходимо делать ступеньки, либо, как я уже писал выше, это особенности его обкатки.
|
|
|
NOT
|
NOT
Авто: Chery Tiggo 4*4i 2.0L Acteco
Сообщения: 10042
11.05.2014 21:21
|
Ответить с цитатой
|
|
Открою страшную тайну, но дорогие марки специально так делают, так что Чери впереди идёт!
|
|
|
Timon
|
Timon
Авто: Chery Tiggo 1.6
Сообщения: 619
11.05.2014 21:34
|
Ответить с цитатой
|
|
NOT, чушь не порите!
Чери идет впереди куда? Ставит вариатор и не пользуется его единственным плюсом по сравнению с традиционными автоматами? Да уж, прям передовики)))
|
|
|
Sherry734
Авто: Chery Tiggo FL 1.6вар
Откуда: Саратов
Сообщения: 2
Профиль
|
Sherry734
Авто: Chery Tiggo FL 1.6вар
Сообщения: 2
11.05.2014 22:23
|
Ответить с цитатой
|
|
Но когда разгоняешься не торопясь, т.е. не тапку в пол, то переключений не чуствуеш, их просто нет. А вот когда на обгон идешь машина вначале подтупривает, а потом рвет. Для обгона можно пользоваться режимом "ручка" с мнимыми 6 скоростями. Но я еще не испытывал
|
|
|
NOT
|
NOT
Авто: Chery Tiggo 4*4i 2.0L Acteco
Сообщения: 10042
11.05.2014 22:44
|
Ответить с цитатой
|
|
| Timon писал(а): |
NOT, чушь не порите!
Чери идет впереди куда? Ставит вариатор и не пользуется его единственным плюсом по сравнению с традиционными автоматами? Да уж, прям передовики))) |
Вашу риторику оставьте при себе...не на майдане.
Еще раз: эмуляция и шагание в ногу с передовыми автопроизводителями.
|
|
|
| Предыдущая тема :: Следующая тема |
|
На карте
Вики-справочник
