Между алюминиевыми подложкой СИДа и радиатором толстенный слой термоклея, а местами и отсутствие оного.
Сегодня при ремонте еще одной фары с моргающими ДХО была возможность произвести некоторые замеры по температуре (замеры проводились в открытом пространстве вне корпуса фары).
Результаты здесь:
Из графика видно: криминальной температуры на радиаторе нет (при отсутствии на нем платы токоограничения), но это и не удивительно т.к. практически отсутсвует тепловой контакт СИДов и радиатора.
А вот и первопричина - сильногрегрющаяся плата токогграничения -печка. При нагреве платы до 100 градусов (!), в ходе замеров перегорел еще один находящийся поблизости к ней светодиод. На входе 14,4В.
Та же самая плата, но на нее подано 12В. Нагрев уменьшился, но попрежнему критичен.
Продолжу в этом сообщении. Там закончились места для картинок.
мученник
Светодиод расположен "напротив" платы токоограничения. Перегорает одним из первых. Вместо условий нормального охлаждения, он сидит на толстом неравномерном слое термоклея и поджаривается почти сотней градусов от платы.
Колличество "рецептов" накаляканных мною раньше можно сократить до двух:
Если ДХО еще живы, то перед фарой в разрез кабеля питания ДХО лучше установить стабилизатор напряжения LM7812 или ему подобный на 12 Вольт. Тем самым вы отсрочите "поломку" светодиодов от перегрева.
Кстати через каждую тройку в этом случае потекут измеренные 200 мА (вместо 350 мА при 14.4 В на входе). Т.е. относительный световой поток уменьшится (судя по документации на светодиоды на 40%). До этого я писал о расчетных 280...290 мА - на таком токе яркость ДХО не сильно меньше, чем при нормальных 350 мА. Senin сообщал, что при наличии стабилизатора напряжения на входе яркость падает незначительно. Правда понятия "значительно/незначительно" для каждого могут различаться.
Подключение LM7812
Если ДХО заморгали - то привет... Нужно снять и разобрать фару. Обязательно заменить все светодиоды вместе с подложками STAR на новые.
Посадить их на новый тонкий равномерный слой (не путать с термпопастой и с "соплями" от термоклеевого пистолета).
Убрать родную плату токоограничения и вместо нее припаять/прикрутить отдельный для каждой тройки. После этих процедур ДХО должны проработать не один год. Слабым звеном будет являться площадь радиатора-лесенки.
Третьего не дано. Остальное - компромиссы (как и первый вариант), позволяющие светодиодам проработать чуть дольше.
Тем самым вы отсрочите "поломку" светодиодов от перегрева.
Вопрос, на сколько? Я так понимаю, если постоянно пользоваться ДХО, то они не переживут рубеж в 5000км, а со стабилизатором на какой срок приблизительно можно рассчитывать? И еще вопрос, а не постигнет ли та же участь светодиоды в задних фонарях?
Driver1987
Прогнозировать что-то по времени очень сложно. Само время покажет)))
Насчет задних, надо вскрывать инспектировать. Но вроде никто не жаловался.
в этом смысла мало, поработает какое-то время и опять перестанет из-за перегрева диода или светодиодов. Если вскрывать фары, то делать надо как следует. В противном случае придется лазить в них каждыйе выходные (проверено на собственном опыте).
у меня тоже на тиге на правойфаре потухли дхо заказал у официалов месяц назад но пока не привезли или им в лом заказывать продали машину бабло взяли и все все пошли нафиг . а так как вы все электронщики, теле механики подскажите один способ как исправить эту болезнь с дхо напрягите мозги ато чтото не хочется ездить с ближни светом ,всем спасибо и удачи
Объясните неразумному, нафига корячиться с термоклеем, если можно тупо засверлить резьбу между лучами подложки диодов и их просто прикрутить!?
А что вам неразумному показалось сложного в приклеивании светодиодов к радиатору? По-моему наоборот вы не хотите простого, вам нужно "покорячиться"
Идея (термопаста и винты) резонная. Для этого не помешало бы все-таки снять защитное стекло фары, вынуть рефлектор и посмотреть что к чему. А можно и не думая зафигачить винтами
Потом, когда радиатор с прикрученными звездами не встанет на место, уперевшись шляпками винтов в горловины отражателей, тогда поймете, что пространства в "приборе" и в фаре могут различаться.
NOT писал(а):
Есть вариант прикрутить к уголку дхо дополнительных радиаторов или пластин алюминия....ну профиль например квадратный или еще что
Например внедрить - тогда вообще можно было бы поддать току на ДХО, чтоб поярче светило. Но не поместятся они в корпус фары, или придется крайние светодиоды оставлять без этих радиаторов. Так или иначе необходимо довести до ума данное нам производителем, а потом уже тюнинг устраивать.
NOT писал(а):
Большая масса будет дольше собирать больше тепла.
по фрейду.... наверное имелась в виду бОльшая площадь и как следствие более серьезная отдача тепла в окружающую среду.
NOT писал(а):
Ну и ограничение тока конечно даст эффект...
Для мощных светодиодов ток ограничивается всегда! это основа их работы вытекающая из ВАХ. Светодиоды мощностью выше полуватта необходимо питать стабильным ТОКОМ и отводить нагрев от кристалла. Уровень подаваемого стабилизированного тока зависит от типа светодиода и его охлаждения. Грубо: имеем светодиод 10 Ватт (прямое падение 10 В при токе 1 А) и радиатор с малой/недостаточной площадью поверхности. В этом случае, не смотря на заявленные 10 Вт, на СИД можно подать не более 3 Вт (ток много меньше 1А).
NOT, вы, кстати, фары от chery tiggo FL внутри видели?
Я вот почитал эту всю тему, принял участие в ремонте фар, и могу сказать следующее: на сегодняшний день есть два выхода из всего этого:
Первый - не пользоваться моргающими ДХО, дабы избежать всяких недоразумений, и второй: потрошить фару и менять все светодиоды в сборе со звездочками, да убрать эту грелку. Есть и третий - продать машину нах, или ждать ответа от китайцев. Замена фары думаю не поможет, они (китайцы) шустрые, но не настолько.
А если здесь сидят люди из представительства - я Вам скажу - это серьёзная КАКА в огород Tiggo, так что если хотите продолжать развивать продажи - помогайте вытирать эти сопли, а то сейчас авторевю и зарулем быстро это раздуют, и опять - Китай ГОВНО..................................
Пля, лампочка у них не горит - машина гавно.. Не понимаю.. ДХО это дополнительная плюшка, неужели без нее машина хуже?? Отключите ДХО и юзайте ближний свет, как все другие авто, и будет вам счастье..
_________________ Подпись
А вот нет! Если есть ДХО, то они должны работать. Если так думать, то и кондеем можно не пользоваться, и другими "прелестями". За что платили - то, вообще тогда Жыгули можно купить и радоваться
На карте
Вики-справочник
Но не поместятся они в корпус фары, или придется крайние светодиоды оставлять без этих радиаторов. Так или иначе необходимо довести до ума данное нам производителем, а потом уже тюнинг устраивать.
