Моя история похожая. Только на морозе свечку 3 котла не поменял. Не хотел ломать пластик дроссельного узла. Такая же копоть после замены свечей. Машина как не странно поперла нормально. Но к вечеру по дороге домой затроила. Сначала где то на 2000 обор. А потом вообще чето странное произошло. 3 котел похоже вообще отрубился. Заглох на подъемчике. Запустился, залез и сразу в теплый бокс. Заменил свечку 3 котла. Завел. Движок трясет. Копоть прет. Всю плитку загадил. Но сбрасываю клемму - коптить в самом деле перестал. Потряхивает только на 1500 об. Похоже чето в сбросе клеммы есть. Как будто режим трясучки сдвинулся ниже. Попробую покататься. Попробовал посмотреть по Multitrinicsu сигнал от ДК1. Напруга есть и меняется. Только не знаю какая она должна быть. У меня от 0,5В на ХХ.
Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:
Но датчик ДПКВ у меня старый пока. Машина 2011г. Думаю менять или нет.....Затыки по стартеру проскакивали несколько раз. Стоит ли менять?
Добавлено спустя 5 минут 39 секунд:
Александр2120 писал(а):
Вот например, ты наконец завелся ... и ЭБУ одурел от показаний лямбда, начинает пытаться своими адаптациями уменьшить обогащение смеси...
Когда выжег весь лишний бензин (ИМХО 2-3 часа работы двигуна), свечи сами почистились, вот тут и надо обнулять.
После отмокания и полоскания в Cillit BANG датчик и свечи заблестели почти как новенькие уже через час. Сполоснул все под струей теплой воды и положил на ночь на батарею сушиться. Сегодня вкрутил все обратно. Запустил движок. Прогрел. Работает отлично. Заглушил. Открутил свечу, ни капли копоти, лишь нормальный рабочий нагар. Приехал домой. Пока что все окей. Время покажет.
Siberia
Спроси там его, а он АКБ отключал, когда лямбда-датчик снимал?
Уж больно неудобно снимать первый лямбда на Н3-5.
Под машину лезть надо
А одевать лучше вдвоем: один сверху, глубоко засунув длинную руку, нанизывает, а второй закручивает, а первый сверху провод крутит, чтоб он не перекручивался. _________________ Подпись
Ну вот заменили мне вчера датчик кислорода, до дома доехал отлично. Сегодня поехал на работу - загорелся чек, БК выдал ошибку датчика кислорода. На движении никак это не отразилось.
Хз что делать.... _________________ Подпись
Ну что друзья, сейчас пойду пробовать заводить свою ласточку)) Аккумулятор снят со вчерашнего дня и находится на зарядке. Машину не трогал 4 дня и не выкручивал свечи, думал потеплеет хотя бы до 0, а на улице к сожалению -5 так что не знаю получится завести авто или нет
Друзья, авто завести получилось, но не как всегда с помощью только при повороте ключа в положение зажигания, а пришлось подгазовать и она схватилась! Когда крутил стартером как обычно без подгазовки, были только хлопки и непонятно как то крутился движок, толи крутится толи нет. После того как завелась стала дымить белым дымом, вообщем копоть шла как будто охлаждайка попадает в цилиндры. После прогрева скинул ещё раз клемму с аккумулятора и подождал минут пять, после накинул и завелась она как обычно без подгазовки при повороте только ключа и перестала дымить. Но всё равно чувствуется какая то неправильная работа двигателя, как будто подтраивает, но по тахометру стрелка скачет не сильно. Ах да и топливо съела она миллиметра четыре по топливной стрелки буквально за считанные минуты! Прокатился километров 6 тянет вроде бы не плохо. Подскажите что может быть такое??? Завтра записался в автогермес на диагностику к электрику и хочу поехать купить сразу новый ДПКВ для замены.
На карте
Вики-справочник
руку, нанизывает, а второй закручивает, а первый сверху провод крутит, чтоб он не перекручивался.
