Здраствуй форум! Подсобите советом, други!
Пару месяцев назад начались проблемы с Тигоренышем. Машина после длительного простоя стала ужасно заводится. Необходимо до 10 минут стартер крутить, и когда, алеллуя, двигатель заводился, тоже весело становится. Движек глохнет, если не газовать, фыркает, хлопает, педаль газа проваливается, выпускает клубы черного дыма. Минутку поработает так, только после этого все работает. При работе на газе, не понятно куда и почему уходит бензин. Слишком часто приходится доливать
Перечень моих действий:
1. Слил бензин (цвет темно-коричневого цвета, с кучей грязи). Поменял сеточку на бензонасосе, промыл бак. Почти уверен что все из-за ху... плохого топлива, тк мой знакомый залил пару литров моего бензинчика себе в восьмерку, и у него начались подобные проблемы, но в меньшей мере, изчезли как прокатал бензин.
2. Насос давил 2 атмосферы. Поменял на десяточный. Неделя проходит - опять 25.
3. Поменял РДТ
4. Инжектор на компе проверяли
5. Рампу смотрели, не течет
6. Мыли форсунки, регулятор холостого хода, коллектор
Измучился уже. Подскажите что еще можно сделать, или где пролажал
Подсобите советом, други!
Машина после длительного простоя стала ужасно заводится. Необходимо до 10 минут стартер крутить, и когда, алеллуя, двигатель заводился, тоже весело становится. Движек глохнет, если не газовать, фыркает, хлопает, педаль газа проваливается, выпускает клубы черного дыма. Минутку поработает так, только после этого все работает.
Это симптомы, харктерные для бедной смеси! Почему не хватает топлива (или много воздуха?!) нужно разбираться на месте ... по инету не видно! Наиболее частая причина - низкое давление (БЕНЗОНАСОС, РДТ ...). Есть еще "варианты" ... из того, что тут реально обсуждалось - "газовые мозги" ... поиск рулит!
Заполнить профиль - какой мотор, трансмиссия?!
Для ответов на вопросы нужна подробная информация - пробег, предыстория ... _________________ Подпись
Здраствуй форум! Подсобите советом, други!
Пару месяцев назад начались проблемы с Тигоренышем. Машина после длительного простоя стала ужасно заводится. Необходимо до 10 минут стартер крутить, и когда, алеллуя, двигатель заводился, тоже весело становится. Движек глохнет, если не газовать, фыркает, хлопает, педаль газа проваливается, выпускает клубы черного дыма. Минутку поработает так, только после этого все работает. При работе на газе, не понятно куда и почему уходит бензин. Слишком часто приходится доливать
Перечень моих действий:
1. Слил бензин (цвет темно-коричневого цвета, с кучей грязи). Поменял сеточку на бензонасосе, промыл бак. Почти уверен что все из-за ху... плохого топлива, тк мой знакомый залил пару литров моего бензинчика себе в восьмерку, и у него начались подобные проблемы, но в меньшей мере, изчезли как прокатал бензин.
2. Насос давил 2 атмосферы. Поменял на десяточный. Неделя проходит - опять 25.
3. Поменял РДТ
4. Инжектор на компе проверяли
5. Рампу смотрели, не течет
6. Мыли форсунки, регулятор холостого хода, коллектор
Измучился уже. Подскажите что еще можно сделать, или где пролажал
А фильтр токой очистки не меняли?
Может где то подсос воздуха
Если давление топлива есть, если искра стабильная есть, остается только момент поджига и положение контрольных точек в движке. Ну и чистая топливная должна быть вся.
Здраствуй форум! Подсобите советом, други!
Пару месяцев назад начались проблемы с Тигоренышем. Машина после длительного простоя стала ужасно заводится. Необходимо до 10 минут стартер крутить, и когда, алеллуя, двигатель заводился, тоже весело становится. Движек глохнет, если не газовать, фыркает, хлопает, педаль газа проваливается, выпускает клубы черного дыма. Минутку поработает так, только после этого все работает. При работе на газе, не понятно куда и почему уходит бензин. Слишком часто приходится доливать
Перечень моих действий:
1. Слил бензин (цвет темно-коричневого цвета, с кучей грязи). Поменял сеточку на бензонасосе, промыл бак. Почти уверен что все из-за ху... плохого топлива, тк мой знакомый залил пару литров моего бензинчика себе в восьмерку, и у него начались подобные проблемы, но в меньшей мере, изчезли как прокатал бензин.
2. Насос давил 2 атмосферы. Поменял на десяточный. Неделя проходит - опять 25.
3. Поменял РДТ
4. Инжектор на компе проверяли
5. Рампу смотрели, не течет
6. Мыли форсунки, регулятор холостого хода, коллектор
Измучился уже. Подскажите что еще можно сделать, или где пролажал
Добрый вечер.Для машин у которых установлено газовое оборудование.Перед тем как предпринимать какие либо действия в связи с плохим утренним запуском со 2,3 или 4,5 попытки.Проверьте работу авто без газа.Как это сделать закройте газ на баллоне выработайте до конца остатки которые в магистрали остались,переключите на бензин и покатайтесь 2,3 дня на бензине желательно интенсивно разгоняясь,но без фанатизма конечно.После этого если запуск восстановился значит проблема в настройке газового оборудования.Катаясь на газу блок управления подстраивается под него в течении некоторого времени,утром машина заводится на бензине,а блок уже подстроился под газ.Я боролся с этой проблемой на своей машине почти год пока не понял что к чему у Виктора из Ульяновска ситуация была аналогичная.
По поводу эмулятора датчика кислорода лично у меня загорался чек с ошибкой низкая эффективность катализатора.После установки эмулятора больше ошибок не загоралось вот уже полтора месяца
Пошел по кругу. Опять умер движок бензонасоса. При закрытой обратке не дает больше 3.5 атм, а на холодную 3.2-3.3, пока не покрутишь раз эдак 20. Поменял. И что вы думаете? 2 дня все окей и сегодня все опять по новой. Уже вешаюсь( Завтра буду опять измерять давление на холодную. Неужели и этот сдох?! Так же при старте пропадают холостые и педаль проваливается , с хлопками и клубами черной копоти из выхлопной, пока не прогреешь немного. Хлопки идут, кажется, от воздушного фильтра.
ГБО отключали, и предохранитель вынимали и на бензине ездили. Ничего не поменялось.
Фильтр тонкой очистки меняли... Буду мониторить инет по поводу подсоса воздуха, мамента поджига и положения контрольных точек в движке.\
Если есть еще мысли, буду благодарен
Пошел по кругу. Опять умер движок бензонасоса. При закрытой обратке не дает больше 3.5 атм, а на холодную 3.2-3.3, пока не покрутишь раз эдак 20. Поменял. И что вы думаете? 2 дня все окей и сегодня все опять по новой. Уже вешаюсь( Завтра буду опять измерять давление на холодную. Неужели и этот сдох?! Так же при старте пропадают холостые и педаль проваливается , с хлопками и клубами черной копоти из выхлопной, пока не прогреешь немного. Хлопки идут, кажется, от воздушного фильтра.
ГБО отключали, и предохранитель вынимали и на бензине ездили. Ничего не поменялось.
Фильтр тонкой очистки меняли... Буду мониторить инет по поводу подсоса воздуха, мамента поджига и положения контрольных точек в движке.\
Если есть еще мысли, буду благодарен
А мусор с водичкой в баке плавает?
Может быть такое что не правильно поставили модуль, попадает грязь с водой вот поэтому и перебои.
Насос какой ставили?
Пошел по кругу. Опять умер движок бензонасоса. При закрытой обратке не дает больше 3.5 атм, а на холодную 3.2-3.3, пока не покрутишь раз эдак 20. Поменял. И что вы думаете? 2 дня все окей и сегодня все опять по новой. Уже вешаюсь( Завтра буду опять измерять давление на холодную. Неужели и этот сдох?! Так же при старте пропадают холостые и педаль проваливается , с хлопками и клубами черной копоти из выхлопной, пока не прогреешь немного. Хлопки идут, кажется, от воздушного фильтра.
Это все симптомы бедной смеси! НО! Причина может быть не только в бензонасосе!!! Могла перетереться трубка питания эжектора перекачки, где-то негерметичное соединение ...
В общем, прежде чем менять очередной бензонасос, нужно бы снять старый и проверить отдельно! В емкости из старой канистры из-под масла или Тосола поставить насос, перекрыть обратку и измерить давление. Долго гонять так насос нежелательно, но в насосе есть клапан ограничения давления, так что умереть не должен... Далее по результатам. _________________ Подпись
Бак промыли. Мусора уже нет. Был. Промыли все. И бак, и сетку форсунки коллектор. Что еще чистить скажите плз!
Два (!) раза, сгоревшие движка были проверены на стенде, т.е. вытащили, подключили питание, трубки, и они не давали необходимолго давления. Может еще не все прочистили?
С разборки взял б,у левую колбу с трубками. Все рабочее!
Повторюсь, не влияет ни коим образом, т. к. стакан с бензонасосом "осушается" в ПОСЛЕДНЮЮ очередь (при исправно работающей системе). _________________ Подпись
Бесплатный сыр в мышеловке. Интеллектуальная собственность стОит денег.
Повторюсь, не влияет ни коим образом, т. к. стакан с бензонасосом "осушается" в ПОСЛЕДНЮЮ очередь
Повторюсь и я. Это справедливо только для стоковой системы!!! (Насос Сименс с эжектором подкачки в стакан!!!).
А тут ведь:
TIGRINHO писал(а):
Насос давил 2 атмосферы. Поменял на десяточный.
В таком случае нужно убрать клапан (красный грибок на дне стакана, колбы). Если его поджимает сетка бензонасоса ("гусиная лапка"), то топливо будет попадпть в стакан только сверху (через край) и немного просачиваться через клапан. Это одна из возможных причин низкого давления и плохого пуска. Понятно, что работа в таком режиме (плохое охлаждение) для насоса не гут.
Ну а вообще, качество насосов БОШ очень разное. Уже говорил, что у меня БОШ десяточный, купленный на рынке в Ялте прожил только полгода.... И помер тихо ..."во сне"... вечером поставил ... утром пришел, а он "совсЭм мертвый", Сейчас, правда, также БОШ стоит третий год, но уже из Экзиста.
Повторюсь еще раз. Не случайно, наверное, на проф. форумах пишут, что "бензонасосы - это только Pierburg". Я на рынке у нас не нашел, продавцы говорят; "Да, хорошие, но дорогие и нет смысла везти...". В экзисте вроде, есть, но там покупешь "кота в мешке" ... а мне нужно размеры посмотреть ... "в руках повертеть" для начала ... _________________ Подпись
А чего тут спорить то? ...
Цитата:" - Пойдем простым логическим путем...
- Пойдем вместе." ("Ирония судьбы")
Зачем тогда конструкторы поставили дополнительный эжектор в стакан бензонасоса (отмечено синей стрелкой)? Они что дураки или незнайки?
Этот эжектор и обеспечивает полноту заполнения стакана даже при минимальном уровне топлива в баке.
Конечно, в стакан поступают обратка и перекачка. Поэтому, при наличии бензина в левой половине и полностью исправном насосе (высокой производительности), уровень в стакане должен быть выше уровня в баке (за счет "грибка"), НО если бензина в баке мало, то этого может и не быть!
Цитата:
:Вы должны помнить, как Вы попали в Ленинград?
- Должен... Но я не помню..." (Ирония судьбы)
Дальше - уже "дебри" ... туда не полезем... _________________ Подпись
На карте
Вики-справочник
Наиболее частая причина - низкое давление (БЕНЗОНАСОС, РДТ ...). Есть еще "варианты" ... из того, что тут реально обсуждалось - "газовые мозги" ... поиск рулит!
Сейчас, правда, также БОШ стоит третий год, но уже из Экзиста.
