Китайские автомобили
Поиск •  Все последние сообщения •  Все последние темы •  Архив
Внимание новичкам! • Регистрация •  Вход


Не заводится. Плохо заводится. Не тянет. Глохнет. Троит ....
На страницу 1 Пред.    След. 274
 
Ответить    Все форумы » Chery Tiggo
Автор Сообщение
senjn


Авто: Chery Tiggo 2.0
Откуда: Киев, Украина
Сообщения: 550
Профиль
Регистрация: 20.09.2008
Возраст: 60
Профиль

senjn
Авто: Chery Tiggo 2.0
Сообщения: 550
Ссылка на сообщение 24.10.2013 20:23
Ответить с цитатой

Ну, так правильно! Для заводки данные ДМРВ не нужны, так как известен объём впускного коллектора. А Вы отвинтите впускной коллектор так, что бы была щель между головкой блока и попробуйте завести мотор с закрытым дросселем! Very Happy
Dmitry.O.


Авто: Tiggo 2*4 2.0L Mitsubishi
Откуда: Харьков
Дневник
Сообщения: 3789
Профиль
Регистрация: 11.12.2009
Профиль

Dmitry.O.
Авто: Tiggo 2*4 2.0L Mitsubishi
Сообщения: 3789
Ссылка на сообщение 24.10.2013 20:53
Ответить с цитатой

senjn писал(а):
Ну что Вы опять описяваете свои "грёзы!" Когда мотор заводят холодный "с пол оборота" откуда у ЭБУ данные о действительном соотношении (правильном) воздуха и топлива?!


"Грезы" у Вас!
Dmitry.O. писал(а):
senjn писал(а):
Или Вы считаете, что для двигателя не важно, прошёл воздух через заслонку или через другое отверстие типа "Жо..."?!

Конечно для двигателя это абсолютно неважно!!! Для него (двигателя) в первую очередь важно соотношение (правильное) воздуха и топлива, качество топлива и момент и мощность искры!


И при чем тут это?
senjn писал(а):
А Вы отвинтите впускной коллектор так, что бы была щель между головкой блока и попробуйте завести мотор с закрытым дросселем!

Ведь любому здравомыслящему человеку очевидно, что в таком случае мотор НЕ заведется вообще!!! А у
Paul_J писал(а):
Но, если машина стоит не более 5 мин. - с пол тыка,

Да и после заводки работает нормально!!!

Ну и тут все же технический форум (чтобы помогать коллегам!), а Вы троль наш неугомонный, очередную "дискуссию" пытаетесь спровоцировать ... известными приемами (лексикой):
senjn писал(а):
подсосы, засосы, отсосы"....

Не надо! Spokoino Fu Offtopik

_________________
Подпись
яков12


Авто: Geely Coolray
Откуда: Орловская обл пНАРЫШКИНО
Сообщения: 16725
Профиль
Регистрация: 23.05.2009
Возраст: 55
Профиль

яков12
Авто: Geely Coolray
Сообщения: 16725
Ссылка на сообщение 24.10.2013 21:07
Ответить с цитатой

Paul_J
Обрати ещё внимание вот на что.Когда ты вставляешь ключь и включаешь зажигание(но не заводишь)насос работает пару секунд и нагнетает давление в рампе,затем он отключается..Далее ты начинаешь заводить,включается в работу датчик синхронизации и по его команде включается опять насос и заводится двигатель.Без него двигатель не заведётся.Конечно ЭБУ должно увидеть неисправный датчик,но представь что он банально врёт.И именно в момент вранья,ты двигатель и не можешь завести.И именно в этот же момент,перестаёт работать бензонасос.Только ты это не почуствуешь.Проверь это предположение.

_________________
Подпись
senjn


Авто: Chery Tiggo 2.0
Откуда: Киев, Украина
Сообщения: 550
Профиль
Регистрация: 20.09.2008
Возраст: 60
Профиль

senjn
Авто: Chery Tiggo 2.0
Сообщения: 550
Ссылка на сообщение 24.10.2013 21:19
Ответить с цитатой

Dmitry.O. писал(а):

Ну и тут все же технический форум...(чтобы помогать коллегам!),

Вот-вот, помогать, а не писать мечты о работе датчиков, которые исправляют "косяки"! XeXe
Dmitry.O.


Авто: Tiggo 2*4 2.0L Mitsubishi
Откуда: Харьков
Дневник
Сообщения: 3789
Профиль
Регистрация: 11.12.2009
Профиль

Dmitry.O.
Авто: Tiggo 2*4 2.0L Mitsubishi
Сообщения: 3789
Ссылка на сообщение 24.10.2013 21:45
Ответить с цитатой

яков12 писал(а):
Далее ты начинаешь заводить,включается в работу датчик синхронизации и по его команде включается опять насос и заводится двигатель.

О каком датчике речь?
яков12 писал(а):
И именно в момент вранья,ты двигатель и не можешь завести.

А что потом, когда заводится? Датчик "исправляется"?

_________________
Подпись
Dumon76


Авто: Chery Tiggo 1.8МТ2
Откуда: Астрахань
Сообщения: 2971
Профиль
Регистрация: 05.07.2010
Возраст: 68
Профиль

Dumon76
Авто: Chery Tiggo 1.8МТ2
Сообщения: 2971
Ссылка на сообщение 24.10.2013 21:50
Ответить с цитатой

яков12 писал(а):
включается в работу датчик синхронизации

Если перепечатываешь чужое сообщение, http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1792493#1792493 хотя бы ошибки исправляй, нет у нас датчика синхронизации, есть датчик коленвала.

_________________
Подпись
яков12


Авто: Geely Coolray
Откуда: Орловская обл пНАРЫШКИНО
Сообщения: 16725
Профиль
Регистрация: 23.05.2009
Возраст: 55
Профиль

яков12
Авто: Geely Coolray
Сообщения: 16725
Ссылка на сообщение 24.10.2013 22:16
Ответить с цитатой

Dumon76
О прибежал и отметился XeXe

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Dmitry.O. писал(а):
Датчик "исправляется

Ты думаешь так не может быть?

_________________
Подпись
доктор саша


Авто: щкода йети 1.8 4х4
Откуда: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Сообщения: 3997
Профиль
Регистрация: 25.06.2011
Возраст: 69
Профиль

доктор саша
Авто: щкода йети 1.8 4х4
Сообщения: 3997
Ссылка на сообщение 24.10.2013 22:18
Ответить с цитатой

VladT11 писал(а):
заводится и работает с отключенным разъемом ДМРВ

Ну так ВСЕ моторы без него работают, так как при отключенном ДМРВ ЭБУ переходит в аврийный режим и начинает лить топливо без учета потребленного воздуха....Всего лишь тяга чуть хуже и расход побольше.
Dmitry.O.


Авто: Tiggo 2*4 2.0L Mitsubishi
Откуда: Харьков
Дневник
Сообщения: 3789
Профиль
Регистрация: 11.12.2009
Профиль

Dmitry.O.
Авто: Tiggo 2*4 2.0L Mitsubishi
Сообщения: 3789
Ссылка на сообщение 24.10.2013 22:29
Ответить с цитатой

яков12 писал(а):
Ты думаешь так не может быть?

Чисто "теоретически" может, практически же невозможно (ну или почти невероятно). Сам по себе ДПКВ не может не работать при первом пуске, а через несколько секунд при повторном запуске и дальше работать нормально. Принцип его работы довольно простой и надежный. Ну а контакты, разъемы ... об этом уже говорил не раз!

_________________
Подпись
Dumon76


Авто: Chery Tiggo 1.8МТ2
Откуда: Астрахань
Сообщения: 2971
Профиль
Регистрация: 05.07.2010
Возраст: 68
Профиль

Dumon76
Авто: Chery Tiggo 1.8МТ2
Сообщения: 2971
Ссылка на сообщение 24.10.2013 22:34
Ответить с цитатой

яков12 писал(а):
О прибежал и отметился

Нужно быть корректным в отношении терминологии в технических ветках форума, а то будет куча вопросов типа "Где у нас датчик синхронизации, я не нашёл."

_________________
Подпись
яков12


Авто: Geely Coolray
Откуда: Орловская обл пНАРЫШКИНО
Сообщения: 16725
Профиль
Регистрация: 23.05.2009
Возраст: 55
Профиль

яков12
Авто: Geely Coolray
Сообщения: 16725
Ссылка на сообщение 24.10.2013 22:45
Ответить с цитатой

Всё возможно в нашей жизни)))

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:

Dumon76 писал(а):
Нужно быть корректным

Ой,какая нежная забота о людях Very Happy ну все,прямо все на свете знают где стоит датчик коленвала,а тут какой-то яков12тудыть его,вводит народ в заблуждения Very Happy

_________________
Подпись
Dmitry.O.


Авто: Tiggo 2*4 2.0L Mitsubishi
Откуда: Харьков
Дневник
Сообщения: 3789
Профиль
Регистрация: 11.12.2009
Профиль

Dmitry.O.
Авто: Tiggo 2*4 2.0L Mitsubishi
Сообщения: 3789
Ссылка на сообщение 24.10.2013 23:02
Ответить с цитатой

яков12 писал(а):
а тут какой-то яков12тудыть его,вводит народ в заблуждения

НЕ нужно "задираться"!
Я, например, тоже не понял о каком датчике идет речь. Честно говоря, первый раз встретил, чтобы ДПКВ "обзывали" датчиком синхронизации. Его общепринятое название "датчик угла поворота коленвала", может, потому что аббревиатура звучит неблагозвучно - ДУПКВ, его и "переобозвали" в ДПКВ. (Ненамного лучше, но все же ... ИМХО!)

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:

яков12 писал(а):
Всё возможно в нашей жизни)))

Так то оно так, но все же, только ведь сегодня:
Paul_J 24 Oct 2013 10:21
писал(а):
РАЗНОЕ
1. Новый ДТОЖ (от десятки)
2. Новый ДПРВ
3. Новый ДПКВ

_________________
Подпись
senjn


Авто: Chery Tiggo 2.0
Откуда: Киев, Украина
Сообщения: 550
Профиль
Регистрация: 20.09.2008
Возраст: 60
Профиль

senjn
Авто: Chery Tiggo 2.0
Сообщения: 550
Ссылка на сообщение 25.10.2013 00:17
Ответить с цитатой

Paul_J, во время заводки двигателя ЭБУ работает только с датчиком дросселя, РХХ и датчиком температуры двигателя. Раз у Вас нет РХХ, а дроссель электронный и не даёт ошибок при диагностике, то в Вашем случае остаётся только одна неисправность - ДТОЖ. Видимо этот датчик от "таза" на некоторых температурах даёт некорректные данные. Поменяйте его!
Dmitry.O.


Авто: Tiggo 2*4 2.0L Mitsubishi
Откуда: Харьков
Дневник
Сообщения: 3789
Профиль
Регистрация: 11.12.2009
Профиль

Dmitry.O.
Авто: Tiggo 2*4 2.0L Mitsubishi
Сообщения: 3789
Ссылка на сообщение 25.10.2013 00:36
Ответить с цитатой

senjn писал(а):
Видимо этот датчик от "таза" на некоторых температурах даёт некорректные данные. Поменяйте его!

А потом (вместо того, чтбы сделать диагностику!) поменяйте еще что-нибудь... например, пепельницу ... Yahoo

Может, хватит вводить людей в заблуждение?
senjn писал(а):
Дмитрий, коленвал крутится медленно, но дроссель закрыт и во впускном коллекторе возникает практически максимальное разряжение! В этом случае, любой подсос будет максимально влиять на состав смеси.

Я тут недавно выкладывал логи пуска. Посмотрите их все же. Там четко видно что при прокрутке стартером давление в ВК практически равно атмосферному 99,944кПа, а положение РХХ также открытое 98, а вот на ХХ, давление ВК на прогретом моторе 27кПа и шаг РХХ 27! Поэтому и говорил, что влияние подсоса (небольшого) на пуск не следует преувеличивать.

_________________
Подпись
senjn


Авто: Chery Tiggo 2.0
Откуда: Киев, Украина
Сообщения: 550
Профиль
Регистрация: 20.09.2008
Возраст: 60
Профиль

senjn
Авто: Chery Tiggo 2.0
Сообщения: 550
Ссылка на сообщение 25.10.2013 01:10
Ответить с цитатой

Dmitry.O. писал(а):

А потом (вместо того, чтбы сделать диагностику!) поменяйте еще что-нибудь... например, пепельницу ... Yahoo

Диагностика, "проффесор" не показывает сопротивление ДТОЖ в зависимости от температуры!
Dmitry.O. писал(а):

Может, хватит вводить людей в заблуждение?
Я тут недавно выкладывал логи пуска. Посмотрите их все же. Там четко видно что при прокрутке стартером давление в ВК практически равно атмосферному 99,944кПа, .... Поэтому и говорил, что влияние подсоса (небольшого) на пуск не следует преувеличивать.

"...практически равно атмосферному 99,944кПа" давление во впускном коллекторе при кручении стартёром может быть либо у двигателя без поршней либо у Вас! XeXe Yahoo
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Показать сообщения:   
Ответить
На страницу 1 Пред.    След. 274


Яндекс цитирования E-mail: inbox@chinamobil.ru
Реклама на сайте