надпись не делает его оригинальным.
на фото на фильтре Japan Cars тоже есть оригинальный номер Тойоты... Но поверьте мне,он даже близко не похож на оригинал.
P.S. Если что,я ставил оригинальные тойотовские фильтра на протяжении 3-4 лет,и я знаю,о чём говорю!
P.P.S. Кроилово приводит к попадалову! Ну не может оригинальный импортный фильтр стоить дешевле жигулёвского,если конечно он не пустотелый,как в своё время были родные топливные фильтра на амулет (палёные) _________________ Подпись
Ну не может оригинальный импортный фильтр стоить дешевле жигулёвского
В нашей стране возможно всё! И жигули могут быть дороже тойоты))) Японские свечи в европе стоят 5 баксов у нас 25) Поэтому на цену влияет и завод изготовитель и пути доставки и аппетит тех кто реализует, ну и спрос.
Про оригинальность речи не идёт! Я имею ввиду, что одни и те же конфеты, но в разных фантиках) и стоят разных денег. Стоит ли переплачивать.
P.S. Я и жигулёвские фильтры не раз на амулет ставил, проблем не было.
получается,что ВАГовский номер превращает обычный фильтр за 73 рубля в фильтр за 250?)))
Не могут конфеты просто из-за упаковки иметь разницу в цене в три раза... _________________ Подпись
может с фильтрами имеется в виду примерно такой же случай что и с оригинальными форсунками в коробках с нашим номером форсунки бош со своим номером. а если покупать форсы бош по бошевскому номеру то в полтора раза дороже за одну штуку.
Гонит масло из-под фильтра феби 27138. Подтягивал. Масло идет на выхлоп, вонь в салон, пар на улице. Гадаю какой взять чтоб такого не было. _________________ Подпись
Я при замене масла нормально затянул, не текло, потом обнаружил дым под капотом и запах гари - фильтр был откручен оборотов на 5. Затянул от души. Может это особенность именно моего движка? имею в виду штуцер с резьбой? ибо ситуация нездоровая и как я уже говорил повторяющаяся.
Ладно, поменяю фильтр. _________________ Подпись
потом обнаружил дым под капотом и запах гари - фильтр был откручен оборотов на 5. Затянул от души. Может это особенность именно моего движка? имею в виду штуцер с резьбой?
штуцер тут ни причем! Фильтр ослаб, масло попало между резинкой и канавкой фильтра (под резинку) и при вторичном закручивании резинку выдавило из посадочного места. Нужно было открутить совсем, выковырять резинку все протереть бензином и собрать. И при демонтаже старого фильтра вытирать излишнее масло (потёки) с блока.
А фильтр 90915-03002(90915-20001) выше представленный на Амулет подходит? Производит компания Peco(рекомендуется на Таеты) сделан добротно для производства Тайвань, но характеристик не нашел опасаюсь ставить. _________________ Подпись
На карте
Вики-справочник
