Я думал над этим вариантам да и не только! Мап-сенсор тоже смотрел,релюхи предохранители тоже- все ОК и без изменений !!! Кароче незнаю что делать ! А заводится так- (делает 3-5 вжика может и больше заводится поднимает обороты до 1800-1900 и через 2сек плавно снижаетдо 1100 и глохнет, после опять 3-5 вжика поднемает опять до1900 иопускаетдо1100 и прогревается) У меня вопрос- это у всех прогрев на 1100 оборотах??? Конечно были другие А/М, но таких проблем небыло! Ктонебудь ездил с этой проблемой к дилерам? я оброщался по телефону но не поехал т.к. с тем мастером каторым общался (нечего толкового он мне не сказал, типа подключат комп и все! ЧЕК у меня негорит и даже не думает!!!!!!!!! МОЖЕТ КТО ЧЕГО СДЕЛАЛ!!? ПОДЕЛИТЕСЬ!!!! _________________ Подпись
Я думал над этим вариантам да и не только! Мап-сенсор тоже смотрел,релюхи предохранители тоже- все ОК и без изменений !!! Кароче незнаю что делать ! А заводится так- (делает 3-5 вжика может и больше заводится поднимает обороты до 1800-1900 и через 2сек плавно снижаетдо 1100 и глохнет, после опять 3-5 вжика поднемает опять до1900 иопускаетдо1100 и прогревается) У меня вопрос- это у всех прогрев на 1100 оборотах??? Конечно были другие А/М, но таких проблем небыло! Ктонебудь ездил с этой проблемой к дилерам? я оброщался по телефону но не поехал т.к. с тем мастером каторым общался (нечего толкового он мне не сказал, типа подключат комп и все! ЧЕК у меня негорит и даже не думает!!!!!!!!! МОЖЕТ КТО ЧЕГО СДЕЛАЛ!!? ПОДЕЛИТЕСЬ!!!!
Это не проблема, а особенность холодного запуска при отрицательных температурах.Всю прошлую зиму именно так и заводилась. В этом году пока не было такого, а прогрев тоже на 1100-1200 об..
А для профилактики - очиститель инжектора в бак не пробывал залить?
Это типа для того, чтобы грязь из топливного фильтра размельчилась, переместилась и осела в форсунках ?? Действенное проверенное средство борьбы с повторным запуском - долговременные поездки, 2-3 часа дать машинке "кОпоти", и потом 2-3 недели никакого 2-го запуска - это проверено практикой. Вероятно, калильное число свечей не соответствует необходимому. Не нужно ничего говорить про свечи по мануалу - паспортные данные отличаются от реально продаваемых, как "Эдита Пьеха и иди ты на х..". Да к тому же, температурные режимы даже одинаковых двигателей всё равно разные, не бывает имхо одинаковых движков, поэтому и рецепты для каждого случая могут быть разными. Немного фильтр забился, немного свечки закоксовались, немного РХХ замаслился и т.д., вот и результат ... _________________ Подпись
"Благородный муж, привязанный к домашнему уюту, не достоин зваться таковым". Конфуций.
А для профилактики - очиститель инжектора в бак не пробывал залить?
Это типа для того, чтобы грязь из топливного фильтра размельчилась, переместилась и осела в форсунках ??
Ни чего в т.фильтре не размельчится и не осядет в форсунках. Писал уже-проверено.
Ты сам то пробовал присадку к топливу применять? Или исходя из своих рассуждений не рискнул?;-)
Fianit писал(а):
Действенное проверенное средство борьбы с повторным запуском - долговременные поездки, 2-3 часа дать машинке "кОпоти", ...
Согласен что иногда полезно... Но не обязательно так долго. Клапана от нагара самочищаются при работе двигателя на больших оборотах но, того же эффекта можно добиться применением присадки _________________ Подпись
залевай всегда полный бак ,не оставляй на ночь если меньше чем пол бака....
Всякое бывало - и с полным баком может завестись с третьей попытки, а может и сразу завестись при почти пустом баке после длительной стоянки. А может вообще не завестись, но это уже совсем другая история, достойная отдельной ветки
xenz писал(а):
В этом году пока не было такого, а прогрев тоже на 1100-1200 об..
+1 _________________ Подпись
Так хочется быть хрупкой и беззащитной.... а кони всё бегут, а избы всё горят...
ты сам то пробовал присадку к топливу применять? Или исходя из своих рассуждений не рискнул?;-)
Мне доводилось менять людям разъеденные форсунки после активного применения присадок, потому, что эти самые "очистители инжекторов" на самом деле настолько агрессивны, что при передозировке разъедают всё кругом, в т.ч. и бензонасос и форсунки. Я знаю только единственный повод применить эти жидкости - перед намеренной предстоящей сменой форсунок (100-150 тыс.км пробега), согласно инструкции по применению, тогда вся топливная система становится чистейшей, грязь оседает и прессуется на форсунках и вместе с форсунками удаляется из "организма". Чистка форсунок - достаточно сильно разрекламированная процедура и высокоприбыльный бизнес (стаканчик химической жидкости стоит 300-500 руб.), воевать с ветряными мельницами я не намерен, и останусь при своём мнении. _________________ Подпись
"Благородный муж, привязанный к домашнему уюту, не достоин зваться таковым". Конфуций.
Мне доводилось менять людям разъеденные форсунки после активного применения присадок, потому, что эти самые "очистители инжекторов" на самом деле настолько агрессивны, что при передозировке разъедают всё кругом, в т.ч. и бензонасос и форсунки.
При передозировке и от воды можно умереть!
Fianit писал(а):
Чистка форсунок - достаточно сильно разрекламированная процедура и высокоприбыльный бизнес (стаканчик химической жидкости стоит 300-500 руб.), воевать с ветряными мельницами я не намерен, и останусь при своём мнении.
Ты уже воюешь с ветряными мельницами отрицая, не будучи в полной мере осведомлённым. Даже по цене! Не 300-500р. промывка инжектора стоит а от 40р. И если она безопасна для датчика кислорода и катализатора, то уж точно форсунки и бензонасос не разъест. А производя промывку в сервисе, промоют систему тем же растворителем. Только за совсем другие деньги. _________________ Подпись
Живу конечно на переферии, но не в самом маленьком городе (1,5 млн. население), но промывку инжектора за 40 руб. не видел ни разу! Кстати если бы увидел, никогда не купил бы, из-за подозрительной дешевизны (за эти деньги, блин, не везде "чекушку" водки купишь), и чего то терзают смутные сомненья, что эта промывка
A.B.D.- забанен 8 раз... писал(а):
безопасна для датчика кислорода и катализатора, то уж точно форсунки и бензонасос не разъест.
Живу конечно на переферии, но не в самом маленьком городе (1,5 млн. население), но промывку инжектора за 40 руб. не видел ни разу! Кстати если бы увидел, никогда не купил бы, из-за подозрительной дешевизны (за эти деньги, блин, не везде "чекушку" водки купишь), и чего то терзают смутные сомненья, что эта промывка
Это не подорительная цена а цена с накруткой 200-300% а не тысячи%. Для того что бы сомнений небыло, можно состав сравнить на упаковке, очистителя за 150-200р и 40р (точнее толи 42 то ли 45р. в АШАНе. Точно не помню). Хотя если есть желание можно доплатить за бренд ещё рублей 100-200, дело хозяйское! Кстати 140т.км на прежней машине и больше 45 тысяч на Тигго, без проблем с топливной системой, думаю достаточный аргумент в пользу промывки вообще и не дорогой в частности. _________________ Подпись
Думаю, под сотню миллионов россиян даже знать не знают, что такое АШАН... Далее: о многопоцентных накрутках говорить людям, у которых 3-4 автомагазина доступны по территориальности, во главе с нелюбящими самостоятельно думать хозяевами-продавцами, - просто глупо... Да и для ДК и катализатора едкая химия ой как опасна.. Даже обычный силиконовый герметик смертельно опасен для ДК (из-за уксусной основы), но многие ли автомастера избегают его применять ??? _________________ Подпись
"Благородный муж, привязанный к домашнему уюту, не достоин зваться таковым". Конфуций.
Думаю, под сотню миллионов россиян даже знать не знают, что такое АШАН... Далее: о многопоцентных накрутках говорить людям, у которых 3-4 автомагазина доступны по территориальности, во главе с нелюбящими самостоятельно думать хозяевами-продавцами, - просто глупо... Да и для ДК и катализатора едкая химия ой как опасна.. Даже обычный силиконовый герметик смертельно опасен для ДК (из-за уксусной основы), но многие ли автомастера избегают его применять ???
Ну, и....???
Мысль то какая, в словах затерялась? Или это такой крик души??? _________________ Подпись
... да наркотик эти чистяще-повышающие присадки для двигателя - эффектно, но не долго... Насмотрелся я новоиспеченных владельцев б/у иномарок - по-началу - машина-зверь . Через недельку-две наступает похмелье . И вопрос диагностам - на чём это она так ездила суперски, и что с ней случилось теперь ?? _________________ Подпись
"Благородный муж, привязанный к домашнему уюту, не достоин зваться таковым". Конфуций.
Кстати 140т.км на прежней машине и больше 45 тысяч на Тигго, без проблем с топливной системой, думаю достаточный аргумент в пользу промывки вообще и не дорогой в частности.
До Тигго ездил на Ауди ( двигун 2.0), проехал 240 тык., и при покупке на спидометре было 110 тык., ни разу не заливал ни какую химию и тоже не было никаких проблем с топливной системой! _________________ Подпись
Кстати 140т.км на прежней машине и больше 45 тысяч на Тигго, без проблем с топливной системой, думаю достаточный аргумент в пользу промывки вообще и не дорогой в частности.
До Тигго ездил на Ауди ( двигун 2.0), проехал 240 тык., и при покупке на спидометре было 110 тык., ни разу не заливал ни какую химию и тоже не было никаких проблем с топливной системой!
Если бы залил очиститель инжектора и сказал что не почувствовал разницы... тогда я бы тебе может и поверил _________________ Подпись
На карте
Вики-справочник
Мап-сенсор тоже смотрел,релюхи предохранители тоже- все ОК и без изменений 
!!! Кароче незнаю что делать 
! А заводится так- (делает 3-5 вжика может и больше заводится поднимает обороты до 1800-1900 и через 2сек плавно снижаетдо 1100 и глохнет, после опять 3-5 вжика поднемает опять до1900 иопускаетдо1100 и прогревается) У меня вопрос- это у всех прогрев на 1100 оборотах??? 
Конечно были другие А/М, но таких проблем небыло! Ктонебудь ездил с этой проблемой к дилерам? я оброщался по телефону но не поехал т.к. с тем мастером каторым общался (нечего толкового он мне не сказал, типа подключат комп и все! ЧЕК у меня негорит и даже не думает!!!!!!!!! МОЖЕТ КТО ЧЕГО СДЕЛАЛ!!? 
Действенное проверенное средство борьбы с повторным запуском - долговременные поездки, 2-3 часа дать машинке "кОпоти", и потом 2-3 недели никакого 2-го запуска - это проверено практикой. Вероятно, калильное число свечей не соответствует необходимому. Не нужно ничего говорить про свечи по мануалу - паспортные данные отличаются от реально продаваемых, как "Эдита Пьеха и иди ты на х..". Да к тому же, температурные режимы даже одинаковых двигателей всё равно разные, не бывает имхо одинаковых движков, поэтому и рецепты для каждого случая могут быть разными. Немного фильтр забился, немного свечки закоксовались, немного РХХ замаслился и т.д., вот и результат ...
. Через недельку-две наступает похмелье 
