Докладывайте, парни- кто сколько проездил с расширителями 30,40,50 мм.
Особенно интересно услышать того, у кого быстро кончились ступичные подшипники...
у меня расширители 30мм и летние диски с 0 вылетом, так уже 100 тыщ прошел, даже больше, ступичные решил поменять на всякий случай пока шпильку менял, так вот они родные были без выработки, внешние поменял на всякий, внутренние оставил, рука не поднялась выбрасывать их _________________ Подпись
Принято! причем первые пять комплектов будут по цене полиэтилена на ниву от небезызвестного импортера кстати я валяюсь когда вижу полиэтиленовые, полипропиленовые и абс кузовные детали за 200-300$...
Пластик в листе копеечный! Термоформовка минутное дело! Как они такое ценообразование мудрят не краснея, как земля их носит???! _________________ Подпись
2466100
Интересно. Тогда максимально низкий ,желательно с закрытым нулевиком и выходом на воздухозаборник за верхом радиатора.
Может даже лучше коллектор под 2 дросселя от ВАЗ.
А графика не момента , а мощности в зависимости от длинны коллектора нету?
А почему не над выпускным коллектором?
Воздух брать под капотом в принципе глупо! даже если жабры есть все одно на улице он холоднее!
Михалыч & Loga_Kul писал(а):
коллектор под 2 дросселя от ВАЗ.
Зачем?
Михалыч & Loga_Kul писал(а):
А графика не момента , а мощности в зависимости от длинны коллектора нету
полный гугл!
просто график мощности он производная от момента... мощность ничто! потому что мощность = момент х обороты...
Длина раннеров должна быть средней, а ресивер большим...
вот действительно полезный графиГ:
Длина тракта измеряется от н. м. т. поршня в цилиндре до открытого конца дроссельного узла.
длину все же лучше мерить не словами а см. или мм или дюймами на худой конец! _________________ Подпись
Ага, принято. Кроме "веера" грязи по бортам после каждой лужи- ещё замечены неприятности ?
Типа неустойчивого поведения на трассе или в грязи ? Валкость в повороте должна заметно снижаться -так ?
Поворот на 90* при заезде в гараж -не усложняется ? А то у меня проулок узкий, и так с двух раз вписываюсь...
устойчивость лучше должна быть, но я не знаю, я на пневме, а там все по другому совсем с управляемостью и кренами в гораздо лучшую сторону, а по поводу маневрености, вроди я нормально заезжаю в гараж, хотя тоже угол 90 градусов въезда. в общем я минусов вообще не заметил, и даже грязь на зеркала и стекла в дождь по трассе меньше стала попадать, видать летит под другим углом _________________ Подпись
На карте
Вики-справочник
кстати я валяюсь когда вижу полиэтиленовые, полипропиленовые и абс кузовные детали за 200-300$...
