Следующая операция по изготовлению площадки.Взять пластину ,наложить родную сверху и отметить крепеж. затем приварить ухо слева , а справа пластину из которой чтоб получилось ухо и сверху и снизу. Затем газоновский натяжитель обрезать и просверлить отверстие,и крепеж к нему изготовить из уголка.
Добавлено спустя 6 минут 27 секунд:
Вот какая пластина под крепеж. Понятнее будет , когда родную повертите в руках. После того как пластина нормально станет на блоке, прикрутите к ней генератор и накиньте ремень, чтобы проверить на перекос.
Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
Вот так будут стоять генератор и натяжитель.
Добавлено спустя 8 минут 3 секунды:
Я сильно затягивал болты и в последний раз ,когда уже капитально устанавливал генератор, то болт обломился и половина его осталось в блоке. Извлек его при помощи пластины с дыркой и эл. сварки.
Добавлено спустя 7 минут 33 секунды:
Шкив подошел двух-ручейный от воговского генератора старого образца .Нужно только под него шайбочку подложить , чтоб не тер по корпусу, ну и сильнее затянуть.
Добавлено спустя 7 минут 20 секунд:
Еще обращаю ваше внимание на резиновую трубочку , которая ответвляется к инжектору от трубки отвода картерных газов к воздушному фильтру.В месте их соединения хомут с болтом , который плотно прилегает к разъему одного из датчиков, шоркая по нему постоянно, он точно перетрет проводочки и замкнет там все. Тоненькую трубочку нужно укоротить и развернуть хомут. тогда точно все будет ГУТ. Фото прилагается:
Добавлено спустя 5 минут 57 секунд:
Фото этих трубочек после фоток генератора.
Добавлено спустя 13 минут 32 секунды:
Temych
У нас на севере цены разные. Вазовский взял за 2700р., а затем сдал его.А вот волговский взял за 3200 р. У вас там наверное дешевле. Что интересно--мне показали сначала волговский на 80 ампер, так на нем кроме плюсовой клеммы, еще две клемки раздельные были(типа на возбуждение). А на 100 амперном на возбуждение только одна ( заметил только в гараже, думал показалось) А на днях заехал- точно по клемкам есть разница. Только не понятно почему так?.
Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
Вот как раз в нижней дырке болт у меня и обломался. Хорошо доступ хороший.Устранил за 5 минут.
Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
Почему-то фотки уходят вниз а тексты вверх.
Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
:tyche:
Все отверстия должны совпадать. Можно проточить их чуть шире .Заодно прикиньте как крепить натяжитель.Во время примерок не затягивайте сильно болты- дабы не сорвать или обломить их раньше времени.когда убедитесь что площадка подходит,прикрутите ее к генератору и устанавливайте на двигатель их вместе.Затем прикинте ремеь и натяжитель.Вот так выглядит после установки.Провод на возбуждение подключать зеленый.Второй провод остался пока без дела.Вот эта трубочка между инжектором и патрубком отсоса картерных газов, как раз отходит от пластмассового тройничка влево.Ее и нужно укоротить , если у кого задевает датчик.
Хотелось выложить как в учебнике-рисунок и описание,но интернет собрал в кучу сверху описание , а все фотки сместились вниз. Попробовал на смайликах, и лишь они вышли ниже фоток. Во блин ???
Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
RATRAK писал(а):
и хомут перекрутить или заменить не забудте.
Добавлено спустя 40 минут 49 секунд:
ГЕНЕРАТОР. Вчера поздно ночью сбрасывал и не все описал о креплении. На фото 4197 и 4189 -видно, что отверстия расточены в длину. И ушки расположены широко и между ними и креплением генератора стоят проставки в виде гаек.Это позволяет двигать генератор влево и вправо, в зависимости от шкивов. Сбоку пластина на креплении- в нижней части так же прикручивается к блоку, но там остается зазор , под который также нужно подкладывать пластину или гайку. Иначе если сильно закручивать болт, то пластину согнет или сломает, или стащит вправо крепление вместе с генератором. Это все потому , что сначала хотел на крайний желобок ремень ставить. А потом прикинул, что это увеличит нагрузку на подшипник , ну и можно выточить двух-ручейные шкивы на помпу и коленвал. Тогда два ремня можно ставить, если напольный кондиционер подключать ч/з выпрямитель 12/220 в. или еще всякие допы. Я всю площадку закалил немного, чтоб ее не гнуло . Можно было и поточнее сделать . Да морозы у нас ниже -24 стояли. Оденешься тепло и, как колобок пузатый , никуда не подлезешь. Итак обогреватель включеным оставлял всю неделю, чтоб иней на стенах не стоял.А дополнительно на ноги небольшой калорифер-ветродуйку направлял , чтоб ноги к бетонному полу не примерзли. Самое главное -что все работает и ремень от ОКИ на 820 всегда доступен, но правда не во всех магазинах.
Добавлено спустя 10 минут 49 секунд:
А крепление натяжителя изготовил из стальной пластины, которую согнул в тисках. Можно и тонкостенный уголок подобрать. Затем газоновский натяжитель приспособил - это первый который мне попался в магазине ВСЕ ДЛЯ ГАЗ. В вазовских ничего не было. Часть натяжителя , которая без прорези отрезал и закруглил на наждаке,на конце просверлил дырку и --вообщем на фото видно. Он к кронштейну крепится под болт и двигается вверх вниз. А родной натяжитель неподвижный и не даст генератору смещаться- будет упираться при смене угла натяжения.
Натягивать удобнее натяжитель , если контрящая гайка будет справа.Нужно только ключ накидной( у меня гайка на 13) в месте одевания на гайку выровнять ровно- параллельно ключу. А другую (верхнюю ) часть ключа согнуть влево - как бы над генератором. Тогда очень удобно затягивать. Ключ нужно чтоб был мягкий и не короткий, а подлиннее (есть такие недорогие). Либо сталистый нагреть и выгнуть.
Добавлено спустя 9 минут 39 секунд:
Ну и внимательнее с размерами.... На фото снимки сжаты по разному масштабу. Ориентируйтесь с размерами на родную площадку +/ - размер и вылет шкива.
Добавлено спустя 14 минут 23 секунды:
Можно крепление сделать и по другому ( эта мысля пришла уже опосля) .Взять можно продолговатую пластину, приварить снизу к ней ушки , чтоб подошла крепежом к родной площадке. Затем прикинуть и приварить еще ушки повыше под крепеж генератора и натяжителя. Возможно пластину придется немного выгнуть . Затем прикрутить к пластине генератор и прикрутить пластину к площадке. .Натяжитель изготовить как на фотках выше. Это тоже вариант. В изготовлении и установке чуть полегче . Самое главное в этом деле-- соосность между шкивами .Иначе ремни будет стирать и рвать.
Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
Еще маленький совет. Если в дороге ремень свистит и проскальзывает---понадобится кусочек битума , так как канифоль не всегда доступна. На время спасает и WDшка.
ЗДРАСТВУЙТЕ!! такая проблемма на авто faw1020 не включаются передачи, на заведённом двигателе хрустит при включении и ни больше (до этого включил с трудом 5 передачу и они стали включатся все хорошо даже ездил не долго но через не которое время опять не включаются) а когда не заведён включается идеально! до этого замечал что иногда с трудом включалась первая но при приложении усилий она включалась а щас ваще ни в какую! есть подозрения что чтото с сцеплением что может быть?? у кого была такая проблемма!?
Зло... это просто тросики, или разбитая кулиса[/quote]
а не может это быть выжимной подшипник диск сцепления к примеру? или если ты говориш кулиса то как проверить её без разборки так можно сказать визуально?
а не может это быть выжимной подшипник диск сцепления к примеру? или если ты говориш кулиса то как проверить её без разборки так можно сказать визуально?
Все просто, ложишься справа рядом с заглушеной машиной. верхний коромысел, вперед или назад, до упора, нижний коромысел вперед. Включится первая или 4я. Заводишь с выжатым сцеплением и постепенно отпускаешь. Если не едет, знать четвертая. Нижний коромысел в среднее положение, верхний до упора в другую сторону, потом нижний снова назад.
Миша я думаю ему корзину менять-болезнь всех наших машин. после замены всё пропадает Я на всех 4-х менял результаты положительны. А коробку снимать 10 болтов открутить, 2 провода отсоединить и 2 тросика расшплинтовать -итого 20 мин работы. заодно болты на стартёре разработает-они впервые туго идут-на клей посажены наверно.
Добавлено спустя 42 минуты 36 секунд:
И вообще, учитесь ездить без сцепления, оно нужно чтоб тронуться. а дальше обороты двига и коробки на слух определяете и включаются легко без педали. Все камазисты ездят так. я и на МАЗе пробовал получается.
_________________ Подпись
на форуме петровичем и мной упоминалась корзина от Valeo номер не помню стоит 1600 р. придёт в течении недели. полный комплект стоил 2200 р сейчас не знаю можешь от сузуки карри заказать стоить 3500 будет.
_________________ Подпись
доброго времени суток всем! Не могу найти тему, в которой описано, какие "родные" запчасти можно заменить на те, которые можно найти... подскажите, пожалуйста
На карте
