Hover vs Santa Fe Classic

[RV]

сам не владел, но знакомый ездиит на санте 2009г, не классик. он доволен. вроди не ломался основательно, так по мелочи косячки были. я покатался пассажиром и мой вывод что шумка однозначно хуже чем в ховере.
в общем как и любая машина это лотерея, хотя сейчас тенденция у всех производителей снижать качество в угоду экономии, особенно японцы. если прокатился и понравилась, бери и не думай, а аналоги запчастей через годик появятся, а пока на гарантии посидишь

[МАА]

да...забыл добавить....у него трактор...
И расход горючки его очень радует.....

Добавлено спустя 58 секунд:

ASN

[Alexej050]

[ASN]

А! Хрен с ним! Наверное возьму Санту. Пощупаем его на вшивость, в плане эксплуатации.
Так то он сделан добротно с виду. По ходовке, двиглу, салону, все устраивает. Авось, окажется, не хуже Ховра и в плане надежности! На Ховре, я 5 лет проблем не знаю (тьфу-тьфу). Но хочется АКПП, чуть большей вместительности, более "легкового" поведения на трассе, в общем другого класса авты хоцца!
-
Вот тока денех жалко... Жлобье, две цены Ховра ломит за Санту! Грабют, демоны!

[Alexej050]

ASN
Ты давай, нас не забывай!
Раз хочется-бери! Совета тут нечего ждать!

[veng]

Поскольку уже полгода владею Santa Fe Clfssic 2008 года выпуска, могу сообщить следующее.
Брал у знакомых, пробег был всего 18000. Состояние практически нового автомобиля, если не считать поцарапанные по всем углам бамперы.

Машина тагазовская, бензинка, 2.7 173 лошадки, полный привод, автомат. полный привод постоянный на все колёса. Межколёсный диф честный, механический, с автоматической блокировкой вязкостной муфтой. В заднем мосту стоит самоблок.

подвеска не взята от легковой модели, а разработана специально для неё.
Впереди усиленный макферсон, сзади рычаги. Подвеска очень мягкая и длинноходная.

вот как то так, Если есть вопросы, постараюсь ответить.

[2466100]

[ASN]

Нормальное Б/У, взять нет возможности, т.к. ни одной знакомой машины на примете. А рыночные Б\У я уже посмотрел несколько штук. Увы, одни "дрова". Из-за бугра брал несколько тачек, и всегда все было в ажуре, но сегодня это анриал (спасибо гаранту за заботу о нас, смертных). Остается одно - неминуемые траты и потери на новье.

[2466100]

ASN
тогда заклинаю не торопись!!!!!!!! Погугли... подумай... поспрашай... Машина реально паркетниГ и класс ниже Н6...

Недавно мой приятель круто побился на датцуне пасфайндере... машина за 2 млн в хлам... И наконец дозрел до простой мысли - на недвижимости ездя только емели, воры и дети воров...

Его выбор Ховер! 8й год за 350тр...


Другой приятель продает новый ховер с целью купить за пол цены свежий бу ховер... бюджета хватит и на итон и на турбу и вообще на все что только в голову взбредет





ASN ЗАКЛИНАЮ!!!!!! Не торопись!!!!!!

[ASN]

Так, Ховер то у меня и так есть, нежели чего не так пойдет... Не надо и искать!
А паркетник, его как раз и думаю в хозяйство завести, по трассе там прокатиться, в гастроном сгонять, за хлебом!

[2466100]

Я для этих целей лифан новый бы посмотрел 500тр как никак...


А псевдо мини от лифан с рук у нас вообще 200 с копейками

[ASN]

[2466100]

[Андрей Викторович]

[ASN]

Не, мне глянулся тот, который образца 2012г. В нем, все по грамоте реализовано (на мой вкус).
----------------
А вот модель 2013г, показалась какой-то невдалой... Кроме новаторского внешнего вида, там ничего особо доброго не обнаружил. Зато только видимых, так сказать невооруженным взглядом, недостатков, отметил несколько штук:

1. Салон стал теснее, ниже и короче.
2. Приборка вздыбается чуть ли не до уровня подбородка (а низЭнькому челу, так и вовсе по глАзы буит! ) Нелепые приборы с "наглазниками" и угловато-треугольные формы панелей.
3. Клиренс стал ощутимо меньше.
4. В решетке радиатора, отверстия в которые легко пролазит крупный мандарин! А за ней, радиаторы... Видимо это теперь считается расходным материалом...
5. Доступ к опорным чашкам передних стоек, похоже, теперь из салона. Возможно понадобиться снимать торпедо чтобы добраться. Все это обещает быть веселым в плане ремонта...
6. Жесткая как дроги, подвеска громыхает.