Что делал. Ничего не делал. Ремни и ролики так и не поменял. Не знаю я и лень и жаба душит.
Масло не поменял еще, т.к. в прошлый раз раньше поменял. Так что менять буду в конце месяца.
Что из проблем есть. Одна неприятность появилась. И уже бесит, как бы чего.
Короче, раньше работал двигатель ровно, да и сейчас в принципе, но вот на холостых стрелка лежит на 900 оборотах (она и раньше там лежала), но появилась вибрация.
Раньше труба не тряслась, а сейчас и труба трясется и в салоне даже вибрация есть аж крышка на потолке дребезжит!
Поддашь до 950-1000 оборотов - все ровно. Была мысля свечи поменять, потому, что летом что-то было не сразу заводилась и подтраивала, но потом я зашел в два магазина и нужных мне свечей небыло NGK и я плюнул. А потом через месяц и проблема ушла. А вот вибрация появилась. Короче не знаю че за фигня.
Ну на этом и все.
Колеса еще беспокоят. Сколько лет ездил никогда НИКОГДА колеса не прокалывал. А тут как напасть пошла!
Сначала переднее - саморез. Не достал. Потом снова переднее - достал, заклеили.
Потом заднее опять саморез - заклеили.
Теперь другое заднее! Пока не знаю че там, но спускает за ночь! Не совсем, но прилично. Походу опять саморез!
Думаю, что какая-то сволочь подкладывает. А желающие есть.
На 60'800+ решил помыть машину. На VIP мойке. Моют в теплых боксах теплой водой.
ЭТО МИНУС!!! Постоянно после зимней мойки у них - в салоне все было сырое! Конденсат аж капал. Я подозревал, что это опасно, но Бог миловал.
И вот. Сегодня сел - все сырое, аж капли, руки склизят по мокрому рулю.
Завел, выехал, поехал. Приборка начала слегка мерцать!
Потом, где часы, загорелась ОГРОМНАЯ БУКВА - R
Потом погасла.
А потом все высохло и нормализовалось, я обрадовался, но рано радовался. Буква R погасла, НО!
Стрелка ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ теперь ЛЕЖИТ НА НУЛЕ!!!
Отключил аккумулятор, сбросил. Обнулил.. А ОНА ВСЕ РАВНО ЛЕЖИТ!!!
Что делать? Пишите в ЛС!
пысы
Ремни и ролики заказал, вся интересная история позже.
UPD:
Все, не пишите в ЛС Как я и рассчитывал - само собой все восстановилось. Стрелка снова работает, пробег 60'870+!
Я так обычно и делаю, жду когда само восстановится. У меня монитор был и сломался. Погас и не включался. В ремонт его возил, а мне сказали ничего не сделать. Поставил его на подоконник и купил новый. Через год решил проверить старый, вдруг вылечился. И таки да! Включил - а он работает! И по сей день, уже несколько лет.
Здравствуйте, друзья. Рассказываю, как обещал, про замену ГРМ.
Пробег: 61'000+ ПЕРВАЯ ЗАМЕНА ГРМ, если кто не в курсе
Как уже писал, от официалов отказался. Менял на сервизе у дяди Фёдора.
Запчасти: 3'500 руб.
Работа: 1'700 руб.
Вообще, кстати, у меня уже износился ролик и был слышен тонкий слабый свист. Я как и думал, что это ролик, так и оказалось. Большой ролик люфтит!
Ремень, как мне сказали, приехал я менять вовремя. Весь потрескался! Ремень оригинальный, Чери, с тем же номером и логотипом как на фото выше!
Все старые запчасти мне отдали, вот фото:
РЕМЕНЬ:
РОЛИКИ какие-то:
А ВОТ ЭТОТ РОЛИК оказался каким-то левым. НЕ ПОДОШЕЛ вообще! Как мне сказал дядя Фёдор у меня на двигателе совсем другой конструкции ролик, не такой как этот.
Но он его проверил - люфта нет, ролик в хорошем состоянии.
Так что вот этот, что на фото он к 1,8 не подходит:
На этом все.
Тут еще, на форуме, какой-то добрый человек писал мне в ЛС советы по ремням, какие менять - у меня личка вся пропала. Напишите еще раз, плз.
пысы
дядя Фёдор это конечно же не Кулибин в подвале, это нормальный автосервиз, официально зарегистрированное учреждение, но не имеющий сертификации Чери или ТагАЗ
Тигго 2,4, калининградской сборки. В эксплуатации 5лет и 5месяцев. Пробег 103т.км. В эксплуатации был постоянно один ключ. Сегодня не смог включить зажигание. Вторым ключом включилась без проблем. Сравнил оба - на первом выработка в самом верху ключа зубчиков.
81000 км полет нормальный. на 80000 км сдох гена , вернее подшипник засвистел яки соловей. ну делать нечего руки чешуться прикупил подшипник японистый и прочитав пару статей в инете приступил к замене.... НУ КТО ТАК СТРОИТ!!!!!!!!подлезть немного неудобно. ну в общем и целом всё бывает и хуже. при откручивании плюсового вывода с гены провернулся болт вместе с клеммой..НУ КТО ТАК СТРОИТ!!!!!! в конечном итоге гайки прикипели насмерть несмотря на то что латунные. чудеса росийской сборки без шайб и граверов. после минут 40 однополой любви и матершины свершилось чудо гайка открутилась толи матюги помогли толи жидкий ключ...остальное слава аллаху открутилось намана....НУ КТО ТАК СТРОИТ!!!!! кто то писал на форуме что гена выходит около стойки в промежуток между рычагом и кузовом???? фигушки!!!! спасибо инету гена прокатывается над рулевой рейкой и вытаскивается в месте где стоит воздухан естественно при его изъятии.ну лана ...при разборке гены о чудо подшипник передний с якоря слетел от руки..шипник корейский из него аж вода вытекала время езды по вседорожью со снятой защиой дало о себе знать , охота ,рыбалка , туризм!!!!!!болтик который изначально прокрутился с клеммой как оказалось сломал плюсовой вывод диодного моста...проблема...при осмотре якоря и щёток было выявлено большой износ щеток и протертость якоря на ламелях ....мдя подумав немного принято решение купить нового гену и не париться..... заказ , через день привезли 4000 р..
и я доволен и счастлив.....сейчас наверное с закрытыми глазами могу ....
наверное следующая на очереди помпа попискивает..
161 000 км. Тысячу накатал без бензина, к газу не привыкла за месяц, и от бензина не отвыкла, уже говорил была неисправность бензонасоса, только не догревал на газу подтраивала, пока все в.норме.
купил б/у черри тигго 2,4 07 года с пробегом 71 т/км-заменил все фильтра и сеточку на бензонасосе,сделал глупость влил очиститель инжектора в бак и забил грязью все инжектора -справился- промыли,заменил ролики и ремни -благо старый хозяин авто всё мне отдал безплатно,единственно ремни другие купил ,ибо те оказались не очень надёжные-узнал по форуму-также новую зимнюю резину и вперёд-пробег сейчас 76 т/км, масло не ест,и прёт как самолёт также поставил противотуманку назад вторую чтоб горела,и заткнул воздуховод пассажирский -в морозе теплее стало,пока всё-к весне хочу новые усиленные пружины -ибо прицеп таскать надо будет и чипануть
_________________ Подпись
пройдено ТО-1
дилер Автостандарт г.Барнаул
пробег 1495 км
цена - 5547 руб
поменяно масло и фильтр
протянуты все болты снизу автомобиля. причем в задней подвеске три гайки на пару оборотов довернуты. в остальном - никаких регулировок не понадобилось.
Тиго 2АТ 2009 года выпуска, в эксплуатации с мая 2010 года, купил в феврале 2011 года, на одометре 35500 км. Прежний хозяин сделал тонировку, коврики в салон, чехлы, локеры. По весне я поменял передние стойки (влетел в мороз поперек колеи), установил защиту картера и АКПП, коврик багажника, дефлекторы окон, заменил штатный багажник на вазовский, установил бескаркасные стеклоочестители, заменил свечи на иридиевые, установил защиту порогов и переднего бампера, фаркоп.
Осенью 2011 г. - замена антифриза, масла, фильтров.
Весной 2012 г. - замена комплекта ГРМ.
Осенью 2012 г. - замена масла, фильтров, рычагов стабилизаторов поперечной устойчивости (в круг).
Перед новым годом в морозы -30 сел акум, спалил стартер. 2.01.2013 г. заменил стартер, 3.01.2013 г. заменил акум на BOSH Silver S4 70Aч
На одометре 77500 км
На карте
Вики-справочник
Как я и рассчитывал - само собой все восстановилось. Стрелка снова работает, пробег 
