Я не ставил, нагрева муфты не обнаружил. Проверял на снятой муфте, запитывал от акумулятора. Мои схемы на предыдущей странице
А сколько по времени держал когда на нагрев проверял.
(Железка то массивная может сразу и не прогреться а катушка в нутри может перегреться и межвитковые замыкания получить.)
P.S. всю ветку прокрутил и со схемой определился - почти собрал.
вот хочу обманку - сопротивление поставить и заодно на подпитку
думаю по 3,6 Ом (собрать по три 1,2 Ом 20Ватт) - должно получится.
зачем принудиловка ТИГРА и так прет неплохо....всё лето и осень на рыбалку мотался по среднему и выше среднего бездорожию яки на танке .. посадка низковата но проходимость выше среднего.
зачем принудиловка ТИГРА и так прет неплохо....всё лето и осень на рыбалку мотался по среднему и выше среднего бездорожию яки на танке .. посадка низковата но проходимость выше среднего.
Все познается в сравнении. Тебя устраивает, ну и хорошо. А нас не устраивает, хочется лучше.
Испытываю свой переделанный полный привод и принудиловку.
Лезу в каждый сугроб, на обочину.
Принудиловку включаю тумблером при необходимости.
К примеру вылезти с дороги на заснеженную обочину не проблема, раньше бы я так не стал:
Наконец выпал снег.
И сегодня в гаражах решил проверить на что годится моя тигго с полным принудительным приводом (о как, ППП )
И залез в такой сугроб, что сел на пузо, стал выезжать, два раза заглох, подпалил сцепление, но все же вылез.
Вышел потом из машины, вокруг машины неприятный запах (как запах паленой изоляции у трамвая), это как я понял воняет подпаленным сцеплением?
Кстати перед машиной в этом сугробе я горку сгреб бампером, выковыривать пришлось потом снег из противотуманки и из под номера.
А в сугробе четкий отпечаток защиты и льдышки от горячей выхлопной трубы.
Сергей спб
Ты кстати на муфту в принудительном режиме подаешь 12В напрямую или как некоторые через резистор?
Я просто не понимаю зачем резистор, чтобы не в полную силу муфта работала???
1. Закон ома говорит:
Напряжение 12В и сила тока 5А (мерил сам и тут подтверждается) соответствуют сопротивлению 2,4ом
В этом сообщении подтверждается, что сопротивление муфты 2,3ом
2. Там же говорится, что ток через муфту от блока IT 1,8 -2,5 А
Тут говорится, что напряжение от блока IT 4,3В.
4.3В и 1,8А как раз соответствуют сопротивлению 2,4ом
Получается муфта может жрать 5А, а блок IT ей предписывает только 2А (1,8-2,5) жрать.
Напрашиваются выводы:
1. Муфта сжимает диски не в полную силу.
2. Передаваемый на задние колеса момент не 50%, а меньше или же усилие муфты при 2,5А с запасом и его хватает для перераспределения момента 50 на 50.
А если принудительное включение проводить через резистор 5Ом, как делают некоторые, то получается:
12В при сопротивлении 7,4ом (2,4+5) = 1,6А
Получается муфта работает в щадящем режиме.
Или я неправ?
Может зря я муфте 5А отдаю?
При 2,5А конечно греться она будет меньше, хотя я не знаю греется ли она при 5А, надо будет проверить.
С другой стороны один мой знакомый профи говорит, что самое главное для электромагнита пуск, при пуске он много жрет, а потом можно ему убавить напряжение, для удержание электромагнита требуется меньшее напряжение. _________________ Подпись
Подавай сколько хочешь, муфте параллельно. Я подаю напряжение бортовой сети, за три месяца еще не спалил, значит и дальше все будет OK.
По поводу испытаний: хорош испытывать, пора ездить! Надо верить в свои силы! Клиренса вот только не хватает
И еще: перестань называть это включением ПП, это включение блокировки между мостами! Смысл совершенно разный! Это парт-тайм, а не полный привод. Полный привод это когда есть межосевой дифференциал, а у нас его нет, у нас система TOD(по требованию). Подавая напряжение на муфту ты блокируешь жестко две оси между собой и суммарная скорость вращения колес на одной и на второй оси одинаковая, а при наличии межосевого дифа может быть разной.
Каждый день езжу до роддома 30 км в одну сторону, дорога благо отличная.
При скорости 80-100 легкая вибрация от ПП, что и следовало ожидать.
Такое чувство, что едешь по дороге с мелким гравием.
Но это нисколько не критично, даже особо не напрягает, потому как хороших дорог у нас мало, а на плохой так колбасит от колдобин, что кроме этого ничего не чуешь. _________________ Подпись
На карте
Вики-справочник
)
