Отопление салона: замерзаю!!!

[Ded_12]

[viktor-lav]

Александр2120А на улице какая была температура?

[Александр2120]

[Ded_12]

[Александр2120]

[vagkrsk]

Ded_12
Красная - механизм поворота заслонок от выставленной температуры.
Зеленая - ось заслонки над радиатором, открывает-закрывает радиатор в зависимости от выставленной температуры.
Синяя - заслонка открытие-закрытие основного потока горячего воздуха в салон с дальнейшим распределением через комплекс заслонок (выставленное положение, как "на себя+ноги" и т.д.)

Если утеряна тяга, то данная заслонка находится в закрытом состоянии, соответственно, перекрыт канал основному потоку прогретого воздуха в салон. Рычажок (синий) сейчас должен находиться в вертикальном положении.

Прогрев салона происходит (при такой ситуации) от верхнего потока воздуха для обогрева стекла. Так как этот поток прогревается над верхней частью радиатора, не проходя через него, то температура воздуха естественно прохладнее. Так, видимо, было задумано разработчиками, чтобы устранить резкие перепады температур для обдува (обогрева) лобового и боковых стекол.

Насчет датчика салона. Vik сразу не понял, о чем я говорил. Впоследствии разобрались, что отключение салонного датчика температуры на зимнее время имеет свои плюсы.
В летнее (теплое) же время он необходим для нормальной работы кондиционера.

Предложение. В данной ситуации, нужно попробовать руками повернуть рычажок (синий) по часовой стрелке до горизонтального положения или до упора, должен подуть горячий воздух. Если так, то дело только в тяге рычажка. Если нет, то первым делом нужно обратить внимание на совет Александра 2120 по замене термостата.
Если стоит салонный фильтр, то снять его на зиму. Промыть специальными средствами радиатор кондиционера, так как весь поток воздуха от вентилятора идет через него. При загрязнении уменьшается сила потока воздушной массы, что отрицательно отражается на эффективности обогрева салона.

[Александр2120]

Добавлю несколько банвльных советов к развернутому сообщению vagkrsk.
- если стоит дополнительная эл. Попма, то очень важно где она стоит, если на выходе из печки, пробку она не выгонет - проверено на собственной шкуре
Поэтому - морду вверх под максимальным углом и газовать, плюс эл. Помпа.
- термостат лучше поставить на 92, не пожалеете зимой, да и летом , скорее всего, не пожалеете.
- датчик пока отключить - разобрались.
- разница 88 - 82 в температуре движка это очень ощутимая разница для температуры в салоне

ЗЫ
При -40 не ездил, но ещё при - 30 морду укутывать ненадо, если это помогает, то точно термостат нужно менять.

[Ded_12]

[Ded_12]

Нашел от Ниссан на 95 градусов

[Александр2120]

[Ded_12]

Я уже поменял. Проехался жара, хотя на улице всего-10 печка жарит, буду ждать морозов.
Теперь по поводу ДТ салона. Он помехи у меня не создает. могу предположить что работает.
Единственное еще осталось на холостых температура из сопла снижается незначительно, трогаешься и опять кипяток....

[Александр2120]

[serjj]

[Ded_12]

[Александр2120]

Ded_12
Борей- классная штука.
У меня все лето стоял. Выставил на 93 (с термостатом на 92 открытие) и было 93_91 во ВСЕХ режимах.
Но пока не рекламирую, они к весне обещали нормальную плюсовую коммутацию сделать, тогда буду