Мигает лампа давления масла

[Котовский]

Valeriy71
Писк раздается при отсутствии давления на заведенном!! двигателе.
ЗЫ А зачем тебе писк , когда машина заглохнет? Ты это и сам почувствуешь моментально по усилию на руле и педали тормоза.

[Valeriy71]

Тогда все ясно, огромное спасибо!!!

[Al1961x]

Всем Здравствуйте!Давно читаю Ваш сайт,но только сегодня решил написать.Машина "Амулет"2006года,Калининград.Горит лампа"давления масла".По советам местных "кулибиных" поменял :маслосьемные колпачки,поршневые кольца(т.к.дымил двигун),насос масляный,коленвал с вкладышами.Стоит датчик родной,но пробовал от Волги(чуть дольше срабатывает).Масло "ровно"-Sheii,без примесей,типа антифриз и т.п.Давление мехманометром норма.Стук как швейная машинка,при пуске несколько секунд тарахтит,потом гидрики наполняются,но стучит как дизель.Не троит,тяга есть.....??????

Добавлено спустя 35 минут 12 секунд:

Да,пробег65000км,3й хозяин.Гидрики вынимал,без задиров и сколов,кулачки в норме(визуально).Гидрики продавливал на мехпрессе-норма.Да,здесь на форуме говорили,что при открытой кл.крышке масло фонтанирует,а у меня нет,хотя при езде есть подтеки из-за плохой прокладки.Вот такие пирожки с котятами:все механики разводят руками;впервые видят дизельный "Амлет".

[Vla]

[Emelya]

[Al1961x]

Emelya
[b]VБольшое спасибо за ответ!Не ожидал такой оперативности(сижу на украинском сайте и в ус не дую,что уже ответы есть.Норма это все те результаты проверок на сайте;0,750-хх,с повышением оборотов-повышение давления на манометре,уровень масла по щупу-чуть ближе к мах.Гидрики без масла возвращаються в исходное положение.По маслу-заливал Shell и полусинтетику и синтетику(на полусинтетике дольше зуммер не срабатывает).Вот как-то так.Еще раз спасибо за ответ.

Добавлено спустя 20 минут 59 секунд:

Да по коленвалу:когда я его снял супермеханик по "девятинам"сказал,что видел хуже и точно как в воду глядел;после установки нового "колена"давление так и не поднялось.Ремонт естественно проходил по всем правилам т.е. с новыми вкладышами,прокладками и т.д.Единственное:он,"супермеханик"удивился,что Мулька после такого ремонта завелась без проблем.Почему "супер" ;сколько он мне машин капиталил,правда наши "тазы"-претензий к двигателям ни у меня,ни у покупателей не было.А тут "Муля"-все по меткам,ни как Мазды,фиаты ...........Он мне без конца на них оправки заказывает.

[Al1961x]

Где-же Вы специалисты?Кто-ж мне поможет;или двигун на помойку?Посчет масла:можно залить и погуще,и 50 и даже 60,только какой аккум.надо в мороз заводить,мож от танка?

[ванюха]

[Al1961x]

Здравствуй Ванюха,старожил форума!Это я по "маслу" одному отвечаю;он предложил погуще заливать.У нас в Казани лучший по "амлетам"предложил сразу услышав "клацанье" и увидев "моргание лампы давления масла"-менять "колено"Результат-ноль.Извини,что долго отвечаю:не привык к такому общению;одним пальцем жму на "клаву" ?[/u][/b]

[Al1961x]

Доброго Всем утра!Таким образом пробую рассшевелить народ!!!!!

[ванюха]

Al1961x
тебе тоже доброго утра...имхо, но ответа здесь ты не найдешь- никто вроде не хвалился иными достижениями, чем замена датчика масла , рапрадвала и гидриков... я уже более сотни мотаю с таким писком, иногда бесит, но привык, просто приходится "подгазовывать" в пробках зимой, а летом кондей включаю

[Al1961x]

Спасибо Ванюха за ответ!Я тоже отключил зуммер(с паяльником дружу),а на "моргание"- оставил для контроля.Вот как-то так.Еще раз спасибо за отзыв.Удачи!

[Emelya]

Al1961x
Ты менял коленвал? А распредвал смотрел?

[Al1961x]

EmelyaДа,Емеля,я ж писал,что менял "колено",распредвал смотрел визуально,когда "гидрики"промывал.Ни троит,заводиться как летом,но все равно стрекочет,как "дизель"и лампа практически сразу моргает.Осталось только "запаску"подкачать,может поможет.Знакомый механик тоже руками разводит,говорит катайся,пока наружу не вылезет.А вообщем" Амлет"нам с женой нравиться,после наших"тазиков"-небо и земля.

[Павел36]

У нормального двигателиста должен быть стетоскоп, как у врача.Или раздобудь сам да послушай откуда конкретно стук.
ЗЫ: у меня когда-то москвич был, у него появился "дизель". Я не глядя движок перебирать собрался, а выяснилось что отпустился задний кронштейн генератора, а ремень гены попался с двумя утолщениями строго по диаметру и натянут был не очень сильно, вот на каждом обороте ремня и получалось по два удара очень даже дизельных.... Во как бывает. Так что выясни сначала где точно стук, а сменить движок всегда успеешь, дело не хитрое.